[發(fā)明專利]門裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680006502.9
• 申請(qǐng)日: 2006-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN101132983A
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 染谷誠(chéng)一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B13/12
• 分類號(hào): B66B13/12
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 胡建新

1.一種門裝置(40)，具有使轎廂門(1a、1b)中的一個(gè)和層門(100a、100b)中的一個(gè)結(jié)合的結(jié)合裝置(20)，其特征在于，包括：

施力機(jī)構(gòu)(31)，對(duì)在上述轎廂門(1a、1b)中的一個(gè)上設(shè)置的第1結(jié)合翼(22)以及第2結(jié)合翼(27)沿打開方向進(jìn)行施力；

凸輪機(jī)構(gòu)(29)，抵抗上述施力機(jī)構(gòu)(31)地將上述第1結(jié)合翼(22)以及第2結(jié)合翼(27)保持在關(guān)閉狀態(tài)，并在上述層門(100a、100b)向關(guān)門方向移動(dòng)并即將到達(dá)門對(duì)接位置之前，解除該關(guān)閉狀態(tài)的保持；

保持機(jī)構(gòu)(33)，抵抗上述施力機(jī)構(gòu)(31)地將上述第1結(jié)合翼(22)以及第2結(jié)合翼(27)保持在關(guān)閉狀態(tài)，即使在基于上述凸輪機(jī)構(gòu)(29)的第1結(jié)合翼(22)以及第2結(jié)合翼(27)的關(guān)閉狀態(tài)的保持的解除之后，也保持該關(guān)閉狀態(tài)，通過與基于上述層門(100a、100b)的門對(duì)接的停止相應(yīng)的反力來解除該關(guān)閉狀態(tài)的保持。

2.如權(quán)利要求1所述的門裝置(40)，其特征在于，

包括將上述層門(100a、100b)鎖定在閉鎖狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)(101)。

3.一種電梯用門裝置(40)，其特征在于，包括：

拉門式的轎廂門(1a、1b)，開閉電梯轎廂的出入口；

拉門式的層門(100a、100b)，與上述轎廂門(1a、1b)連動(dòng)，其門對(duì)接側(cè)的前端緣比上述轎廂門(1a、1b)的門對(duì)接側(cè)的前端緣先行地向關(guān)門方向移動(dòng)，開閉電梯層廳的出入口；

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，驅(qū)動(dòng)轎廂門(1a、1b)中的一個(gè)；

鎖定機(jī)構(gòu)(101)，將上述層門(100a、100b)鎖定在閉鎖狀態(tài)；

結(jié)合裝置(20)，在上述轎廂停靠在上述電梯層廳的狀態(tài)下，通過上述轎廂門(1a、1b)中的一個(gè)的動(dòng)作使該轎廂門和上述層門(100a、100b)中的一個(gè)結(jié)合，通過該結(jié)合將上述轎廂門(1a、1b)中的一個(gè)的驅(qū)動(dòng)力傳遞到上述層門(100a、100b)中的一個(gè)，并且與該結(jié)合的解除相應(yīng)地使上述鎖定機(jī)構(gòu)(101)動(dòng)作；

上述結(jié)合裝置(20)包括：

第1結(jié)合件(104)，設(shè)置在上述層門(100a、100b)中的一個(gè)上，將上述轎廂門(1a、1b)中的一個(gè)的驅(qū)動(dòng)力傳遞到上述層門(100a、100b)中的一個(gè)；

第2結(jié)合件(106)，同樣設(shè)置在上述層門(100a、100b)中的一個(gè)上，通過相對(duì)于上述第1結(jié)合件(104)相對(duì)地進(jìn)行變位使上述鎖定機(jī)構(gòu)(101)動(dòng)作；

結(jié)合翼機(jī)構(gòu)(39)，設(shè)置在上述轎廂門(1a、1b)中的一個(gè)上，具有通過平行聯(lián)桿機(jī)構(gòu)(25、26)相互接觸分離的、沿開閉方向平行移動(dòng)的第1結(jié)合翼(22)和第2結(jié)合翼(27)，第1結(jié)合翼(22)和第2結(jié)合翼(27)相互接近并閉合，由此在該兩結(jié)合翼(22、27)之間夾住上述第1結(jié)合件(104)和第2結(jié)合件(106)，從而將上述第2結(jié)合件(106)的位置保持在上述鎖定機(jī)構(gòu)(101)被解除的位置，第1和第2結(jié)合翼(22、27)與基于層門(100a、100b)的門對(duì)接的停止相應(yīng)地相互遠(yuǎn)離并打開，由此解除上述第1結(jié)合件(104)和第2結(jié)合件(106)的夾持，并使上述鎖定機(jī)構(gòu)(101)動(dòng)作；

施力機(jī)構(gòu)(31)，對(duì)上述第1和第2結(jié)合翼(22、27)沿打開方向進(jìn)行施力；

凸輪機(jī)構(gòu)(29)，抵抗上述施力機(jī)構(gòu)(31)地將上述第1結(jié)合翼(22)和第2結(jié)合翼(27)保持在關(guān)閉狀態(tài)，并在層門(100a、100b)向關(guān)門方向移動(dòng)并即將到達(dá)門對(duì)接位置之前，解除該關(guān)閉狀態(tài)的保持；

保持機(jī)構(gòu)(33)，抵抗上述施力機(jī)構(gòu)(31)地將上述第1結(jié)合翼(22)和第2結(jié)合翼(27)保持在關(guān)閉狀態(tài)，即使在基于上述凸輪機(jī)構(gòu)(29)的第1結(jié)合翼(22)和第2結(jié)合翼(27)的關(guān)閉狀態(tài)的保持的解除之后，也保持該關(guān)閉狀態(tài)，通過與基于上述層門(100a、100b)的門對(duì)接的停止相應(yīng)的反力來解除該關(guān)閉狀態(tài)的保持。

4.如權(quán)利要求3所述的電梯用門裝置(40)，其特征在于，

上述施力機(jī)構(gòu)通過配重(31)或彈簧部件，對(duì)上述第1結(jié)合翼(22)和第2結(jié)合翼(27)沿打開方向進(jìn)行施力。

5.如權(quán)利要求3所述的電梯用門裝置(40)，其特征在于，

上述保持機(jī)構(gòu)(33)通過磁體的磁吸附力將上述第1結(jié)合翼(22)和第2結(jié)合翼(27)保持在關(guān)閉狀態(tài)。