[發明專利]陸空水上飛機無效
| 申請號: | 200680038389.2 | 申請日: | 2006-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN101365624A | 公開(公告)日: | 2009-02-11 |
| 發明(設計)人: | D·莫爾納;C·卡爾菲;Z·高勞姆塞吉 | 申請(專利權)人: | 莫爾納里公司 |
| 主分類號: | B64C37/00 | 分類號: | B64C37/00;B64C27/02 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 董敏 |
| 地址: | 美國得*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 陸空 水上飛機 | ||
技術領域
本發明大體涉及運載工具,尤其涉及動力驅動運載工具,其可以在陸地上行駛,在空中飛行和在水面上運動;本發明更具體說涉及一種旋翼機,其可以在陸地上作為摩托車進行操作并且還可以作為飛機進行操作。
背景技術
自從飛機發明以后,人們一直尋求制造實用的運載工具,其既可以空中穿行,又可以在地球表面上行駛。在一些最早的嘗試中,這種運載工具是可在陸地上行駛的旋翼機。可在陸地上行駛的旋翼機長期以來是以三個或者四個輪子在陸地上驅動的。本發明人還不知道有以兩個輪子驅動的可在陸地上行駛的旋翼機。20世紀30年代建造的“Pitcairn?AC35”是一種三輪的可在陸地上行駛的牽引式旋翼機的早期設計,推進器在飛行器的前部,座艙在推進器的后面,發動機在座艙的后面。長驅動軸連接發動機和推進器。AC35具有傳統的起落架和后輪傳動裝置。AC35通過后輪轉向,這導致操縱性不好并使運載工具難以駕駛。因為當旋轉之后尾輪在地面上時,推進器葉片需要較高的前端角,以給推進器提供一個間隙,因而AC35具有機頭向上平飛的傳統的起落架結構。高前端角使其在地面上操作時極難看見前方。通常,飛行員使飛行器滑行,向左和向右做大的擺動,以從側面窗向外看。近些年的三輪驅動的可在陸地上行駛的旋翼機采用了一種推進器結構,其中推進器位于發動器后面,機艙在前面。該示例包括NewHorizon?Components的Super?Sky?Cycle和Super?Sky?Car以及由Sean?Cooper轉換而能合法在陸地上行駛的Magni旋翼機。LarryR.Neal的US6978969專利披露了一種飛行-駕駛運載工具,其包括用于將機械能選擇性地從發動機傳遞至幾個輪子中的一個或者傳遞至驅動推進器的傳動機構,以及用于升高和降低輪子對的起落架組件,和用于升高和降低旋翼的折疊旋翼軸組件。
利用飛行推進器的推動力在水上滑行的浮動型旋翼機也是可行的,例如James?Leszie建造的那些飛機。
Volante?Aircraft最近研制出一種可以在陸地上行駛的飛機,它包括可以從車輛部件上拆卸下來的飛行部分,該飛行部分可以由拖車方式的車輛運輸。在飛行時間,將飛行部分重新連接到摩托車上。
US6106054披露了一種封裝在硬殼式整流裝置中的摩托車,其一個實施方案是使用可收縮的穩定輪來在低速時保持運載工具直立的Peraves?Ecomobile。盡管將Ragallo機翼(US4068810)附接到摩托車上并且將動力驅動的降落傘附接在摩托車上(US6877690),但是本發明人不知道現有技術中存在如旋翼機一樣能夠飛行的摩托車(不論是否封裝在硬殼式整流裝置中)。
US3870251披露了一種由Gerald?Breuner設計的旋翼機(BreunerAutogiro),座艙位于推進器前面,發動機在后面。座艙和發動機由支柱連接至其中設有推進器的環形管道上。本發明人不知道存在不具有這種將發動機和座艙連接起來的環形管道或者等同結構(例如形成一個空間框架的支柱)的構造的旋翼機。在Breuner?Autogiro的座艙和推進器之間安裝有齒輪箱和離合器裝置。一軸從發動機向前延伸到所述齒輪箱和離合器裝置,共軸的中空軸從所述齒輪箱向后延伸到所述推進器。本發明人不知道任何可在陸地上行駛的Breuner?Autogiro結構的旋翼機或者其中連接座艙和發動機的結構部件主要穿過推進器筒。
相對于其它的旋翼機構造而言,Breuner?Autogiro具有很多的優點。安裝到前面的機艙為飛行員提供了良好的可視性。發動機在推進器的滑流中幫助冷卻,并且消除了發動機零部件變得松散和導致推進器出現危險的可能性。在發生火災的情況下發動機距離座艙更遠就更安全,這種結構也對發動機噪音降低方面有幫助,因為滑流將發動機噪音遠離座艙。而且在這種結構中,推進器接近外掛架(pylon)和起落架,此處在旋翼之下的高度輪廓是最大的,允許有更大的推進器并且將發動機安裝到更低位置處。這種結構也有助于平衡發動機和座艙的重量。在外掛架之后具有面向前的發動機也能夠從推進軸直接提供起飛動力以使旋翼預先旋轉以便起飛。Breuner?Autogiro的缺點在于,環形管道和相關的結構給運載工具增加了明顯的前部面積和整體尺寸,從而使之不適于作為可路面行駛的運載工具。
發明內容
一種能夠用作摩托車或旋翼機的運載工具,它包括:
框架,它具有前部和后部;
推進器,它在飛行期間圍繞推進器筒轉動,該推進器筒是將所述框架的前部連接在所述框架的后部上的單獨裝置;
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