[發明專利]柴油機催化系統無效
| 申請號: | 200680054961.4 | 申請日: | 2006-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN101460720A | 公開(公告)日: | 2009-06-17 |
| 發明(設計)人: | 安德烈亞斯·欣茨;喬納斯·揚森;漢斯·貝爾恩萊爾;烏爾里克·戈貝特 | 申請(專利權)人: | 沃爾沃拉斯特瓦格納公司 |
| 主分類號: | F01N3/20 | 分類號: | F01N3/20;F01N3/035 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 | 代理人: | 安 翔;林月俊 |
| 地址: | 瑞典*** | 國省代碼: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柴油機 催化 系統 | ||
1.一種選擇性催化還原系統(100),用于減少壓燃式發動機(110)的氮氧化物排放水平,該系統包括:位于第一催化器(200)上游的第一還原劑噴射器(210),所述第一催化器(200)包括選擇性催化還原涂層,其特征在于
位于所述第一催化器(200)下游的第二還原劑噴射器(310);和
置于所述第二還原劑噴射器(310)下游的第二催化器(300),并且該第二催化器(300)包括選擇性催化還原涂層。
2.如權利要求1所述的選擇性催化還原系統(100),其中所述第一催化器(200)包括過濾器功能元件,以捕集由壓燃燃燒形成的微粒。
3.如權利要求2所述的選擇性催化還原系統(100),其中所述第一催化器(200)包括多個細長單元(260),該多個細長單元分別交替地具有封閉和開放的頂端和底端,其中氣流被促使通過構成所述單元的單元壁(260a、b、c、d),并且其中所述選擇性催化還原涂層涂在所述壁(260a、b、c、d)單側或雙側上。
4.如前述權利要求中任一項所述的選擇性催化還原系統(100),其中氧化催化涂層涂在所述單元壁(260a、b、c、d)的上游側。
5.如前述權利要求中任一項所述的選擇性催化還原系統(100),進一步包括感測排氣中氮氧化物和/或氨的存在的傳感器(210、310)。
6.如權利要求5所述的選擇性催化還原系統(100),其中所述傳感器(210、310)分別置于所述第一催化器(200)的下游和所述第二催化器(300)的下游。
7.如前述權利要求中任一項所述的選擇性催化還原系統(100),其中裝置(400)位于包括在所述選擇性催化還原系統(100)中的部件(210、200、300、310)中任一個的上游,所述裝置布置為操控所述選擇性催化還原系統(100)的溫度,以及由此的所述選擇性催化還原系統(100)的性能窗。
8.如權利要求7所述的選擇性催化還原系統(100),其中所述裝置(400)是排氣壓力調節器。
9.一種用于減少壓燃式發動機(110)的氮氧化物排放的方法,其中的排氣系統包括:
位于第一催化器(200)上游的第一還原劑噴射器(210),該第一催化器(200)包括選擇性催化還原涂層,
位于所述第一催化器(200)下游的第二還原劑噴射器(310);和
置于所述第二還原劑噴射器(310)下游的第二催化器(300),并且該第二催化器包括選擇性催化還原涂層,
其中所述方法的特征在于如下步驟:
a.預測在所述第一催化器(200)上游的排氣氣流中的氮氧化物含量,
b.基于所述預測,計算要噴射到所述第一催化器上游的還原劑的量,
c.噴射此預測的所述第一催化器上游的還原劑的量,
d.測量所述第一催化器(200)下游和所述第二催化器(300)上游的排氣氣流中的剩余氮氧化物水平,
e.相應地調節所噴射的還原劑的量,
f.基于所述第二催化器上游的所述剩余氮氧化物水平,預測噴射到所述第二催化器上游的還原劑量,
g.測量所述第二催化器(200)下游的氮氧化物水平,和
h.相應地調節所述第二催化器(200)上游所噴射的還原劑的量。
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