[發(fā)明專利]用于車輛的電池組的冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680034069.X
• 申請(qǐng)日: 2006-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101267961A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹畯一;安宰成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社LG化學(xué)
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 田軍鋒;鄭立

1.一種用于車輛電池組的冷卻系統(tǒng)，其構(gòu)造成：

位于車輛內(nèi)、處于與該車輛車廂隔離開(kāi)的電池組周圍區(qū)域上的現(xiàn)有空氣被直接導(dǎo)入該電池組內(nèi)，而不需要通過(guò)進(jìn)氣管，并且已經(jīng)通過(guò)被加熱的該電池組的空氣通過(guò)連接至該車輛內(nèi)部空間的排氣管排出，在該內(nèi)部空間中，空氣重新循環(huán)到該電池組周圍的所述區(qū)域的可能性較低，

其中該冷卻系統(tǒng)包含：封閉型外殼，用于圍繞該電池組的外表面，該電池組包含若干單元電池；多個(gè)進(jìn)氣口，形成于該外殼的對(duì)應(yīng)于所述單元電池的區(qū)域上；排氣管，連接至該外殼上，位于與該進(jìn)氣口相對(duì)的區(qū)域上；以及冷卻風(fēng)扇，固定于該排氣管，并且

其中該排氣管所連接的該車輛的內(nèi)部空間為在該車輛的內(nèi)側(cè)車板與外側(cè)車板之間限定出來(lái)的空間。

2.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其中該電池組固定在定位于該車輛后部的行李箱內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其中該電池組用電池模組來(lái)制造，該電池模組通過(guò)在多個(gè)電池匣中的每一個(gè)內(nèi)固定一個(gè)或多個(gè)板形單元電池并且連續(xù)堆疊所述多個(gè)電池匣而構(gòu)成。

4.如權(quán)利要求3所述的冷卻系統(tǒng)，其中該單元電池為板狀鋰離子二次電池或板狀鎳金屬氫化物電池。

5.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其中每一個(gè)進(jìn)氣口都建造成狹縫狀，并且每一個(gè)進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)至該電池組的每一個(gè)板狀單元電池，并且該進(jìn)氣口定位于與各個(gè)單元電池相對(duì)應(yīng)的位置上。

6.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其中每一個(gè)進(jìn)氣口的上部都建造成裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，通過(guò)該裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)而阻止異物進(jìn)入。

7.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其中該外殼的下端彎曲成與該電池組的底板相同的形狀，該形狀與該車輛的彎曲底板的形狀一致。

8.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其中該電池組在其右側(cè)上具有接線模組，其用于將電力從該電池組引出來(lái)，或中斷電力從該電池組的引出，并且該電池組在其左側(cè)上具有電池管理系統(tǒng)模組，其用于監(jiān)視該電池組的溫度以及該單元電池的電壓，藉此在具有最短距離的直線上形成用于冷卻該單元電池的氣流通道。

9.如權(quán)利要求8所述的冷卻系統(tǒng)，其中由該電池管理系統(tǒng)模組自動(dòng)控制該冷卻風(fēng)扇。

10.如權(quán)利要求3所述的冷卻系統(tǒng)，其中該單元電池為板狀鋰離子聚合物二次電池。