[發明專利]車輛智能變速系統及控制方法

無效

• 申請號: 200710041265.6
• 申請日: 2007-05-25
• 公開（公告）號: CN101063486A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 管哲
• 申請（專利權）人: 管哲
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H59/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所
• 代理人: 黃志達;謝文凱

1.一種車輛智能變速系統，包括中央控制器(10)、檔位切換裝置(20)、離合器踏板(50)、油門轉鈕(70)、離合器轉鈕(80)、油門臂(30)、離合器臂(40)、檔位控制器(60)，手動檔時，中央控制器(10)和檔位切換裝置(20)斷開，離合器踏板(50)直接作用于離合器轉鈕(80)，檔位控制器(60)中油門踏板(62)作用于油門臂(30)從而帶動油門轉鈕(70)，檔位切換裝置(20)由手控制，其特征在于，所述油門臂(30)由油門滑輪(31)和油門轉子(32)組成，油門轉子(32)和油門滑輪(31)同軸，油門轉子(32)轉動可帶動油門滑輪(31)同時轉動，油門滑輪(31)帶動油門轉鈕(70)轉動，所述離合器臂(40)由離合器滑輪(41)和離合器轉子(42)組成，離合器轉子(42)和離合器滑輪(41)同軸，離合器轉子(42)轉動可帶動離合器滑輪(41)同時轉動，離合器滑輪(41)帶動離合器轉鈕(80)轉動，自動檔時，中央控制器(10)分別和檔位切換裝置(20)、油門臂(30)、離合器臂(40)、檔位控制器(60)連接，檔位控制器(60)上有自動檔位(61)和油門踏板(62)，自動檔位(61)可將檔位油門信號給中央控制器(10)，中央控制器(10)給信號控制離合器臂(40)中的離合器轉子(42)轉動，帶動離合器滑輪(41)控制離合器轉鈕(80)的轉動、控制檔位切換裝置(20)換檔，換檔后再根據自動檔位(61)的信號確認速度信號給中央控制器(10)，中央控制器(10)給信號控制油門臂(30)中油門轉子(32)轉動，帶動油門滑輪(31)控制油門轉鈕(70)的轉動，從而控制速度。

2.一種車輛智能變速系統控制方法，其特征在于所述智能變速系統控制方法包括以下步驟：

(1)檔位信號進入中央控制器，進行數據接收

檔位控制器(60)動作，輸入信號變化，將變化的數據接收入中央控制器(10)；

(2)數據分析

變化前后的數據處理后，設定目前的檔位為(D)，需要換檔到(Dn)檔，中央控制器內儲存了由檔位(Dn)和實際車速(CSx)綜合考慮的對應油門大小數值(YBx)；

(3)判斷是進檔還是退檔

將(Dn)和(D)進行比較，(Dn)大為進檔，反之為退檔；

(4)根據判斷一檔檔進檔或退檔

每進一檔都經過檔位Dn和實際車速CSx判斷，通過油門臂(YB)信號油門動作調整車速后，離合器臂(LB)動作，來控制離合器轉鈕(80)的轉動，接著指揮檔位切換裝置(DB)進檔，離合器臂(LB)再次動作，控制離合器轉鈕(80)的轉動，檔位調整結束，通過油門臂(YB)信號調整車速；

退檔經過放掉油門，即將0信號給油門臂(YB)信號，車速達到換檔速度CSx時，通過油門臂(YB)信號油門動作調整車速后，離合器臂(LB)動作，來控制離合器轉鈕(80)的轉動，接著指揮檔位切換裝置(DB)進檔，離合器臂(LB)再次動作，控制離合器轉鈕(80)的轉動，檔位調整結束，再將此檔位需要的油門臂(YBx)信號發出。

(5)進檔或退檔完畢后調整車速

根據自動檔位(61)的數值計算轉速控制油門臂(30)動作控制油門轉鈕(70)的轉動達到轉速(CS)。