[發明專利]自動變速器的控制設備

有效

• 申請號: 200680006440.1
• 申請日: 2006-03-01
• 公開（公告）號: CN101133265A
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 中村和明;木村弘道;大島康嗣;淺見友弘;近藤貴裕
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 馬江立;柴智敏

技術領域

本發明涉及一種自動變速器的控制設備，更特別地涉及一種抑制滑行減速換檔(滑行降檔，coastdown?gear?shift)時換檔沖擊的發生從而實現良好的換檔特性的控制設備。

背景技術

包括電磁閥并通過接收來自外部的電信號借助于ECU(電子控制單元)來調節諸如檔位、液壓水平、換檔操作的時間常數或正時等涉及換檔操作的變量的自動變速器已經實用化。這種ECU使得自動變速器的操作狀態能夠可靠并迅速地轉變為各種狀態。此外，由于ECU包括CPU(中央處理單元)，因此能夠執行使用程序的控制。因此，如果通過修改程序或各種常數而精確地設定自動變速器的操作狀態，則能夠得到與車輛的運行狀態或發動機的負荷狀態相對應的自動變速器的最優性能。這里，車輛的運行狀態是指車速、轉向操作、加速減速的頻率及水平、路面狀態等，而發動機的負荷狀態是指發動機轉速、節氣門位置、加速踏板壓下程度、發動機或自動變速器的輸入軸和輸出軸的轉矩等。

已知一種根據車輛的運行狀態或發動機的負荷狀態精確地調節施加在自動變速器中包括的摩擦接合元件(離合器或制動器)上的液壓水平的技術。根據這種技術，能夠同時實現對換檔沖擊的抑制以及緊固元件磨損的降低，從而達到迅速平穩的換檔。

日本專利未審定公報No.08-303567公開了一種自動變速器的控制設備，該控制設備能夠以更小的數據處理量來適當并精確地設定液壓水平等。該自動變速器的控制設備實時接收反映發動機負荷的操作信息并基于所述操作信息、車速和發動機轉速中的至少一者來確定用于自動變速器的控制常數，該控制設備包括：存儲裝置，其用于存儲兩種或多種控制常數的脈譜圖，所述控制常數是根據沿發動機驅動自動變速器的方向傳送動力的驅動區域和發動機處于不能驅動自動變速器的怠速狀態的滑行區域而確定的；識別裝置，其用于通過檢測操作信息和發動機轉速來識別發動機的運轉狀態是否處于驅動區域或滑行區域；以及設定裝置，其用于通過根據識別裝置的識別結果從存儲于存儲裝置中的兩種或多種脈譜圖中選擇一個脈譜圖來獲得控制常數。

根據所述自動變速器的控制設備，基于操作信息(節氣門位置和加速踏板壓下程度)和發動機轉速的組合將驅動區域和滑行區域互相區分。因此，舉例來說，基于節氣門位置和車速確定的液壓設定值的兩種脈譜圖只有在例如液壓設定值與怠速開關的開-關狀態相關聯的情況下才是必要的，另外，在怠速開關關閉時滑行區域仍可以在節氣門位置區域內識別。

然而，車輛的狀態則根據在自動變速器的帶鎖止離合器的變矩器的鎖止離合器的柔性控制下的接合狀態、路面坡度、制動操作的狀態、快怠速控制狀態等而不同。該公報沒有將這種車輛狀態的不同作為換檔特性變動的因素。即由于該公報僅關注驅動區域和滑行區域這兩個區域的識別，所以存在換檔沖擊的變動。

發明內容

本發明是為解決上述問題而做出的，本發明的目的在于提供一種能夠抑制滑行減速換檔時換檔沖擊的發生并實現良好的換檔特性的自動變速器的控制設備。

根據本發明的自動變速器的控制設備控制自動變速器，在所述自動變速器中動力源的動力經由流體聯接器傳遞并且多個檔位基于多個摩擦接合元件的接合與分離的組合而實現。所述控制設備包括：檢測動力源的轉速與自動變速器的輸入軸轉速之差的檢測單元；以及根據由所述檢測單元檢測到的轉速差修改所述摩擦接合元件的控制模式的控制單元。