[發(fā)明專利]水陸兩用車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680039293.8
• 申請日: 2006-10-23
• 公開（公告）號: CN101389498A
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·T·吉布斯;N·G·詹金斯;A·P·沃爾
• 申請（專利權(quán)）人: 吉布斯技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 北京北翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 鄭建暉;楊 勇

本發(fā)明涉及一種水陸兩用車輛。

本發(fā)明所設(shè)想的水陸兩用車輛本質(zhì)上是輕質(zhì)的。但是，它需要一個具有一定量的功率輸出的動力裝置，以使得該車輛在水上能夠抬高到水面上并且如同滑行車輛一樣行進。然而，當(dāng)車輛在陸地上使用時，該功率水平可能能夠使車輛具有不希望有的高的速度和加速度潛力。此外，世界上某些地方的法律要求實際上對某些類型的車輛限制功率和/或道路速度。例如，在美國，低速車輛在道路上不準(zhǔn)超過25mph，而在歐洲，道路上法定的全地形車輛必須被限制到：發(fā)動機功率輸出小于15kw/20制動馬力。

在第一方面，本發(fā)明提供了一種水陸兩用車輛，該水陸兩用車輛包括：至少三個車輪；把手，其可操作來使車輪中的至少前車輪對轉(zhuǎn)向；跨坐式座位；動力裝置，其在車輛以陸用模式運行時驅(qū)動車輪中的至少一個車輪；噴氣式驅(qū)動器或推進器，其在車輛以水用模式運行時被動力裝置驅(qū)動；其中設(shè)有動力控制裝置來控制被輸送用來驅(qū)動從動輪的動力量，該動力控制裝置運行來限制在陸用模式下被輸送到從動輪的動力，而允許更大的動力被輸送到該噴氣式驅(qū)動器或推進器。

在第二方面，本發(fā)明提供了一種水陸兩用車輛，該水陸兩用車輛包括：至少三個車輪；把手，其可操作來使車輪中的至少前車輪對轉(zhuǎn)向；跨坐式座位；動力裝置，其在車輛以陸用模式運行時驅(qū)動車輪中的至少一個車輪；噴氣式驅(qū)動器或推進器，其在車輛以水用模式運行時被動力裝置驅(qū)動；其中設(shè)有速度控制裝置來對車輛在陸上的運動提供阻力，而不限制車輛在水上的速度。

在第三方面，本發(fā)明提供了一種水陸兩用車輛，該水陸兩用車輛包括：至少三個車輪；把手，其可操作來使車輪中的至少前車輪對轉(zhuǎn)向；跨坐式座位；動力裝置，其在車輛以陸用模式運行時驅(qū)動車輪中的至少一個車輪；噴氣式驅(qū)動器或推進器，其在車輛以水用模式運行時被動力裝置驅(qū)動；其中動力裝置通過旋轉(zhuǎn)的輸出軸輸出動力；并且設(shè)有速度控制裝置來在車輛以陸用模式運行時限制從動輪的旋轉(zhuǎn)速度。

現(xiàn)在將參照附圖僅以示例的方式描述本發(fā)明的優(yōu)選實施方案，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的水陸兩用車輛的立體圖；

圖2是圖1中的車輛的視圖，其中車輛的頂面變成了透明的；以及

圖3對應(yīng)于圖2中的視圖，只是圖2示出了水用模式下的車輛而圖3示出了陸用模式下的車輛。

首先轉(zhuǎn)到圖1，在該圖中可以看到水陸兩用車輛10，該水陸兩用車輛具有四個車輪11、12、13和14，用于使前輪11和14轉(zhuǎn)向的把手15以及跨坐式座位16。如在圖2中可看到的，在車輛內(nèi)設(shè)有一個往復(fù)活塞式多缸汽油內(nèi)燃機17，該內(nèi)燃機在車輛處于陸用模式下時驅(qū)動兩個后輪13和12旋轉(zhuǎn)。該車輛在其后部還具有噴氣式驅(qū)動器18，該噴氣式驅(qū)動器在車輛10以水用模式運行時被發(fā)動機17驅(qū)動以推進該車輛。

車輛的車體19在其下表面具有滑行面(未示出)，以使車輛在處于其水用模式下時能夠在水上滑行。為了便于滑行，行輪通過懸架系統(tǒng)連接到車輛的其余部分，該懸架系統(tǒng)使得這些行輪能夠在用于陸用的伸出位置(如圖3所示)和用于水上使用的收回位置(如圖1和2所示)之間移動。

為了使車輛10在水上，甚至在運載2或3個乘客時，如滑行車輛一樣運行，發(fā)動機17必須具備一定的動力輸出。但是，由于車輛10會非常輕，因此如果動力輸出在陸地上全部可用，它就會使得車輛難以駕駛，這是因為車輛在陸地上會行駛過快且加速度會過大。

本發(fā)明對可用于行輪的動力進行限制，并且通過利用一個動力或者速度控制系統(tǒng)限制行輪的旋轉(zhuǎn)速度實現(xiàn)，該動力或者速度控制系統(tǒng)在道路使用時限制可用于驅(qū)動車輪的動力或者限制車輪的旋轉(zhuǎn)速度，而在船用時允許更多動力可用于噴氣式驅(qū)動器或者推進器和/或允許噴氣式驅(qū)動器/推進器以比行輪大的旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)。動力控制系統(tǒng)可采取多種形式，包括：

1.設(shè)置一個用于發(fā)動機17的燃料系統(tǒng)，該燃料系統(tǒng)運行來在車輛以道路模式運行時限制給發(fā)動機的燃料流。對于帶有化油器的發(fā)動機，這可以通過計量(meter)自燃料泵供應(yīng)的燃料來實現(xiàn)，對于噴油式發(fā)動機，可以改變?nèi)剂瞎?yīng)壓力。對于柴油發(fā)動機，可以在陸用模式下對機械式調(diào)速器進行限制。

2.設(shè)置一個排氣節(jié)流閥或排氣閘，其在道路模式運行期間限制來自發(fā)動機17的燃燒室的燃燒氣體流。