[發明專利]智能點火夾及啟動裝置

在審

• 申請號: 202110763308.1
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113503218A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 朱純益
• 申請（專利權）人: 深圳市天成實業科技有限公司
• 主分類號: F02P9/00
• 分類號: F02P9/00;F02P11/06
• 代理公司: 深圳青年人專利商標代理有限公司 44350
• 代理人: 吳桂華

一種智能點火夾，包括本體、與本體連接的電源接入端和兩個點火夾子，所述電源接入端用于外接一啟動電源，所述兩個點火夾子用于與一負載的電瓶連接，所述本體包括外殼和設置在外殼內的控制裝置，所述控制裝置電路連接于所述電源接入端和所述兩個點火夾子之間，所述電源接入端為第一連接器，所述第一連接器用于與所述啟動電源的第二連接器插接連接，所述第一連接器被配置為能夠由兩個方向與所述第二連接器插接連接。

技術領域

本發明屬于電子技術領域，尤其涉及一種智能點火夾及啟動裝置。

背景技術

汽車采用由微處理機控制的點火系統，由于汽車的排量大小不一樣，點火啟動所需要的電流、電壓及功率也有所不同，汽車上的電瓶的欠壓及損壞的程度也不同，所以出現了各種不同功能的點火夾子。有MOS(Metal-Oxide-Semiconductor Field-EffectTransistor,MOSFET)管控制型、功率二極管型、直通型等。

但是上述類型的點火夾子有各自的技術缺陷，MOS管控制型的點火夾子對于大排量的車會出現啟動比較困難，容易發熱導致過溫燒掉MOS管，點火成功后檢不到點火完成，不能斷開點火回路，電瓶壞死后不能正常開啟點火功能等技術缺陷；功率二極管控制型的點火夾子對于大排量的車也是啟動比較困難，容易發熱導致過溫燒二極管，且無短路保護，點火成功后檢不到點火完成，不能斷開點火回路；直通型的點火夾子無反接保護，無短路保護，點火夾子與電瓶極性接錯無法成功點火甚至導致短路起火等安全隱患等。

發明內容

本發明提供一種智能點火夾及啟動裝置，旨在解決現有點火夾中一個或多個上述技術問題。

本發明實施例提供了一種智能點火夾，包括本體、與本體連接的電源接入端和兩個點火夾子，所述電源接入端用于外接一啟動電源，所述兩個點火夾子用于與一負載的電瓶連接，所述本體包括外殼和設置在外殼內的控制裝置，所述控制裝置電路連接于所述電源接入端和所述兩個點火夾子之間，所述電源接入端為第一連接器，所述第一連接器用于與所述啟動電源的第二連接器插接連接，所述第一連接器被配置為能夠由兩個方向與所述第二連接器插接連接。

本發明實施例還提供了一種啟動裝置，包括啟動電源和如上所述的智能點火夾，所述啟動電源包括一輸出端口，所述輸出端口為第二連接器，所述智能點火夾的第一連接器可插接地與所述啟動電源的所述第二連接器連接。

從上述本發明實施例的智能點火夾的第一連接器能夠沿兩個方向與啟動電源的第二連接器插接連接，無需防呆設計，插接更方便、快速。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例。

圖1是本發明一實施例提供的智能點火夾的原理框圖。

圖2是本發明另一實施例提供的智能點火夾的原理框圖。

圖3是本發明實施例提供的智能點火夾中主控制器的結構和連接關系電路結構示意圖。

圖4是本發明實施例提供的智能點火夾中的夾子極性檢測模塊的結構和連接關系示意圖。

圖5是本發明實施例提供的智能點火夾中的輸入極性檢測模塊、夾子接通模塊和繼電器檢測模塊的構成和連接關系電路示意圖。

圖6是本發明實施例提供的智能點火夾中的輸入極性控制模塊、穩壓模塊和報警模塊的結構和連接關系的電路結構示意圖。

圖7是本發明實施例提供的智能點火夾中的指示模塊的結構和連接關系示意圖。

圖8是本發明實施例提供的點火控制方法的實現流程示意圖。

圖9是本發明一實施例提供的啟動裝置的立體圖。