[發明專利]控制諸如汽車熱機起動器的熱機起動器的裝置和包括該裝置的起動器

有效

• 申請號: 200680003838.X
• 申請日: 2006-01-31
• 公開（公告）號: CN101111675A
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 尼古拉斯·拉比;克里斯琴·莫紐克斯
• 申請（專利權）人: 法雷奧電機設備公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 王冉;王景剛

技術領域

本發明涉及用于控制熱機起動器的裝置，尤其用于汽車，包括設置有磁場繞組和串聯連接的電樞繞組的電動機。

背景技術

參照圖1，傳統起動器10包括支架16，該支架用于固定至汽車的固定部分并且一方面固定地承載電動機11的殼體15，另一方面承載電磁接觸器32的蓋殼33，該蓋殼平行于設置有軸24的電動機11延伸并且徑向延伸超過該電動機。

起動器同樣包括設置有作用在小齒輪50與驅動器51之間的自由輪裝置52；輸出軸43，其軸線與軸24的軸線14匯合；以及樞轉控制桿41，該樞轉控制桿作用在接觸器32具有的可移動芯部40與起動器頭部30的驅動器51之間。

在圖1中，裝置52是傳統的自由輪裝置，具有經受彈簧作用的圓柱輥。

接觸器32也包括固定芯部35、移動觸頭129、控制桿130以及至少一個激勵線圈B，該激勵線圈設置有借助支架通過蓋殼33承載的至少一個繞組。

蓋殼33包括底部，移動芯部40穿過該底部并且在前部被蓋34閉合，該蓋通過壓接至蓋殼33的自由端而固定，蓋殼33設置有用作固定芯部35的肩臺，其通過承載供電端子36、37的蓋34延另一方向軸向楔入，該供電端子的每個在由電絕緣材料制成的蓋34中形成固定觸頭38。

固定芯部35包括中央芯部，桿130穿過該中央芯部，用于作用在移動觸頭129上。

電動機11用于驅動連接至起動器頭部30的輸出軸43旋轉，該起動器頭部安裝成在輸出軸上在后怠速位置與前位置之間軸向滑動，在前位置處，起動器頭部30的小齒輪50與熱機自由輪上的齒形起動環110嚙合，該熱機也稱為內燃機。

如圖1所示，支架16具有用于環110通過的開口。軸43承載用于限制小齒輪50移動的擋塊53。

電動機11設置有磁場繞組定子12和共軸安裝的電樞轉子13，定子12環繞轉子13，其固定至軸24，軸24安裝成在殼體15內部旋轉，殼體15在后部被后軸承28閉合，后軸承28具有用于安裝的滾針軸承29的蓋殼，滾針軸承用于旋轉安裝電動機11的軸24的后端。后軸承28用作對中裝置，用于夾置在定子支架16與軸承28之間的殼體15的后端。該軸承28通過拉桿31連接至支架16。

這里，輸出軸43的前端安裝在支架16的前軸承42中，該前軸承包括例如滾針軸承，輸出軸43的后端如文件FR-A-2787833所述具有用于安裝普通軸承44的凹槽，普通軸承44用于電動機11的軸24的前端的旋轉安裝，從而形成屬于包括帶有齒輪的減速器45的行星齒輪系的中心齒輪49，該中心齒輪夾置在輸出軸43與電動機11的軸24之間。

減速器45包括旋轉固定并且具有內齒環形套筒的圓柱環46。環46上的齒48具有軸向方向并且與行星齒輪47嚙合，該行星齒輪安裝成圍繞由固定至起動器頭部30的軸43的后端的橫向板限定的軸線旋轉。環46是模制件，優選地采用剛性熱塑性材料制成。

控制桿41的上端借助桿和彈簧131連接至移動芯部40，該彈簧指齒對齒彈簧，安裝在移動芯部40中。該桿的中部包括樞轉軸54，能夠集成在減速器45的環46的延伸件中。環46的延伸件包括一個或兩個平舌狀件55，每個包括用于接納樞轉軸54的半圓柱軸承56。舌狀件55后部與接觸器52的支承面57之間剩余的空間被由能夠吸收尺寸偏差的彈性體制成的密封螺栓58占據。

桿41具有安裝在驅動器51的凹槽中的叉形下端，內部設置有以互補方式與由輸出軸43承載的外部螺旋齒嚙合的螺旋溝紋。當起動器頭部30通過桿41相對于擋塊53移動時，起動器頭部30因此以螺旋運動的方式被驅動，從而借助其小齒輪50與起動環110嚙合。

定子12固定至殼體15內部并且這里包括磁場線圈17，磁場線圈17具有例如兩對繞組18，它們每個圍繞固定至殼體15的極鞋19纏繞。極鞋19固定至殼體15。極鞋19借助螺釘20固定至殼體15，如文件FR-A-2611096(圖1)所述。每個繞組18包括延其厚度方向圍繞極鞋19纏繞的連續電導體，從而形成具有增加直徑的同心連續匝，從文件EP?A749194的圖2至5更清楚地看出。每個繞組18的軸線相對于與軸24的旋轉軸線14匯合的轉子13的軸線成徑向。

在變化實施例中，定子13包括金屬片包形式的主體，其設置有以常規方式分布的軸向凹部或凹槽并且用于容納屬于磁場繞組的線圈的電導線，如文件FR?A2726699所述。