[發明專利]廢氣凈化系統的控制方法及廢氣凈化系統

有效

• 申請號: 200680039404.5
• 申請日: 2006-09-13
• 公開（公告）號: CN101292080A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 池田秀;池田卓史;小野寺貴夫;益子達夫
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04;B01D53/94;F01N3/02;F01N3/20;F02D41/38;F02D41/40;F02D45/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊謙;胡建新

1.一種廢氣凈化系統的控制方法，所述廢氣凈化系統在內燃機的排氣通道中設置有從上游側開始具備氧化催化劑裝置和柴油顆粒過濾裝置的廢氣凈化裝置，并且具有檢測廢氣溫度和進氣溫度的溫度檢測機構，具備再生控制單元，該再生控制單元為了恢復上述柴油顆粒過濾裝置的凈化能力，根據上述溫度檢測機構的檢測結果，進行伴隨汽缸內燃料噴射控制的后噴射的再生控制；其特征在于：

在手動再生時進行的上述再生控制時的廢氣升溫控制中，

在流入上述氧化催化劑裝置中的廢氣的第1廢氣溫度比規定的第1判斷溫度低，或者流入上述柴油顆粒過濾裝置中的廢氣的第2廢氣溫度比規定的第2判斷溫度低的情況下，進行在汽缸內燃料噴射控制中進行多噴射的第1廢氣升溫控制；

在上述第1廢氣溫度比上述規定的第1判斷溫度高、上述第2廢氣溫度比上述規定的第2判斷溫度高的情況下，當上述進氣溫度比規定的第3判斷溫度低時，進行在汽缸內燃料噴射控制中進行多噴射加后噴射的第2廢氣升溫控制；

在上述第1廢氣溫度比上述規定的第1判斷溫度高、上述第2廢氣溫度比上述規定的第2判斷溫度高的情況下，當上述進氣溫度比上述規定的第3判斷溫度高時，進行在汽缸內燃料噴射控制中進行正常噴射加后噴射的第3廢氣升溫控制，

上述第3判斷溫度為，當從上述第2廢氣升溫控制切換到上述第3廢氣升溫控制時，成為不能將上述第2廢氣溫度維持在比上述規定的第2判斷溫度高的狀態的進氣溫度。

2.如權利要求1所述的廢氣凈化系統的控制方法，其特征在于，上述第1判斷溫度為放置在上述氧化催化劑裝置中的氧化催化劑的催化劑激活溫度；上述第2判斷溫度為上述再生控制時的廢氣升溫控制中禁止后噴射的規定溫度。

3.一種廢氣凈化系統，在內燃機的排氣通道中設置有從上游側開始具備氧化催化劑裝置和柴油顆粒過濾裝置的廢氣凈化裝置，并且具有檢測廢氣溫度和進氣溫度的溫度檢測機構，具備再生控制單元，該再生控制單元為了恢復上述柴油顆粒過濾裝置的凈化能力，根據上述溫度檢測機構的檢測結果，進行伴隨汽缸內燃料噴射控制的后噴射的再生控制；其特征在于：

上述再生控制單元在手動再生時進行的上述再生控制時的廢氣升溫控制中，

在流入上述氧化催化劑裝置中的廢氣的第1廢氣溫度比規定的第1判斷溫度低，或者流入上述柴油顆粒過濾裝置中的廢氣的第2廢氣溫度比規定的第2判斷溫度低的情況下，進行在汽缸內燃料噴射控制中進行多噴射的第1廢氣升溫控制；

在上述第1廢氣溫度比上述規定的第1判斷溫度高、上述第2廢氣溫度比上述規定的第2判斷溫度高的情況下，當上述進氣溫度比規定的第3判斷溫度低時，進行在汽缸內燃料噴射控制中進行多噴射加后噴射的第2廢氣升溫控制；

在上述第1廢氣溫度比上述規定的第1判斷溫度高、上述第2廢氣溫度比上述規定的第2判斷溫度高的情況下，當上述進氣溫度比上述規定的第3判斷溫度高時，進行在汽缸內燃料噴射控制中進行正常噴射加后噴射的第3廢氣升溫控制，

上述第3判斷溫度為，當從上述第2廢氣升溫控制切換到上述第3廢氣升溫控制時，不能將上述第2廢氣溫度維持在比上述規定的第2判斷溫度高的狀態的進氣溫度。

4.如權利要求3所述的廢氣凈化系統，其特征在于，上述第1判斷溫度為放置在上述氧化催化劑裝置中的氧化催化劑的催化劑激活溫度；上述第2判斷溫度為上述再生控制時的廢氣升溫控制中禁止后噴射的規定溫度。