[發明專利]用于V型發動機的PCV系統

有效

• 申請號: 200680050100.9
• 申請日: 2006-12-27
• 公開（公告）號: CN101351625A
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 竹內信峰
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00;F02B75/22
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 王安武

技術領域

本發明涉及用于V型發動機(其中氣缸布置為兩個分立的、在其兩者間形成V形的氣缸列的發動機)的PCV(曲軸箱強制通風)系統。

背景技術

PCV系統利用油氣分離器從竄氣分離油霧，并將無油霧的竄氣供應到發動機的進氣系統。

日本專利申請公開No.2004-211644(JP-A-2004-211644)描述了在V型發動機的左右氣缸列之間的空間的上部區域中設置油氣分離器的技術方案。

當進氣系統的穩壓罐布置在左右氣缸列之間的空間的上部區域中時，如果將油氣分離器設置在穩壓罐下方的無用空間(dead?space)中時，油氣分離器需要高度較小并且較扁平以避免油氣分離器與穩壓罐之間的接觸。

圖7和8示出了高度較小的油氣分離器1以其中油氣分離器的連接到PCV閥的那部分面對車輛前方的方式布置的情況。在高度較小的油氣分離器1中，包含油霧的竄氣沖擊在其上使得氣液彼此分離的肋條2的高度較低。因此，油霧入口架圈3需要成在合適的位置處，使得流入油霧入口架圈3的油霧的顆粒尺寸變為適于氣液分離，或者需要合適地布置肋條2，使得油氣分離器中竄氣通路的長度足夠長，以有效地使氣液互相分離。

如果高度較小的油氣分離器1由于車輛的突然停止接收到慣性力，或者如果例如當車輛在下坡上行駛時發動機傾斜，則已經與氣體分離并位于油氣分離器1的底板上的油4可以容易地進入設置于油氣分離器1的前端處的PCV閥5，流入進氣歧管，并在發動機內燃燒。結果，產生白煙。

發明內容

考慮到上述情況，本發明提供了一種用于V型發動機的PCV系統，其中油氣分離器被構造為使得促進氣液分離。本發明還提供了一種用于V型發動機的PCV系統，其中油氣分離器被構造為使得促進氣液分離，并防止油氣分離器中的油進入進氣歧管。

因此，提供了具有下述特征的用于V型發動機的PCV系統。

(1)本發明的一個方面涉及一種用于V型發動機的PCV系統，其中在與所述發動機的鏈箱的頂部的橫向中心相對應的位置處形成油霧提取端口，通過所述油霧提取端口從所述發動機取出待供應到油氣分離器的油霧，并且所述油氣分離器具有排油孔，并連接到PCV閥。

(2)在根據本發明上述方面的PCV系統中，所述油氣分離器可以布置在所述V型發動機的左氣缸列和右氣缸列之間的位置處，并布置在穩壓罐的下方，并且在所述油氣分離器的端部處形成入口，來自所述油霧提取端口的所述油霧通過所述入口引入所述油氣分離器。

(3)在根據本發明上述方面的PCV系統中，所述排油孔可以用于將所述油氣分離器中已經與氣體分離并液化的油返回到所述發動機，并且可以在所述油氣分離器的位于與所述鏈箱相對一側的端部中形成所述排油孔。

(4)在根據本發明上述方面的PCV系統中，所述PCV閥可以用于將所述油氣分離器中已經與液體分離的竄氣返回到所述發動機的進氣系統，并且所述PCV閥可以設置在所述油氣分離器的位于鏈箱一側的端部處。

(5)在根據本發明上述方面的PCV系統中，所述油氣分離器可以具有底壁；肋條可以布置在所述油氣分離器內，所述肋條從所述油氣分離器的所述底壁朝向與所述底壁相對的壁延伸；所述肋條形成在與朝向PCV閥一側的方向相反的方向上開口的封閉端部，并形成在朝向所述PCV閥一側的所述方向上的封閉端；并且當所述發動機以所述油氣分離器的布置有所述PCV閥的端部低于所述油氣分離器的另一個端部的方式傾斜時，所述封閉端部阻止所述油氣分離器的所述底壁上的油朝向所述PCV閥的流動。

(6)在根據本發明上述方面的PCV系統中，可以在所述肋條的所述封閉端部開口處的端部與所述油氣分離器的面對所述端部的側壁之間形成連通通路，所述油氣分離器中已經與氣體分離并液化的油通過所述連通通路流到所述排油孔，并且導引肋條可以布置在比所述連通通路所布置的位置更靠近所述油霧提取端口的位置處，所述導引肋條將所述油氣分離器中已經與氣體分離并液化的油導引到所述連通通路。

(7)在根據本發明上述方面的PCV系統中，所述油氣分離器可以具有底壁，所述油氣分離器的所述底壁可以具有靠近所述排油孔的第一底壁部分和靠近所述PCV閥的第二底壁部分，并且所述第一底壁部分可以與所述第二底壁部分平齊或低于所述第二底壁部分。

(8)在根據本發明上述方面的PCV系統中，新鮮空氣引入通路連接到與所述排油孔連接的回油通路。

(9)在根據本發明上述方面的PCV系統中，來自所述V型發動機的所述兩個氣缸列的新鮮空氣被引入所述新鮮空氣引入通路。