[發明專利]用于無內胎輪胎的具有輪輞的自行車車輪

無效

• 申請號: 200680056903.5
• 申請日: 2006-12-29
• 公開（公告）號: CN101636281A
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: C·P·阿豐索·費爾加;A·多科托·甘達林霍
• 申請（專利權）人: 羅迪-輪軸冶金股份有限公司
• 主分類號: B60B1/04
• 分類號: B60B1/04;B60B21/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 范 莉

技術領域

本發明涉及一種用于無內胎輪胎的具有輪輞的自行車車輪。鋁制輪輞的輪廓構造成內管(inner?tube)，支撐輪輻并允許所述輪輻緊固在輪轂和輪輞之間的元件置于所述內管上。

背景技術

已知各種不同的適于支撐無內胎輪胎的具有輪輞的自行車車輪。如眾所周知的，無內胎輪胎需要輪輞，所述輪輞在接收輪胎的區域中沒有孔，或者即使有的話，所述孔也必須被適當地隔絕以使得輪胎在內部是氣密性的。為此，輪輞的輪廓呈現出特有的構造。基本上，輪輞的輪廓設置有管，在所述管上制成有用于固定輪輻的孔。這種管的外周緊靠著輪胎支撐區域延伸。可供選擇地，現有技術的輪輞可以不具有適用于輪輻孔的腔室，而是具有密封系統，所述密封系統用于接收輪輻頭部的孔，其中所述輪輻頭部位于將要接收無內胎輪胎的腔室中。

在現有技術的文獻中必須提到以下文獻：US6,155,651、US2004/0004391、US2003/0025383、FR2,829,969、EP1,260,382和EP1,375,195。

專利US6,155,651涉及一種用于WO型無內胎輪胎的自行車車輪，該車輪的輪輞設置成使得它能夠是氣密的、能夠減輕車輪的重量并能夠提供固定輪胎的簡單方式。特別地，位于溝槽內的密封材料可以具有減輕的重量，并且輪胎胎圈固定在輪輞中可以通過將輪胎胎圈放置在所述溝槽內而容易地完成。這樣提供了一種系統，在所述系統中輪輞的隔板設置在輪輞的外側，在所述隔板中形成有孔，所述孔適于讓輪輻固定頭部穿過其中，所述孔借助于金屬條形式的密封材料形成為氣密的，并且當無內胎輪胎充滿空氣時，軟泡沫也將結合到密封材料的上表面，從而容易地將一部分輪胎胎圈放置在輪胎胎圈將要放置在其上的那部分上，因此即使很淺的一部分輪胎胎圈被容易地密封，敷設于輪輞的凸緣部分和輪輞的彎曲部分之間的那部分輪胎胎圈也具有彎曲形狀以增大密封區域，一閥通過墊圈壓靠在隔板上并形成氣密，輪輞主體表面的厚壁部分中鉆出用于組裝輪輻的孔，并且輪輻的一端和輪輻的固定頭部的冠部被接收在中空部分中。

專利US2004/0004391涉及一種用于裝配特別地用于自行車、摩托車和電動自行車的無內胎輪胎的輪輞，所述輪輞包括彎曲成圓形形狀且相對于中心線的平面對稱的成型元件，所述成型元件形成外環形閥和內環形閥，所述兩個閥通過設置有槽的環形隔板隔開并且相對于頭部布置成與所述輪輞的輪輻連接，一種無內胎輪胎與所述外環形閥連接從而形成壓力管。所述輪輞包括一些安裝在所述槽內的堵塞元件，因此這些堵塞元件密封地分隔所述外環形閥和所述內環形閥。

專利US2003/0025383涉及一種用于自行車車輪的輪輞結構，所述輪輞結構在其外周上包括用于接收輪胎的環形通道，所述通道的輪廓由上橋形件(bridge)和兩個側凸緣形成，所述上橋形件上除了用于閥的孔外沒有其它孔，所述兩個側凸緣設置有適于接合輪胎的端部。上橋形件具有窄的和縮回的輪輞中心腔，并且所述輪輞中心腔的輪廓由基部和兩個側壁形成，所述輪輞腔的輪廓由用于輪胎胎圈的兩個埋置閥(laying?valves)形成，所述兩個埋置閥斜置在輪輞腔和凸緣之間。該發明還涉及一種具有這種輪輞的車輪和一種配置有不具有內胎的輪胎且具有這種輪輞的車輪。

專利FR2,829,969涉及一種預期不裝配內胎的自行車車輪。所述車輪合金的上橋形件具有橫向限定兩個槽的中心加強筋，輪胎胎圈安裝并保持在所述兩個槽中。在加強筋的上部的水平位置處，槽的高度比其寬度小，輪胎胎圈的高度超過其厚度，該高度比槽的高度小但比槽的寬度大。

專利EP1,260,382涉及一種用于自行車車輪的輪輞，其包括：側部，外部在所述側部之間延伸，由此形成一對轉角；和用于固定輪輻的部分。所述外部包括與轉角間隔開的一對加強筋。優選地，加強筋分成一對傾斜面。側部優選地包括由一對斜面校正的一對制動面，所述一對斜面在制動面和一對外側面之間延伸。自行車無內胎輪胎安裝在輪輞上，所述輪輞包括一部分胎面、一對側壁和一對輪胎胎圈。每個輪胎胎圈都具有支撐在其中一個加強筋上的內敷設面。優選地，每個輪胎胎圈都包括具有中心軸線的加強元件。每個加強筋優選地位于其中一個中心軸線和其中一個內敷設面的內邊緣之間。