[發明專利]重載荷用輪胎

有效

• 申請號: 200680047778.1
• 申請日: 2006-12-13
• 公開（公告）號: CN101341035A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 伊藤邦明
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/04
• 分類號: B60C11/04;B60C11/11;B60C11/12;B60C11/13
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 雒運樸;李偉

技術領域

本發明涉及一種抑制了踵趾(heel?and?toe)磨損的重載荷用輪胎。

背景技術

對安裝于驅動軸側的重載荷用輪胎而言，較高的牽引性能是特別重要的，為此胎面部上采用如下的胎面塊狀花紋，即，由沿輪胎周向延伸的縱主溝和與其交叉的橫溝劃分成多條花紋塊列。

然而，該胎面塊狀花紋在牽引性能優良的另一面，在行駛時，相對于花紋塊先接地的先著地側的端部(胎趾部)而言，后著地側的端部(胎踵部)先產生磨損的所謂踵趾磨損。因此，以往以來，為了兼顧該牽引性能和踵趾磨損，而提出有如下的各種方案，例如將橫溝變淺，反之將橫溝變深，并在橫溝形成橫條，在橫溝形成刀槽花紋等各種方案，然而都不能得到十分滿意的結果。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種，在橫溝的溝底形成刀槽花紋，并且以限制橫溝的溝深度相對縱主溝的溝深度之比例、以及刀槽花紋的刀槽深度相對縱主溝的溝深度之比例為基礎，能夠確保優越的牽引性能并且降低踵趾磨損的重載荷用輪胎。

專利文獻1：日本專利特開平5-178031號公報

專利文獻2：日本專利特開2004-217120號公報

本申請的技術方案1的發明為，一種重載荷用輪胎，其特征在于，

通過在胎面部的胎面上設置多條沿輪胎周向延伸的縱主溝，而在縱主溝之間以及縱主溝和胎面邊緣之間形成條狀陸地部，并且該條狀陸地部包括至少三條花紋塊列的條狀陸地部，該花紋塊列是通過設置橫切該條狀陸地部的橫溝，而將花紋塊沿輪胎周向排列而成的，

上述橫溝，在其溝底具有刀槽形成區域，該刀槽形成區域具有沿著該橫溝的溝中心線延伸的寬度0.5～2.0mm的刀槽花紋，

上述橫溝的上述刀槽形成區域中的距離胎面的橫溝深度(DY)為，與該橫溝相交的縱主溝的距離胎面的縱主溝深度(H)的0.5～0.75倍的范圍，并且上述刀槽花紋的距離胎面的刀槽深度(DS)為，上述縱主溝深度(H)的0.75～1.0倍的范圍。

由于本發明為如上所述地構成，因此根據后述的理由能夠確保優越的牽引性能并且降低踵趾磨損。

附圖說明

圖1為將本發明的重載荷用輪胎的胎面展開表示的展開圖。

圖2為將中央花紋塊列的條狀陸地部放大表示的平面圖。

圖3為將中間花紋塊列的條狀陸地部放大表示的平面圖。

圖4表示橫溝深度、縱主溝深度以及刀槽深度的關系的剖視圖。

圖5為將中央花紋塊列以及中間花紋塊列的條狀陸地部放大表示的平面圖。

圖6為表示橫溝深度、縱主溝深度以及刀槽深度的關系的剖視圖。

符號說明如下：

2...胎面部；2S...胎面；3、3i、3o...縱主溝；4、4c、4m、4o...條狀陸地部；5、5c、5m...橫溝；6、6c、6m...花紋塊；7、7c、7m...花紋塊列的條狀陸地部；13...縮頸部分；14...伸出部；20、20c、20m...刀槽花紋；21A...第一圓弧部；21B...第二圓弧部；22...圓弧部；40...高低差溝；40a...深底部分；40b...淺底部分；C...輪胎赤道；S...溝底；Sy...刀槽形成區域；Te...胎面邊緣。

具體實施方式

以下，參照圖示例對本發明的一個實施方式進行說明。圖1為將本發明的重載荷用輪胎的胎面展開表示的展開圖。

如圖1所示，重載荷用輪胎1，在胎面部2的胎面2s上，具有多條沿輪胎周向延伸的縱主溝3。由此，在上述縱主溝3、3之間，以及縱主溝3和胎面邊緣Te之間，形成條狀陸地部4。另外，上述條狀陸地部4至少包括三條花紋塊列的條狀陸地部7，該花紋塊列是通過橫切該條狀陸地部4的橫溝5而被劃分的花紋塊6沿輪胎周向排列而成的。

在本例中，上述縱主溝3由以下四條縱主溝構成，即：配設于輪胎赤道C兩側的內縱主溝3i、和其外側的外縱主溝3o。由此，將胎面2S劃分為五條條狀陸地部4，即：內縱主溝3i、3i之間的中央條狀陸地部4c；內外縱主溝3i、3o之間的中間條狀陸地部4m；比外縱主溝3o更靠外側的外條狀陸地部4o。