[發明專利]具有兩個行星齒輪組和一個固定的互連部件的多模式電力變速器

有效

• 申請號: 200680050696.2
• 申請日: 2006-10-03
• 公開（公告）號: CN101356070A
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: N·K·布克諾爾;M·拉哈文
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60K6/00
• 分類號: B60K6/00;F16H3/72
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;楊松齡

1.一種電力變速器，包括：

從發動機接受功率的輸入部件；

輸出部件；

第一電動機/發電機和第二電動機/發電機；

各具有第一部件、第二部件和第三部件的第一差速齒輪組和第二 差速齒輪組；

所述輸入部件持續地與所述齒輪組的一個部件相連接，并且所述 輸出部件持續地與所述齒輪組的另一個部件相連接；

互連部件，其持續地將所述第一差速齒輪組的所述第一部件與所 述第二差速齒輪組的所述第一部件，或與固定部件相連接；

所述第一電動機/發電機持續地與所述第一差速齒輪組或第二差 速齒輪組的第一部件、第二部件和第三部件中的一個部件相連接；

所述第二電動機/發電機交替地與所述第一差速齒輪組或第二差 速齒輪組的第一部件、第二部件和第三部件中的另外兩個部件之一相 連接；

第一扭矩傳遞裝置，其選擇性地將所述第一差速齒輪組的一個部 件與所述第一差速齒輪組或第二差速齒輪組的一個部件相連接；

第二扭矩傳遞裝置，其選擇性地將所述第一差速齒輪組的一個部 件與所述第二差速齒輪組的一個部件相連接；

第三扭矩傳遞裝置，其與所述第一電動機/發電機和第二電動機/ 發電機中的一個并行相連，以便選擇性地防止其旋轉；

其中，所述第一扭矩傳遞裝置、第二扭矩傳遞裝置和第三扭矩傳 遞裝置可接合，從而提供帶有持續可變的速度比范圍和多個固定的前 進速度比的電力變速器。

2.根據權利要求1所述的電力變速器，其特征在于，所述第一 差速齒輪組和第二差速齒輪組是行星齒輪組。

3.根據權利要求2所述的電力變速器，其特征在于，各所述行 星齒輪組的托架是單小齒輪托架。

4.根據權利要求2所述的電力變速器，其特征在于，所述行星 齒輪組的至少一個托架是雙小齒輪托架。

5.根據權利要求1所述的電力變速器，其特征在于，所述第一 扭矩傳遞裝置、第二扭矩傳遞裝置和第三扭矩傳遞裝置以及所述第一 電動機/發電機和第二電動機/發電機可操作以在電力變速器中提供五 個運行模式，包括蓄電池倒檔模式、電力變速器倒檔模式、倒檔和前 進起動模式、持續變速傳動范圍模式以及固定比模式。

6.根據權利要求1所述的電力變速器，其特征在于，所述電力 變速器還包括第四扭矩傳遞裝置，其選擇性地將所述第一差速齒輪組 或第二差速齒輪組的一個部件與所述固定部件相連接。

7.一種電力變速器，包括：

從發動機接受功率的輸入部件；

輸出部件；

第一電動機/發電機和第二電動機/發電機；

各具有第一部件、第二部件和第三部件的第一差速齒輪組和第二 差速齒輪組；

所述輸入部件持續地與所述齒輪組的一個部件相連接，并且所述 輸出部件持續地與所述齒輪組的另一個部件相連接；

互連部件，其持續地將所述第一差速齒輪組的所述第一部件與所 述第二差速齒輪組的所述第一部件，或與固定部件相連接；

所述第一電動機/發電機持續地與所述第一差速齒輪組或第二差 速齒輪組的第一部件、第二部件和第三部件中的一個部件相連接；

所述第二電動機/發電機選擇性地通過爪形離合器與所述第一差 速齒輪組或第二差速齒輪組的第一部件、第二部件和第三部件中的另 外兩個部件之一相連接；

第一扭矩傳遞裝置、第二扭矩傳遞裝置和第三扭矩傳遞裝置，所 述第一扭矩傳遞裝置選擇性地將所述第一差速齒輪組的一個部件與 所述第一差速齒輪組或第二差速齒輪組的一個部件相連接；

所述第二扭矩傳遞裝置選擇性地將所述第一差速齒輪組的一個 部件與所述第二差速齒輪組的另一個部件相連接；

所述第三扭矩傳遞裝置選擇性地將所述第一差速齒輪組或第二 差速齒輪組的一個部件與所述固定部件相連接；并且

所述第一扭矩傳遞裝置、第二扭矩傳遞裝置和第三扭矩傳遞裝置 可接合，從而在所述輸入部件和所述輸出部件之間提供帶有持續可變 的速度比范圍和多個固定的前進速度比的電力變速器。