[發(fā)明專利]用于電磁閥的優(yōu)化的銜鐵組導向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680041802.0
• 申請日: 2006-09-27
• 公開（公告）號: CN101305182A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發(fā)明（設計）人: F·豪伊
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M47/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發(fā)明涉及用于電磁閥的優(yōu)化的銜鐵組導向裝置。

背景技術

DE?196?50?865?A1描述了一種用于控制噴射閥如共軌噴射系統(tǒng)的控制室中的燃料壓力的電磁閥。通過控制室中的燃料壓力控制閥活塞的行程運動，通過該閥活塞打開或關閉噴射閥的噴射孔。該電磁閥包括一個電磁鐵、一個可運動的銜鐵和一個隨銜鐵運動且由閥關閉彈簧在關閉方向上加載的閥元件，它與電磁閥的閥座共同作用并由此控制從控制室的燃料排出。

已知一種具有兩件式銜鐵的共軌噴射器，它通過電磁閥吸引。該銜鐵在無電流情況下將關閉力施加到閥球上。當電磁鐵通電時，銜鐵以銜鐵行程向上運動，作用于閥球上的關閉力的變成0，排流閥打開。固定地旋緊在燃料噴射器的噴射器體中的銜鐵導向裝置容納銜鐵銷軸。銜鐵板在銜鐵銷軸上被導向，銜鐵板本身被電磁鐵吸引。銜鐵銷軸可能由于導向間隙而在銜鐵導向裝置中傾翻。銜鐵板本身可能在銜鐵銷軸上傾翻，因此可作為導向間隙的總和來確定銜鐵銷軸/銜鐵板組件例如相對于噴射器主軸線的總傾翻。

銜鐵板在銜鐵導向裝置上具有一個確定的過行程止擋，它承受在關斷電磁鐵后來自系統(tǒng)的銜鐵運動動能。當閥球處于其閥座中時，銜鐵銷軸停止其運動。銜鐵板在碰到過行程止擋以前還可以以過行程繼續(xù)移動(彈道式運行階段)。因此只有一部分來自銜鐵銷軸運動的動能必須在閥座中分解。來自銜鐵板的動能部分在噴射器體中分解。

在目前的批量生產中存在這樣的問題：將關閉力施加在銜鐵銷軸上的閥彈簧將橫向力分量導入到由銜鐵板和銜鐵銷軸組成的組件中。由于銜鐵導向裝置與銜鐵銷軸之間的導向間隙，這導致銜鐵銷軸在銜鐵導向裝置中傾翻。當橫向力大時該傾翻也可能在電磁鐵通電時在銜鐵銷軸的上部位置存在，因為銜鐵銷軸止擋可單側貼靠。因此，所調定的銜鐵行程(即銜鐵銷軸在運行中的運動)的一部分不能完全被利用。這導致燃料到內燃機燃燒室中的噴射量減少。因此銜鐵銷軸在銜鐵導向裝置中發(fā)生摩擦，這同樣影響銜鐵銷軸的運動。該摩擦隨著傾翻角α增大而增加，因為觸發(fā)力的杠桿臂同樣增大。閥彈簧的作用點與銜鐵導向裝置的上端部具有相對較大的間距。由此在銜鐵導向裝置的上端和下端存在很高的點作用于銜鐵銷軸上的力，它們加大摩擦，因此使銜鐵銷軸的運動變慢。銜鐵銷軸運動的速度、即閥球的打開和關閉對帶入到內燃機燃燒室中的噴射量具有很大影響。

為了解決該問題已經嘗試限制導向間隙，目的是減小傾翻角。限制導向間隙又導致，銜鐵銷軸在運行中不能保持相同的位置，而是在一次噴射與另一次噴射時占據(jù)不同的位置。由此產生銜鐵銷軸與銜鐵導向裝置之間的變化的摩擦并由此產生噴射量變動。

此外已經證實，由于上述的銜鐵板和銜鐵銷軸以傾翻角α相對于噴射器主軸線的總傾翻，當銜鐵板與磁鐵銜鐵之間保留的剩余氣隙小時，可能產生銜鐵板與磁鐵銜鐵之間的碰撞，另一方面，當剩余氣隙不均勻延伸時，也產生不均勻地分布在圓周上的磁力。這加大了隨機產生的摩擦力并因此影響用該燃料噴射器實現(xiàn)的燃料到內燃機燃燒室中的噴射量。不均勻分布的磁力附加地也導致銜鐵銷軸彎曲并由此導致銜鐵導向變差，因為形成更大的摩擦力分量。

發(fā)明內容

因此，本發(fā)明的目的是，消除由現(xiàn)有技術的解決方案帶來的缺陷并且提供一種電磁閥用的多件式銜鐵組件的銜鐵導向裝置，該電磁閥操作燃料噴射器，該電磁閥一方面完全利用銜鐵銷軸的行程，另一方面使所出現(xiàn)的銜鐵組件例如相對于燃料噴射器主軸線的傾翻最小。為此按照本發(fā)明建議，對于兩件式構成的、包括一個銜鐵銷軸和一個銜鐵板的銜鐵組件，銜鐵板裝備有獨立于銜鐵銷軸的導向裝置，并且，電磁閥的閥彈簧在銜鐵銷軸上的力作用點的間距移植到銜鐵導向裝置的上端部上。由此，閥彈簧的作用點與銜鐵導向裝置上端部的間距明顯縮短。其結果是，在彈簧橫向力相同的情況下在銜鐵導向裝置內部產生的橫向力減小，由此銜鐵銷軸與包圍銜鐵銷軸的銜鐵導向裝置之間的摩擦明顯減小。在延長構成的銜鐵導向裝置與銜鐵銷軸之間的導向間隙相同的情況下傾翻明顯減小。按照本發(fā)明建議的解決方案的另一有利效果是，通過傾翻產生的杠桿臂明顯減小，這同樣有助于減小兩件式構成的銜鐵組件、尤其是銜鐵銷軸與包圍該銜鐵銷軸的銜鐵導向裝置之間的摩擦。