[發明專利]向下輸送的輸送設備

有效

• 申請號: 200680042235.0
• 申請日: 2006-10-18
• 公開（公告）號: CN101305195A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: B·舒斯特
• 申請（專利權）人: 福伊特渦輪機兩合公司
• 主分類號: F16D33/20
• 分類號: F16D33/20;B65G23/26
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種向下輸送的輸送設備，尤其是帶式輸送設備，通過它使輸送物料從地理上較高的地點輸送到地理上較低的地點。

背景技術

長期以來已經知道向下輸送的輸送設備，其中，一個回轉的帶形的、鏈形的或圓形的輸送裝置用于接收并運送輸送物料，以便將輸送物料向下輸送一個坡度。這種帶式輸送設備或輸送帶例如在礦山中露天使用。

這種輸送設備的負荷狀態根據其裝載狀態改變，即，當通常皮帶式的或帶狀的輸送裝置裝載以輸送物料時，則重力引起發電機式的運行狀態，在該狀態下輸送裝置的重力與裝載物一起足以使輸送裝置回轉。因此在該發電機式運行狀態中輸送設備自動運行，附加由所設置的驅動裝置帶入的加速轉矩被視為是不利的，因為必需設置一個相應尺寸的附加的制動裝置，以避免輸送裝置超速，該制動裝置還必須將由驅動裝置帶入的加速轉矩“制動”。

而如果輸送裝置不或基本不或只部分地被裝載(例如僅或主要在向上輸送的部分路段上)，則為了驅動輸送裝置必定需要電動機式驅動裝置的加速轉矩，因為否則輸送裝置至少不起動或者不再自動地繼續回轉。

還已知，在這種輸送設備的驅動路線中設置一個具有泵輪和渦輪的液力偶合器，泵輪和渦輪相互構成一個環面形的工作室，以便至少在電動機式運行狀態中能夠盡可能無磨損地起動輸送設備。

這種液力偶合器的葉輪、即泵輪和渦輪的葉片通常相互對齊并且在液力偶合器的軸向截面中看垂直于工作輪底部或者說在液力偶合器的旋轉軸線方向上定向。

在其它使用液力偶合器的技術領域，例如在汽車領域中，已知，泵輪和渦輪的葉片在通過液力偶合器工作室的圓周方向上看傾斜，使得它們在第一旋轉方向上相互離開而在與第一旋轉方向相反的第二旋轉方向上相互對頂。通過該傾斜位置達到，液力偶合器在其兩個旋轉方向上具有相互不同的最大可傳遞轉矩。最大可傳遞的轉矩在泵輪和渦輪的葉片相互對頂的第一旋轉方向上大于在相反的、泵輪和渦輪的葉片相互離開的第二方向上。這例如可以有助于在驅動功率或轉矩從泵輪傳遞到渦輪上的負荷工況中使最大可傳遞轉矩并由此使最大可傳遞功率與直葉片液力偶合器相比增大，而在滑動工況中，即在渦輪比泵輪回轉更快的運行狀態中，可避免由于從渦輪到泵輪傳遞旋轉功率或轉矩而產生的不期望的渦輪制動。因此這樣設計液力偶合器，使得葉片在先提到的運行狀態“負荷工況”中相互對頂地安置，而在后提到的運行狀態“滑動工況”中相互離開地安置。

因此，在上述輸送設備中使用在其它技術領域已知的傾斜葉片液力偶合器會導致：盡管在電動機式運行狀態下可以將特別高的轉矩從驅動裝置傳遞到輸送裝置，但是沒有解決上述在發電機式運行狀態下的問題。

對于文獻形式的現有技術參閱下列文獻：

DE?102?55?038?A1

DE?15?73?455?C

DE?10?98?828?B

AT?205?359?B。

所有文獻的共同點是，它們描述了液力偶合器的泵輪葉片在驅動旋轉方向上傾斜。

發明內容

本發明的目的是，提供一種向下輸送的輸送設備，其中，在上述發電機式運行狀態中，不期望的從驅動裝置傳遞到輸送裝置上的加速轉矩盡可能地小。

本發明目的通過具有本發明技術方案特征的輸送設備實現。說明書描述了本發明的有利的和特別符合目的的擴展結構。

按照本發明的向下輸送的輸送設備尤其實施為具有回轉的皮帶的帶式輸送設備或輸送帶，按照該輸送設備，在電動機式驅動裝置與裝載有輸送物料的輸送裝置之間的驅動路線中設置有一個傾斜葉片的液力偶合器。由此能夠實現輸送設備的至少近似無磨損的驅動或者無磨損的起動。該液力偶合器如已知的那樣包括一個泵輪和一個渦輪，它們相互構成一個環面形的工作室，該工作室為了傳遞轉矩或旋轉功率被充注有或可充注工作介質。尤其考慮持久地充注有工作介質的液力偶合器(所謂恒充式偶合器)，這樣的偶合器是有利的，其中，規定的最大量工作介質持久地位于工作室內。但也可以設置一種液力偶合器，它除工作室外還包括一個用于容納工作介質的附加的貯存室，由此通過從貯存室到工作室或者從工作室到貯存室導出工作介質可以改變工作室的充注度。最后，考慮具有用于工作室的充注和排放的外部工作介質循環回路的液力偶合器。

液力偶合器的泵輪與電動機式驅動裝置處于動力連接(驅動連接)，而液力偶合器的渦輪與輸送裝置處于動力連接(從動連接)。