[發(fā)明專利]通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)發(fā)送和 /或接收多媒體數(shù)據(jù)的方法、多媒體設(shè)備和根據(jù) F l e x R a y標(biāo)準(zhǔn)將多媒體設(shè)備連接到數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)上的網(wǎng)關(guān)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680048600.9
• 申請(qǐng)日: 2006-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN101346945A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·富埃勒;M·皮阿斯托維斯基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特.博世有限公司
• 主分類號(hào): H04L12/417
• 分類號(hào): H04L12/417;H04L12/46
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 盧江;劉春元

本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的用于傳輸以確 定格式存在的多媒體數(shù)據(jù)的方法。本發(fā)明也涉及按照權(quán)利要求6的前 序部分所述的用于通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)傳輸多媒體數(shù)據(jù)的、或按照權(quán)利 要求7的前序部分所述的用于接收通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)所傳輸?shù)亩嗝襟w 數(shù)據(jù)的多媒體設(shè)備。最后本發(fā)明也涉及一種按照權(quán)利要求12或權(quán)利要 求13的前序部分所述的用于將多媒體設(shè)備連接到數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)上的網(wǎng) 關(guān)。

現(xiàn)有技術(shù)

近年來，機(jī)動(dòng)車的多媒體裝備已從可能具有盒式磁帶或CD驅(qū)動(dòng)器 的簡(jiǎn)單收音機(jī)發(fā)展成多個(gè)苛求的和高度發(fā)展的信息系統(tǒng)。這些信息系 統(tǒng)必須在互相之間并且當(dāng)然與信息系統(tǒng)的使用者進(jìn)行通信和交互作 用。當(dāng)今的機(jī)動(dòng)車擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，所述GPS導(dǎo)航系統(tǒng)可以結(jié)合安 全系統(tǒng)工作，以便確定失盜車輛的所在地。車輛電話必須與音頻設(shè)備 交互作用，以便當(dāng)進(jìn)行呼叫時(shí)降低音量。語(yǔ)音控制裝置和對(duì)講設(shè)備需 要麥克風(fēng)，所述麥克風(fēng)接收并數(shù)字化語(yǔ)音。對(duì)于導(dǎo)航信息的輸出、DVD 再現(xiàn)和電視圖像的再現(xiàn)需要顯示系統(tǒng)。乘客的安全性要求司機(jī)不是將 精力集中到各個(gè)元件的細(xì)節(jié)上而是集中到車輛的控制上。

為了操作，所有這些多媒體元件必須具有通向司機(jī)的接口。必須 在格式的大量選擇下來輸出聲音和圖像信息，以便通知司機(jī)和/或使同 乘者得到消遣。由于信息來自不同的源，元件必須能夠管理和處理信 息，以便可以可靠地向使用者輸出所述信息。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)已知，通過按照MOST(面向媒體的系統(tǒng)傳輸(Media Oriented?Systems?Transport))標(biāo)準(zhǔn)工作的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)來傳輸多媒 體數(shù)據(jù)。MOST是為應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車中而優(yōu)化的多媒體光波導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)。通 過MOST總線提供以下的可能性：互相無關(guān)地開發(fā)元件并且于是借助 標(biāo)準(zhǔn)硬件和/或軟件接口互相聯(lián)網(wǎng)，其中確保數(shù)字互操作性。

可以簡(jiǎn)單地添加附加的元件和功能，因?yàn)镸OST網(wǎng)絡(luò)提供用于從 一個(gè)元件向另一元件傳輸信息的基礎(chǔ)設(shè)施。機(jī)動(dòng)車在銷售商處就單獨(dú) 地與買者的愿望相匹配，并且不能從可預(yù)先規(guī)定的清單中得出。安全 性得以提高，因?yàn)槎嗝襟w元件具有所定義的接口用以互相之間交互作 用，并且通過用戶接口可以簡(jiǎn)單地被操作。

MOST總線支持5.76Mbit/sec直至24Mbit/sec的數(shù)據(jù)速率。已建 立了能夠?qū)崿F(xiàn)21.17Mbit/sec的參數(shù)化。MOST標(biāo)準(zhǔn)化源于1997年的 倡議。當(dāng)時(shí)唯一常見的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)源是音頻CD。因此容易想到，如此來 構(gòu)造MOST數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，使得可以最佳地利用MOST網(wǎng)絡(luò)傳輸CD音頻 信道。因此，塊(Block)分別包括16個(gè)MOST數(shù)據(jù)幀。每一個(gè)幀必 須含有同步數(shù)據(jù)，但是所述幀附加地也還可以含有異步數(shù)據(jù)。在音頻 和視頻流也屬于的同步數(shù)據(jù)上，每幀最多可以傳輸60個(gè)字節(jié)。在對(duì)應(yīng) 于CD掃描速率的44.1kHz的幀重復(fù)率的情況下得出對(duì)于音頻CD兼 容的數(shù)據(jù)速率(在使用按照時(shí)分復(fù)用法所傳輸?shù)淖疃?6個(gè)邏輯信道中 的3個(gè)時(shí))。該幀格式對(duì)于音頻CD雖然是最佳的，卻是不良好地適合 于例如MPEG(活動(dòng)圖像專家組(Moving?Picture?Experts?Group)) 格式的現(xiàn)代視頻數(shù)據(jù)流。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)已知不同的車輛聯(lián)網(wǎng)或網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。通常按照應(yīng) 用領(lǐng)域來區(qū)分。這基于對(duì)通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)速率、分組大小、等待時(shí) 間和傳輸抖動(dòng)(Jitter)(在傳輸時(shí)間中的波動(dòng))的不同要求。

多媒體元件的應(yīng)用范圍被劃分成系統(tǒng)電子 (“System-Electronics”)、車身電子(“Body-Electronics”)和消 費(fèi)電子(“Consumer-Electronics”)。系統(tǒng)電子被劃分為所謂的“故 障可操作的(fail?operational)”(在元件失效之后元件的最初功能性 還完全保持)和“故障安全的(fail?safe)”(在元件失效之后由于以 緊急運(yùn)行方式運(yùn)行而受限的功能性，而不影響另外的元件)。車身電 子只包括所謂的“故障安全的”元件。

網(wǎng)關(guān)(網(wǎng)節(jié)，接口)可以布置在系統(tǒng)電子的“故障可操作的”元 件和“故障安全的”元件之間，同樣可以布置在系統(tǒng)電子的“故障安 全的”元件和車身電子的“故障安全的”元件之間。防火墻(接入保 護(hù)系統(tǒng))可以布置在車身電子的元件和消費(fèi)電子的元件之間。