[發明專利]用于自行車變速器的控制裝置

無效

• 申請號: 200680051616.5
• 申請日: 2006-01-23
• 公開（公告）號: CN101360644A
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發明（設計）人: 朱塞佩·達爾普拉;馬爾科·卡亞佐
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04;B62L3/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 車文;鄭立

1.一種用于自行車變速器的控制裝置(1、71、81)，包括：

支承體(2、72、82)；

卷線套(13)，經支承用于相對于所述支承體(2、72、82)旋轉；

分度機構(12、12a、41、51)，容納于所述支承體(2、72、82) 中且適于控制所述卷線套(13)的角度位置；以及

單個手動起動桿(9、79、89)，

所述分度機構(12、12a、41、51)包括：齒輪(15)，所述齒輪 (15)和所述卷線套(13)一體旋轉，且具有多個第一傾斜齒(21) 及多個第二傾斜齒(26)；第一爪(20、42、52)，所述第一爪(20、 42、52)和所述桿(9、79、89)的從動臂(9b)成一體，且當手動將 所述桿沿第一方向(S)移動超過預定旋轉閾值時第一爪(20、42、52) 擠壓接合在第一齒(21)上；以及第二爪(23、43、53)，當沿所述 第一方向(S)手動移動所述桿(9、79、89)直到所述預定旋轉閾值 時，所述桿(9、79、89)的從動臂(9b)使第二爪(23、43、53)與 第二齒(26)脫離接合。

2.如權利要求1所述的控制裝置(1、71、81)，其特征在于， 當手動移動所述桿(9、79、89)直到所述預定旋轉閾值時，所述第一 爪(20、42、52)和第一齒(21)形成非干涉接合，且在所述預定旋 轉閾值處，所述第一爪(20、42、52)和第一齒(21)形成干涉接合。

3.如權利要求1或2所述的控制裝置(1、71、81)，其特征在 于，當手動移動所述桿(9、79、89)超過所述預定旋轉閾值時，所述 第二爪(23、43、53)和第二齒(26)形成非干涉接合。

4.如權利要求1至3中任一權利要求所述的控制裝置(1、71、 81)，其特征在于，當所述桿(9、79、89)沿和所述第一方向(S) 相反的第二方向(S’)旋轉時，所述第一爪(20、42、52)和第一齒(21) 脫離接合且所述第二爪(23、43、53)和第二齒(26)保持接合。

5.如權利要求1至4中任一權利要求所述的控制裝置(1、71、 81)，其特征在于，當在所述預定旋轉閾值內手動移動所述桿(9、79、 89)時，所述齒輪(15)及卷線套(13)沿所述變速器的固定于所述 卷線套(13)的牽引纜線(K)的退繞方向(U)旋轉。

6.如權利要求5所述的控制裝置(1、71、81)，其特征在于， 當手動移動所述桿(9、79、89)直到所述預定旋轉閾值且然后所述桿 (9、79、89)沿和所述第一方向(S)相反的第二方向(S’)旋轉時， 所述齒輪(15)及卷線套(13)沿所述退繞方向(U)進行旋轉量等于 第二齒(26)間的一個齒距的旋轉，且所述第二爪(23、43、53)從 第二齒(26)間的第一間隙(27a)移動至第二齒(26)間的相鄰間隙 (27b)。

7.如權利要求1至6中任一權利要求所述的控制裝置(1、71、 81)，其特征在于，當手動移動所述桿(9、79、89)超過所述預定旋 轉閾值時，所述齒輪(15)及卷線套(13)沿固定至所述卷線套(13) 的牽引纜線(K)的卷繞方向(W)旋轉。

8.如權利要求7所述的控制裝置(1、71、81)，其特征在于， 當手動移動所述桿(9、79、89)超過所述預定旋轉閾值時，所述齒輪 (15)及卷線套(13)沿所述卷繞方向(W)進行旋轉量等于第二齒(26) 間的至少一個齒距的旋轉，且第二爪(23、43、53)從第二齒(26) 間的第一間隙(27a)移動至第二齒(26)間的相鄰或隨后的間隙(27c、 27d)。

9.如權利要求1至8中任一項所述的控制裝置(1、71、81)， 其特征在于，所述桿(9、79、89)在所述預定閾值內的旋轉是圍繞由 和所述齒輪(15)共軸(Y)的連接構件(16、49、60)支承的樞軸(18) 而進行的。