[發明專利]一種液壓動力換檔的新型全液壓輪式挖掘機

有效

• 申請號: 200710017118.5
• 申請日: 2007-08-29
• 公開（公告）號: CN101144283A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 宋衍慶;張巖安;趙澤超;孫芳梅;李衛;宋衍忠;馮秀娟
• 申請（專利權）人: 泰安市泰山工程機械集團有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;E02F9/02;E02F9/22;E02F3/04
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本發明涉及一種工程機械，具體的說是一種液壓動力換檔的新型全液壓輪式挖掘機。

背景技術

挖掘機作為多用途的工程機械，已被廣泛應用。尤其近年來，小型挖掘機發展很快。輪式挖掘機由于其具有機動性強，不需要專門運輸工具等特點，越來越受到用戶的歡迎。????

目前國內輪式挖掘機行走部分大多為高壓液壓油驅動變量馬達帶動變速箱，來實現變速。變速箱分高低速兩檔，前后輸出，利用馬達的正反轉實現前進和后退。但變速箱主要是進口變速箱總成，或者借用裝載機變速箱。進口變速箱配置成本高，性價比較低；裝載機變速箱體積大、檔位多、速比小，機械換檔，效率低，不能很好地滿足施工的需要。

發明內容

本發明的目的是提供一種由液壓進行動力換檔的新型全液壓輪式挖掘機。采用液壓動力換檔，操作方便，輸出軸分為前后兩個；可在高速行駛時，動力換檔變速箱后輸出，驅動后橋；在低速行駛時，前后軸雙輸出，同時驅動前后橋，實現雙驅動。

本發明的目的是這樣實現的，對原液壓輪式挖掘機的變速箱進行改進，設計了由液壓驅動的動力換檔變速箱，即本實用新型包含有前后橋驅動的輪式底盤，輪式底盤上裝有駕駛室、液壓操縱裝置和由液壓控制的挖掘裝置，其特征在于輪式底盤中的行走變速箱為液壓動力換檔變速箱，液壓動力換檔變速箱包含有殼體、軸I、軸II、軸III、軸IV、軸V等；軸I通過軸承安裝在殼體中，軸I為動力輸入軸，軸IV、軸V為半軸；軸I的動力輸入端、即左端與挖掘機的液壓馬達連接，軸I的右端裝有花鍵齒輪，在軸II中設置有一端與摩擦式液壓離合器I連通、另一端與殼體上的低速進油孔連通的離合油孔I；軸II的兩端通過軸承安裝在殼體內，軸II上裝有低速離合齒輪、摩擦式液壓離合器I，摩擦式液壓離合器I在低速離合齒輪的右側，低速離合齒輪的右端與摩擦式液壓離合器I聯接，摩擦式液壓離合器I的離合轂體I外側設置有轂體齒輪I，軸II的右端伸出殼體、并與挖掘機的液壓裝置、潤滑油路連通；軸III的兩端通過軸承安裝在殼體內，軸III裝有雙聯齒輪I、摩擦式液壓離合器II、高速離合齒輪，摩擦式液壓離合器II在雙聯齒輪I的右側，在摩擦式液壓離合器II的右側裝有高速離合齒輪，摩擦式液壓離合器II的離合轂體II外側設置有轂體齒輪II，軸III的右端伸出殼體、并與挖掘機的液壓裝置、潤滑油路連通，軸III中設置有一端與摩擦式液壓離合器II連通、另一端與殼體上的高速進油孔連通的離合油孔II；軸IV通過軸承安裝在殼體的左側上，軸IV左端伸出殼體、并與挖掘機的前驅動橋聯接，軸IV上裝有低速雙聯齒輪；軸V通過軸承安裝在殼體的右側上，軸V右端伸出殼體、并與挖掘機的后驅動橋聯接，軸V上裝有高速雙聯齒輪；軸IV與軸V同軸線，軸IV在軸V的左側，在軸IV與軸V之間裝有設置內齒的換擋齒輪，換擋齒輪與撥叉聯接，撥叉安裝在換擋油缸上，換擋油缸安裝在殼體上、并伸出殼體與挖掘機的液壓油路連通。由換擋油缸通過撥叉控制換擋齒輪左移或右移；換擋齒輪左移時，換擋齒輪的內齒與軸V上高速雙聯齒輪的小端分離，換擋齒輪的內齒只與軸IV上低速雙聯齒輪的小端嚙合，而不與軸V上高速雙聯齒輪的小端嚙合；換擋齒輪右移時，換擋齒輪的內齒與軸V上高速雙聯齒輪的小端嚙合，換擋齒輪的內齒不僅與軸IV上低速雙聯齒輪的小端嚙合，同時也與軸V上高速雙聯齒輪的小端嚙合。

軸I上的花鍵齒輪與軸II上摩擦式液壓離合器I離合轂體I的轂體齒輪I嚙合，軸II上摩擦式液壓離合器I離合轂體I的轂體齒輪I與軸III上摩擦式液壓離合器II離合轂體II的轂體齒輪II嚙合，軸II上低速離合齒輪與軸III上雙聯齒輪I的大端嚙合，軸III上雙聯齒輪I的小端與軸IV上低速雙聯齒輪的大端嚙合，軸III上高速離合齒輪與軸V上高速雙聯齒輪的大端嚙合，軸IV與軸V之間的換擋齒輪通過其內齒與軸IV上低速雙聯齒輪的小端、軸V上高速雙聯齒輪的小端嚙合。