[發明專利]透明涂層涂料組合物

有效

• 申請號: 200680041386.4
• 申請日: 2006-10-06
• 公開（公告）號: CN101300280A
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: J·E·布瓦索;D·H·卡穆比爾;W·H·奧爾伯姆;S·E·巴拉坦;G·G·麥諾維希克
• 申請（專利權）人: 巴斯福公司
• 主分類號: C08F20/10
• 分類號: C08F20/10;C08C19/22;C08C19/28;C08C19/30;C08C19/34
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 龍傳紅

????????????對相關申請的交叉引用?

這是2006年10月5日提交的美國專利申請系列號11/538,891的部分繼續申請案，其要求2005年10月7日提交的美國臨時申請系列號60/724,716的優先權。?

發明領域

本發明總體上涉及透明涂層涂料組合物。更具體地，本發明涉及用在汽車涂布應用中的透明涂層涂料組合物。

發明背景

汽車涂料組合物要求提供良好的外觀，例如高光澤度，并抵抗由環境暴露引起的損傷以及來自劃傷、擦傷、碎裂的損傷和由接觸汽油引起的損傷(耐汽油性)。環境規章持續要求涂料的降低的揮發性有機物含量(VOC)。

必須在涂料中使用適當的樹脂體系以實現這些性質。通常，在涂料中使用低T_g撓性樹脂以獲得耐汽油性。另一方面，具有足以抵抗劃傷和擦傷的硬度的透明涂層通常采用高T_g聚合樹脂或在涂層中采用高交聯密度。含有高T_g樹脂的體系通常需要較高的溶劑含量以便為涂料提供足夠的噴涂粘度和流動性以實現平滑的光澤外觀。高T_g樹脂的使用因此導致涂層的提高的VOC含量，從而難以符合對低VOC的要求。這些具有良好硬度的涂層也通常具有較差的耐汽油性，因為樹脂的高交聯密度或高T_g不能提供足以使聚合物在與汽油接觸并吸收汽油時無損傷地溶脹的撓性。即使在采用較低交聯密度時，例如在金屬涂層中，整個透明涂層中的溶脹不均勻且氣體的吸收不均勻，這導致涂層的局部損傷和不均勻外觀。本發明提供了足夠的撓性和硬度以便在不犧牲外觀和耐劃傷和擦傷性的情況下表現出耐汽油性。

發明概述

本發明提供了可用于制備汽車復合涂層(其中在至少一個底涂層上施加透明涂層)的涂料組合物，特別是透明涂層涂料組合物。該透明涂層涂料組合物包含乙烯基或丙烯酸系聚合樹脂，該樹脂通過使具有通過Fox公式計算的≥40℃的玻璃化轉變溫度(T_g)的乙烯基或丙烯酸系聚合物上的官能團與提供通過至少兩個各自長度為至少兩個碳的亞烷基、亞環烷基或亞芳基與聚合物骨架分隔的可固化官能團的反應物反應來制備。可固化官能團是在涂料組合物固化過程中進行反應以提供交聯，優選熱不可逆交聯的基團。

這些涂料組合物在高T_g樹脂中提供撓性以使由它們獲得的固化涂層具有適應在接觸汽油時和特別是在經受如下所述的氣體浸泡試驗時的溶脹的撓性而不犧牲優異的耐劃傷和擦傷性所需的硬度。由這些樹脂配制成的涂料組合物也具有對平滑外觀而言良好的噴涂性和流動性，同時保持低VOC含量。該涂料組合物提供了具有良好硬度、耐蝕性和耐劃傷和擦傷性的固化涂層。

發明詳述

透明涂層涂料組合物包含含有衍生自烯鍵式不飽和單體的骨架的聚合樹脂，其中該骨架聚合物的理論T_g通過Fox公式確定為≥40℃，優選≥40℃且≤92℃，更優選≥50℃且≤70℃。該骨架聚合物具有至少一種反應性官能團(a)，其與反應物反應以提供可固化官能團(b)，該可固化官能團通過至少兩個各有至少兩個碳的亞烷基、亞環烷基或亞芳基與聚合物骨架分隔。在某些實施方案中，反應性官能團(a)和與聚合物骨架分隔的可固化官能團(b)相同。在這類實施方案中，一部分反應性官能團(a)可能在與反應物反應后留下。反應性官能團(a)的這一殘留部分在涂料組合物固化過程中可用于交聯。在另一些實施方案中，所有反應性官能團(a)都與反應物反應，因此沒有殘留。可固化官能團(b)可以是或不是與原始反應性官能團(a)相同類型的官能團。聚合樹脂也可以包含不通過至少兩個各有至少兩個碳原子的基團與聚合物骨架分隔的可固化官能團(c)。

乙烯基或丙烯酸系聚合樹脂含有一部分不含可固化官能團的單體單元和一部分由下列結構I所示的單體單元：