[發(fā)明專利]用于車輛座位的配件

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680022833.1
• 申請(qǐng)日: 2006-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN101208221A
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·斯特默;R·梅瑟施米特;T·埃沃德;G·肖爾茨;A·諾比斯拉思;A·科馬因達(dá);H·芬納;U·萊曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 凱波有限責(zé)任兩合公司
• 主分類號(hào): B60N2/225
• 分類號(hào): B60N2/225
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 原紹輝

本發(fā)明涉及用于具有權(quán)利要求1前序部分特征的車座的配件。

在這種從DE?103?52?630?A1得知的配件中，制動(dòng)器位于外部，在配件的不起作用的位置，相對(duì)于第一配件部分固定所述驅(qū)動(dòng)軸。在輸出端引入的扭矩，例如由于靠背的重量或等同載荷，或由于振動(dòng)引起的，被因此阻止。當(dāng)所述配件被驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述制動(dòng)器被釋放，因此所述配件部分可以無障礙地實(shí)現(xiàn)他們的滾動(dòng)。

本發(fā)明基于改善開始提到的配件的目的。根據(jù)本發(fā)明的該目的通過具有權(quán)利要求1的特征的配件獲得。進(jìn)一步的改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中體現(xiàn)。

由于至少一個(gè)外罩彈簧制動(dòng)器被提供來作為制動(dòng)器，外罩彈簧制動(dòng)器由驅(qū)動(dòng)器和/或偏心裝置促動(dòng)，對(duì)制動(dòng)器來說其有可能功能地集成到所述配件中，齒輪配件的元件還具有促動(dòng)所述制動(dòng)器的雙重功用。所述促動(dòng)可以直接地發(fā)生，即通過驅(qū)動(dòng)器和/或相對(duì)于外罩彈簧臂的偏心裝置的導(dǎo)向軸承，所述外罩彈簧臂優(yōu)選設(shè)計(jì)來促動(dòng)所述外罩彈簧制動(dòng)器并隨后作用于所述臂，或間接地發(fā)生，即借助于中間元件，例如盤或獨(dú)立的凸輪。所述功能的集成優(yōu)選伴隨結(jié)構(gòu)的集成，例如通過配件中心的外罩彈簧臂的布置或獨(dú)立地設(shè)計(jì)的外罩彈簧襯套的容納，外罩彈簧襯套提供來與制動(dòng)作用配對(duì)，通過配件部分或配件部分與外罩彈簧襯套的整體成型，例如，環(huán)形凸出，臺(tái)階或配件配件部分的接觸區(qū)。在這種情況下，所述內(nèi)側(cè)或所述外側(cè)可以是產(chǎn)生所述制動(dòng)作用的相關(guān)表面。

這類型的配件，其在所述車座的至少一側(cè)提供，相對(duì)于下降來說是安全的且相對(duì)于效率來說是良好的。″下降″應(yīng)當(dāng)被理解為整齊的或不規(guī)則的機(jī)械激勵(lì)(振動(dòng)或搖動(dòng))，所述兩個(gè)配件部分產(chǎn)生偏心裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)，這導(dǎo)致在所述靠背的重量的扭矩作用下，所述配件和所述靠背樞軸向后的滾動(dòng)。上述提到類型的制動(dòng)器不需要提供在所述車座的另一側(cè)，但一制動(dòng)器優(yōu)選提供在所述車座的兩側(cè)。外罩彈簧制動(dòng)器在輸出端提供高的鎖定轉(zhuǎn)矩，但具有較小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量地轉(zhuǎn)動(dòng)，如果扭矩在驅(qū)動(dòng)側(cè)引入，所述轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相對(duì)于鎖定轉(zhuǎn)矩是比較小的。

因?yàn)樵隍?qū)動(dòng)側(cè)的扭矩通過驅(qū)動(dòng)器引入，所述驅(qū)動(dòng)器優(yōu)選以如此方式設(shè)置，即其以打開的方式作用在所述外罩彈簧制動(dòng)器上并在驅(qū)動(dòng)期間釋放后者，例如通過具有最少一個(gè)驅(qū)動(dòng)凸輪的驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)凸輪靠在外罩彈簧臂上并隨后作用于后者，以打開的方式作用在所述外罩彈簧制動(dòng)器上。換句話說，所述驅(qū)動(dòng)器可以具有接受器，如果合適的話用于實(shí)現(xiàn)外罩彈簧臂。

因?yàn)樗銎难b置，由于它首先安裝在第一配件部分上并其次安裝在第二配件部分上，位于所述力通量(flux)內(nèi)，除所述配件之間的齒之外，接收所述在輸出端引入的力和扭矩，包括它的由于機(jī)械激勵(lì)引起的波動(dòng)，所述偏心裝置優(yōu)選如此設(shè)置，即其以關(guān)閉的方式作用在外罩彈簧制動(dòng)器上這樣后者可以產(chǎn)生它的鎖定轉(zhuǎn)矩以及它的制動(dòng)作用，例如通過具有控制凸輪的偏心裝置，所述控制凸輪靠在外罩彈簧臂上并隨后作用于后者，以關(guān)閉的方式作用在外罩彈簧制動(dòng)器上。換句話說，所述偏心裝置器可以具有用于外罩彈簧臂的接收器-如果合適的話。偏心裝置在配件部分上的安裝將覆蓋偏心裝置和配件部分的相對(duì)安裝的變體，即所述偏心裝置可以安裝，例如在(徑向)環(huán)形凸出內(nèi)或配件部分的臺(tái)階上或在其上(徑向外部)。

所述外罩彈簧制動(dòng)器優(yōu)選通過靠在外罩彈簧襯套上產(chǎn)生它的自鎖轉(zhuǎn)矩，外罩彈簧襯套相對(duì)于第二配件部分旋轉(zhuǎn)固定，優(yōu)選通過外罩彈簧襯套的合適的凸出，例如外罩彈簧襯套的徑向突出臂和第二配件部分的內(nèi)齒(由加工步驟提供)之間的正接頭。所述外罩彈簧制動(dòng)器優(yōu)選布置在外罩彈簧襯套內(nèi)部，這樣其靠在外罩彈簧襯套的內(nèi)壁上且它的外罩彈簧臂徑向向內(nèi)突出。

所述偏心裝置優(yōu)選至少部分地，例如相同的單獨(dú)的楔形部分具有小的摩擦地安裝在第一配件部分和第二配件部分上，特別是通過滑動(dòng)軸承和/或滾動(dòng)軸承和/或表面工藝和/或表面處理。因?yàn)樗龌瑒?dòng)軸承(或滾動(dòng)軸承)和所述相對(duì)于后者滑動(dòng)的組件之間的摩擦比所述楔形部分和所述配件部分之間的摩擦小，在配件驅(qū)動(dòng)期間，即在調(diào)整運(yùn)動(dòng)期間的損失，被減少，如此增加了所述配件的效率。對(duì)于相同的輸出功率，因此只需要較低的驅(qū)動(dòng)功率。活動(dòng)自由度和強(qiáng)度得到保持。

與常規(guī)的鋼相比，所述的低的摩擦在于特殊的表面工藝和/或表面處理。這樣的包括涂層的應(yīng)用的表面工藝(例如機(jī)械的)或表面處理(例如化學(xué)的)還可以直接地在所述配件配件部分上進(jìn)行。與普通鋼相比，所述滾動(dòng)軸承的低的摩擦在于滾動(dòng)本體的滾動(dòng)摩擦。滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承等等還可以以混合組合的方式提供。