[發明專利]輪內馬達系統

有效

• 申請號: 200680052697.0
• 申請日: 2006-12-11
• 公開（公告）號: CN101370678A
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 西岡聰;巖野治雄;田代勝巳
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/14;B60G3/18;B60L15/00;B60G13/16;H02K7/116
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種輪內馬達系統，該系統是將電動馬達和用于將該馬 達的輸出軸的旋轉減速后傳遞給車輪的減速齒輪機構配置在上 述車輪內而形成的，其特征在于，借助上述減速齒輪機構將上 述馬達的動力傳遞給車輪，并借助緩沖構件或者緩沖機構將支 承上述馬達的定子的馬達殼體安裝于車輛非懸掛部，將上述減 速齒輪機構箱體和與車輛的懸掛機構相結合的轉向節構成為一 體。

2.根據權利要求1所述的輪內馬達系統，其特征在于，分 別獨立構成上述減速齒輪機構的箱體和上述馬達殼體。

3.根據權利要求1或者2所述的輪內馬達系統，其特征在 于，利用撓性聯軸器連結上述馬達和上述減速齒輪機構。

4.根據權利要求1所述的輪內馬達系統，其特征在于，在 用于將上述轉向節懸掛于車身上的撐桿上配置馬達安裝構件， 在該馬達安裝構件與上述馬達殼體上表面側之間配置上述緩沖 構件或者緩沖機構。

5.根據權利要求1所述的輪內馬達系統，其特征在于，上 述減速齒輪機構由直接與上述馬達的輸出軸相連結的第1減速 齒輪機構和用于連結該第1減速齒輪機構和車輪的第2減速齒 輪機構構成。

6.根據權利要求1所述的輪內馬達系統，其特征在于，使 用行星齒輪裝置作為上述減速齒輪機構。

7.根據權利要求4所述的輪內馬達系統，其特征在于，利 用包括彈簧構件和減震器的緩沖機構連結上述馬達殼體的上表 面側和與車輪部相連結的轉向節，并將上述彈簧構件配置于上 述馬達殼體的上表面側的、上述馬達殼體的輪胎前后方向中心 位置。

8.根據權利要求7所述的輪內馬達系統，其特征在于，在 上述緩沖機構上設置用于引導上述彈簧構件和減震器的動作方 向的導向構件，并將上述彈簧構件、減震器和上述導向構件配 置在上述馬達殼體與上述馬達安裝構件之間。

9.根據權利要求7或者8所述的輪內馬達系統，其特征在 于，在上述緩沖機構上設置用于引導上述彈簧構件和減震器的 動作方向的導向構件，并將上述導向構件配置在上述馬達殼體 的上表面側的、相對于上述彈簧構件的輪胎前后方向中心對稱 的位置處。

10.根據權利要求7～9中任意一項所述的輪內馬達系統， 其特征在于，借助撓性聯軸器將上述馬達的驅動力傳遞給上述 車輪。