[發明專利]可改變高度地安裝在支架板上的轉速傳感器

無效

• 申請號: 200680030977.1
• 申請日: 2006-07-27
• 公開（公告）號: CN101248357A
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: H·奧特
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G01P1/02
• 分類號: G01P1/02;G01D11/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

技術領域

本發明涉及一種高度變化地嵌入式轉速傳感器，它尤其可以安裝在汽車領域中的變速器控制模塊上，作為用于檢測主動和從動轉速的轉速傳感器。

背景技術

DE?103?48?651?A1涉及一個用于汽車的嵌入單元，尤其是用于控制汽車的變速器。該嵌入單元包括一個支架部件以及設置在支架部件上的電的和/或電子的結構組件以及設置在支架部件上的用于使電的和/或電子的結構組件連接的電連接部件。電連接部件以至少一個FFC扁平帶電纜形式構成，在其中設置至少兩個相互平行延伸的金屬帶導體。相互平行延伸的金屬帶導體由軋制的金屬絲制成，它們嵌入到一個扁平的帶狀絕緣材料帶里面。

至少一個FFC扁平帶電纜通過一體或多體構成的塑料部件設置在支架部件上。至少一個FFC扁平帶電纜的金屬帶導體端部在連接段的至少一個端部上從至少一個FFC扁平帶電纜的絕緣材料外殼中導引出來并且固定在一個配有缺口的槽形塑料部分里面。該槽形塑料部分的缺口以絕緣填料充滿。該塑料部分包括至少一個在FFC扁平帶電纜上通過FFC扁平帶電纜圍鑄以塑料固定的第一塑料部件。該塑料部分還具有至少一個與第一塑料部件連接的第二塑料部件，它固定在支架部件上并且最好通過在塑料部分上構成的且穿過支架部件開孔導引并成形的軸頸固定在支架部件上。

此外所述嵌入單元包括至少一個結構組件，它由具有插接觸點的插接板構成。在目前的在汽車領域中使用的變速器控制模塊中例如為了檢測從動轉速嵌入傳感器，它不同長度地構成。所述傳感器一般壓入到一個支架板的相應配置的傳感器罩里面，其中傳感器定心在那里。在傳感器根部對面的一側上實現傳感器的固定。在那里傳感器通過兩個熱壓體固定在支架板上。通過沖切柵實現與變速器控制模塊的電觸點接觸，這些沖切柵通過激光焊接相互連接。在由現有技術已知的解決方案中按照DE?103?48?641?A1的解決方案的缺陷是，所需的不同長度的傳感器部件分別需要用于加工傳感器的自身模具組，這增加了加工技術上相當可觀的費用。

在由現有技術已知的解決方案中致力于在傳感器頭與作為范例的脈沖發生輪之間盡可能小的氣隙。但是這個氣隙是有誤差的，其中總誤差是傳感器長度誤差、支架板誤差和安裝誤差的總和。由于源自所致力的氣隙相加的、上述的誤差鏈可能個別地導致傳感器頭設置在一個與脈沖發生輪不允許的大間距里面，這帶來信號檢測技術方面的缺陷。因此致力于盡可能微小的安裝誤差，用于保證在例如與脈沖發生輪間隔的傳感器頭之間的確定的氣隙。

發明內容

按照本發明建議，通過變化的壓入并接著固定組合傳感器部件實現根據變速器控制模塊的類型所需的不同長度構成的傳感器。由此實現變速器控制模塊的簡單且經濟的加工，因為只需要一個傳感器模具組以及對于傳感器只需一個裝配線。此外可以在模塊裝配中實現一個特別簡單的傳感器裝配裝置。通過使用組合傳感器部件尤其得到這種可能性，在裝配時非常準確地調節組合傳感器模塊在變速器控制模塊中的嵌入高度。裝配精度尤其在微小的氣隙方面是有利的，它帶來功能優點。在按照本發明建議的解決方案中可以在裝配過程中非常準確地調節嵌入尺寸。尤其避免由支架板、傳感器長度和嵌入誤差組成的誤差鏈，由此可以更加準確地調節傳感器頭與例如汽車變速器的脈沖發生輪之間的實際氣隙。從信號檢測技術的觀點致力于在脈沖發生輪與傳感器部件的傳感器頭位置之間的盡可能微小的氣隙。通過按照本發明建議的解決方案高精度地在裝配過程中按照本發明建議的方法調節傳感器嵌入尺寸。此外有利的是，通過按照本發明建議的裝配方法可以使檢測主動轉速或從動轉速的傳感器無級地放入到支架板的傳感器罩、例如變速器控制模塊里面。

附圖說明

下面借助于附圖詳細描述本發明。附圖中：

圖1示出按照現有技術使傳感器部件固定在變速器控制模塊的支架板上，

圖2示出在按照圖1的結構中得到的誤差鏈，

圖3示出按照本發明建議的組合傳感器部件，具有圍鑄沖切柵和外露的沖切柵部位，

圖4示出使按照圖3視圖的傳感器部件放入到支架板的傳感器罩里面，

圖5示出按照圖4視圖的傳感器部件與支架板觸點接觸的第一實施例，

圖6示出按照圖4的傳感器部件與支架板之間的觸點接觸方法的另一實施例，

圖7示出按照圖5的截切線VII-VII的觸點接觸的截面圖，

圖8示出按照圖6的截切線VIII-VIII的在傳感器部件與支架板之間觸點接觸方法的截面圖，

圖9示出在按照本發明建議的解決方案中得到的誤差鏈。

具體實施方式