[發明專利]整體式懸架組件

無效

• 申請號: 200680018488.4
• 申請日: 2006-04-17
• 公開（公告）號: CN101184640A
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發明（設計）人: W·J·希克斯
• 申請（專利權）人: 薩福霍蘭公司
• 主分類號: B60G9/00
• 分類號: B60G9/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 劉志平

相關申請的交叉引用

本申請要求2005年4月15日申請的美國臨時申請60/671799的優先權，其全部內容并入作為參考。

技術領域

本發明涉及用于將接地車輪安裝到車架的車輛懸架系統，更特別地，涉及具有整體式構造的車輛懸架。

發明背景

授予Bird的美國專利3547215(1970年12月15日公開)披露了一種縱臂式懸架，其中方形車軸焊接到支架，支架又固定到車輛懸架結構的縱臂。將車軸固定到支架的焊接部通常形成在車軸側的中點，在那里，垂直彎矩應力是中性的。然而，這些區域是高扭轉負載的區域，所述高扭轉負載由制動轉矩、車輛側傾和對角車軸(車輪)偏離產生。在車軸中點的焊接可能產生弱化的點，裂縫可能從該弱化的點開始。此外，大量部件和與這種構造相關的相關焊接可能在制造過程中引起困難，從而導致組件的成本增加。

授予Pierce等人的美國專利4693486(1987年9月15日公開)披露了一種縱臂式懸架，其中車軸通過部分地包圍車軸的外罩板固定到縱臂，一螺栓包含車軸周圍的外罩板以使得外罩板支撐并加強車軸，圓形塞焊部位于外罩板中的圓形孔口中的車軸上以將外罩板裝到車軸上。

授予Pierce的美國專利5116075(1992年5月26日公開)披露了一種縱臂式懸架，其中外罩板通過機械加壓安裝到車軸而不是焊接到車軸，當通過螺栓將外罩板壓靠在車軸上時，安裝到外罩板端部的多個襯板向方形車軸的角部施加壓力。

各種其他的縱臂式懸架方案也已經得到利用，公知的縱臂式懸架組件可以包括各種單獨的部件、支架等等，它們焊接在一起形成最終組件。較大數量的部件和相關的焊接或其他緊固布置可能使制造過程變復雜，增加了懸架組件的復雜性和成本。

發明內容

本發明的一個方面是一種車輛懸架系統，其包括一對縱臂，每個縱臂都具有主體部，主體部在前部具有用于將縱臂可樞轉地安裝到車架的樞轉部，每個縱臂還包括一與主體部整體地形成的后部，每個后部都具有一整體的、向內延伸的車軸連接部和一整體的、向外延伸的心軸部。車輛懸架系統還包括細長的中央車軸元件，其相對兩端剛性地連接到縱臂的車軸連接部以使縱臂互相連接。

本發明另一個方面是一種制造整體式車軸和懸架系統的方法，該方法包括鑄造第一和第二縱臂，每個縱臂都具有主體部，主體部在其前部具有用于將縱臂可樞轉地安裝到車架的樞轉部，每個縱臂還包括一與主體部整體地形成的后部，每個后部都具有一向內延伸的車軸連接部和一整體鑄造的向外延伸的心軸部。該方法包括提供一具有相對兩端的中央車軸元件，中央車軸元件的相對兩端焊接到縱臂的車軸連接部。

本發明又一個方面是一種用于車輛懸架系統的縱臂，縱臂包括一細長的主體部和一后部，主體部具有前端，前端帶有一穿過其中的孔口，該孔口形成一樞轉部，后部與主體部整體地形成且包括一整體的、向內延伸的車軸連接部，后部還包括一整體的向外延伸的心軸部。

參考下面的說明書、權利要求和附圖，本領域技術人員將進一步理解和懂得本發明的這些和其他特征、優點和目標。

附圖說明

圖1是本發明一個方面的整體式懸架系統的透視圖；

圖2是圖1的整體式懸架系統的透視圖；

圖3是裝在車架上的圖1的整體式懸架系統的部分不完整的正視圖；

圖4是圖1的整體式懸架系統的一部分的不完整視圖；

圖5是沿圖4的線V-V獲得的橫截面圖；

圖5A是圖5的方案的替換實施例的橫截面圖；

圖6是本發明的整體式縱臂的剖視圖；和

圖7是圖6的縱臂的剖視圖。

具體實施方式

為了這里描述的目的，術語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生詞與如圖1中定向的發明相關，然而，應該懂得，除了清楚地規定的場合之外，本發明可以呈現各種可選的方位和步驟順序。還應該懂得，附圖中所示的和下面的說明書中所描述的具體裝置和工藝只是在所附權利要求中限定的本發明概念的示范性實施例，因此，與這里披露的實施例相關的具體尺寸和其他物理特性不應被看作是限制，除非權利要求另外清楚地說明了。