[發明專利]用于車輛框架和輪軸的連接裝置

有效

• 申請號: 200680019790.1
• 申請日: 2006-04-12
• 公開（公告）號: CN101189441A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 斯文·比約克加德
• 申請（專利權）人: 孔斯貝格汽車公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B60G7/00;B60G9/00;B60G17/019
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 葛青

1.一種連接裝置，用于將車輛框架(1)連接到車輛的車輪懸架(2)上，其中，所述連接裝置包括V形撐桿(3)，所述V形撐桿(3)經由軸承(5)安裝到所述車輛懸架(2)上，所述軸承(5)包括具有外部部分球形鄰接表面的內部軸承元件和具有內部部分球形鄰接表面的外部軸承元件，在車輛處于常規位置時所述軸承具有中心軸線(14，200)，該中心軸線(14，200)基本垂直于車輛所處的底部，

其特征在于，所述內部軸承元件包括止動元件(30，302，405)，所述止動元件與所述外部軸承元件的鎖定部分(33，401，401’)協同作用并防止所述外部軸承元件從內部軸承元件上無意地松開，其中，基本上垂直于中心軸線的平面上的止動元件(30，302，405)形成延伸截面，所述截面縱向的方位基本為橫過車輛的方向。

2.如權利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述止動元件布置在所述內部軸承元件的一端上，這一端與所述內部軸承元件的安裝端相對，該止動元件(30，302)在基本上與中心軸線成直角的平面上、沿至少一個方向具有的長度大于所述內部部分球形表面的直徑，所述外部軸承元件在所述內部部分球形表面附近的一部分形成所述鎖定部分。

3.如權利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述止動元件(405)布置在所述外部部分球形鄰接表面和所述內部軸承元件的安裝端之間，且所述外部軸承元件的鎖定部分(401，401’)由軸承罩殼的一部分組成，該部分的內直徑小于止動元件的長度。

4.如上面任一項權利要求所述的連接裝置，其特征在于，所述外部軸承元件的軸承罩殼包括與止動元件(30，302，405)互補的凹部，借此實現軸承中所需要的可撓性。

5.如上面任一項權利要求所述的連接裝置，其特征在于，所述內部軸承元件安裝在所述車輛懸架上而所述外部軸承元件安裝在所述V形撐桿上，形成環繞的軸承罩殼，其中，可選的是，彈性波紋管(13)安裝在所述軸承罩殼和所述內部軸承元件的法蘭表面之間。

6.如權利要求4-5中任何一項所述的連接裝置，其特征在于，所述軸承罩殼中的凹部是圓周地圍繞中心軸線的凹部。

7.如權利要求1-2或4-6中任何一項所述的連接裝置，其特征在于，所述內部軸承元件包括內部中心銷和球元件，所述球元件包括所述外部部分球形鄰接表面，其中，所述止動元件安裝在所述中心銷的一端而所述球元件被安裝為環繞所述中心銷并位于所述止動元件和所述中心銷的安裝裝置之間。

8.如上面任一項權利要求所述的連接裝置，其特征在于，所述V形撐桿沿一平面被分為至少兩個部分。

9.如權利要求8所述的連接裝置，其特征在于，所述兩個部分對于所述平面形成反向的部分。

10.如權利要求8或9所述的連接裝置，其特征在于，所述V形撐桿的各部分通過在中心軸周圍的夾具連接，在所述連接裝置中安裝了例如球元件或銷元件這樣的力傳遞元件(51)。

11.如權利要求10所述的連接裝置，其特征在于，至少一個力傳遞元件(51)安裝在所述各部分的連接表面中的凹座(50，50’)中，當所述各部分連接時該凹座(50，50’)變形。

12.如權利要求8到11中的任一項所述的連接裝置，其特征在于，傳感器元件安裝在V形撐桿所具有的所述部分的連接部中。