[發明專利]燃油箱閥

有效

• 申請號: 200680048802.3
• 申請日: 2006-12-14
• 公開（公告）號: CN101346278A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: A·D·R·懷亞特
• 申請（專利權）人: 空中客車英國有限公司
• 主分類號: B64D37/00
• 分類號: B64D37/00;F16K1/44
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 胡曉萍

1.一種飛機排水閥，所述飛機排水閥包括使油箱內外之間的流體連通的通 道、軸、第一密封構件和第二密封構件，其中，第一和第二密封構件安裝在所 述軸上且所述軸能在打開位置和關閉位置之間移動，在所述打開位置中，所述 第一和第二密封構件布置成允許流體自由地通過所述通道，而在所述關閉位置 中，所述第一和第二密封構件布置成阻止流體自由地通過所述通道，由此，防 止流體進入到所述第一和第二密封構件之間的區域內。

2.如權利要求1所述的飛機排水閥，其特征在于，所述軸彈性地朝向所述 關閉位置偏置。

3.如權利要求1或2所述飛機的排水閥，其特征在于，所述第二密封構件 能相對于所述第一密封構件移動。

4.如權利要求3所述的飛機排水閥，其特征在于，所述第二密封構件可滑 動地安裝在所述軸上。

5.如權利要求1所述的飛機排水閥，其特征在于，所述第二密封構件彈性 地朝向一位置偏置，在所述位置中，當所述軸處于關閉位置時，所述第二密封 構件布置成阻止流體自由通過通道。

6.如權利要求1項所述的排水閥，其特征在于，還包括第一柔順構件和第 二柔順構件，所述第一和第二柔順構件布置成當軸處于關閉位置時，所述第一 和第二柔順構件布置成分別與所述第一和第二密封構件協作。

7.如權利要求1所述的排水閥，其特征在于，還包括外殼，所述外殼包括 第一閥座和第二閥座，當所述軸處于所述關閉位置時，所述第一和第二密封構 件分別壓靠兩個閥座，其中，含有所述第一閥座的外殼部分能從閥的其余部分 拆下。

8.一種飛機油箱，包括如權利要求1所述的飛機排水閥。

9.一種飛機，包括如權利要求8所述的飛機油箱。

10.一種從飛機油箱中通過排水閥排水的方法，該方法包括如下步驟：(i) 將所述排水閥中的軸移動到打開位置，所述軸包括安裝于其上的第一密封構件 和第二密封構件，所述軸向所述打開位置的移動使得所述排水閥中的所述第一 和所述第二密封構件允許流體通過排水閥中的通道自由地流過，(ii)使水從所述 飛機油箱中通過通道排出，以及(iii)然后將所述軸移動到關閉位置，使所述第 一和第二密封構件移動到一位置，在所述位置中，所述第一和第二密封構件布 置成阻止流體通過所述通道自由地流過，由此防止流體進入所述第一和第二密 封構件之間的區域內。