[發(fā)明專利]單線鐵路隧道襯砌臺(tái)車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710035383.6
• 申請(qǐng)日: 2007-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN101082280A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祥軍;王維兵;龔俊;謝亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 長(zhǎng)沙永星專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 周詠;米中業(yè)

1、一種單線鐵路隧道襯砌臺(tái)車，包括含有頂模板(11)和側(cè)模板(12)的拱形模(1)、含有頂升油缸(4)的托架(3)、門架(2)，門架上設(shè)有支撐側(cè)模板的支撐構(gòu)件(5)，其特征在于所述頂模板(11)包括左右對(duì)稱的左頂模板(13)和右頂模板(14)，在左頂模板(13)和右頂模板(14)之間有一塊用于變化斷面寬度的調(diào)節(jié)頂模板(15)；所述側(cè)模板由可拆開的上側(cè)模板(16)和下側(cè)模板(17)組成，在上下側(cè)模板之間能增加用于變化斷面高度的調(diào)節(jié)側(cè)模板(18)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的單線鐵路隧道襯砌臺(tái)車，其特征在于所述頂升油缸包括活塞桿(41)、缸筒(42)、導(dǎo)向套(43)，所述活塞桿從導(dǎo)向套(43)中伸出，在活塞桿的伸出段(47)設(shè)有外螺紋，有一鎖緊螺母(44)與所述外螺紋配合，該鎖緊螺母上設(shè)有手柄(45)，所述導(dǎo)向套安裝在缸筒一端，導(dǎo)向套(43)與缸筒(42)接觸處設(shè)有臺(tái)階(46)。

3根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單線鐵路隧道襯砌臺(tái)車，其特征在于門架(2)至少有三個(gè)，它們?cè)诠靶文?1)中等距分布，其中兩個(gè)門架分別位于拱形模(1)的兩端，每門架都有上橫梁(21)和固定在上橫梁兩端且與上橫梁垂直的兩立柱(22)，各門架之間通過兩立柱以桁架(23)相連，所述支撐構(gòu)件(5)為若干千斤頂(51)，它們對(duì)稱地分布安裝在各門架(2)上。

4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單線鐵路隧道襯砌臺(tái)車，其特征在于門架上支撐側(cè)模板的支撐構(gòu)件(5)還包括有側(cè)向油缸(52)，側(cè)模板底端處設(shè)有防止側(cè)模板底端向內(nèi)移的千斤頂(6)。

5、根據(jù)權(quán)利要求3所述的單線鐵路隧道襯砌臺(tái)車，其特征在于門架上支撐側(cè)模板的支撐構(gòu)件還有側(cè)向油缸，側(cè)模板底端處設(shè)有防止側(cè)模板底端向內(nèi)移的千斤頂(6)。