[實用新型]汽車修理廠房內尾氣凈化抽排系統

無效

• 申請號: 200620175263.7
• 申請日: 2006-12-26
• 公開（公告）號: CN201008873Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 李漢榮;黃國山;胡文國;劉賀;呂亞芳
• 申請（專利權）人: 大慶石油管理局
• 主分類號: B08B15/04
• 分類號: B08B15/04;B01D53/92;B01D53/02
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司
• 代理人: 李建華

技術領域：

本實用新型涉及應用于汽車修理廠房內的空氣凈化裝置，具體的說，是涉及一種應用于汽車修理廠房內將汽車所排出的尾氣凈化后排向大氣的裝置。

背景技術：

在油田運輸行業中，每天都會有大量的汽車被送到修理廠內進行維修。由于汽車在維修時，往往需要使發動機點火，這樣就會有大量的汽車尾氣被排出。而且這種處于發動機怠速狀態下排出的尾氣，往往又燃燒極不充分，其內含有的對人體造成損害的元素通常比例又較高，因此，出于對修理人員健康的考慮，就要求汽車修理廠房內有一套可以排出這些尾氣的設備，但是目前現有技術中尚沒有一種能夠滿足這一需要的裝置。

實用新型內容：

為了解決現有汽車修理廠房內沒有一種專門用來將汽車尾氣排出的裝置的問題，本實用新型提供一種汽車修理廠房內尾氣凈化抽排系統，該系統能夠實現對汽車排放尾氣的自動收集，并且能夠在凈化后才向大氣釋放，具有使用簡單、安全環保的特點。

本實用新型的技術方案是：該種汽車修理廠房內尾氣凈化抽排系統，包括滑動導軌、帶有橡膠軟管及吸頭的滑車、旋轉座、一個過濾器以及一個低噪音離心風機，其中滑動導軌中空，底邊開有若干帶內螺紋的進氣口，每個進氣口配有一個相應的螺旋密封塞，滑動導軌的內部與旋轉座的內腔相通，由旋轉座的上端引出的彎管構成過濾器與旋轉座之間的氣體通道，滑車底端引出一根與橡膠軟管相通的連通管，此連通管上開有與進氣口相匹配的外螺紋。

為了便于更換濾芯，可以使所述過濾器由兩個對稱的半體嵌合而成，其內壁固定有濾芯卡槽，濾芯固定于環形的濾芯卡槽中。所述濾芯為活性碳纖維濾芯。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案后，汽車排出的尾氣通過吸頭及橡膠軟管被送至滑動導軌內腔，在離心風機的作用下沿旋轉座、過濾器、彎管被抽出后排向大氣，因此徹底解決了汽車修理廠房內的尾氣污染問題，保證了修理人員的人身健康，并且對尾氣進行了有針對性的過濾，避免了對外界環境的污染。

附圖說明：

圖1是本實用新型的組成示意圖。

圖2是本實用新型中過濾器的結構剖視圖。

圖中1-吸頭，2-橡膠軟管，3-滑車，4-滑動導軌，5-拉線，6-彎管，7-低噪音離心風機，8-過濾器，9-旋轉座，10-牛腿柱，11-過濾器氣流通道，12-濾芯卡槽，13-濾芯，14-進氣口。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1所示，該種汽車修理廠房內尾氣凈化抽排系統，包括滑動導軌4、帶有橡膠軟管2及吸頭1的滑車3、旋轉座9以及一個過濾器8、一個低噪音離心風機7，其中滑動導軌4中空，底邊開有若干帶內螺紋的進氣口14，每個進氣口14配有一個相應的螺旋密封塞，滑動導軌4的內部與旋轉座9的內腔相通，由旋轉座9的上端引出的彎管6構成過濾器8與旋轉座9之間的氣體通道，滑車3底端引出一根與橡膠軟管2相通的連通管，此連通管開有與進氣口14相匹配的外螺紋。為了便于更換濾芯，可以將過濾器8的結構設計成由兩個對稱的半體嵌合而成，如圖2所示，其內壁固定有濾芯卡槽12，濾芯13固定于環形的濾芯卡槽12中。因考慮到油田上運輸多以柴油車為主，因此將所述濾芯13確定為活性碳纖維濾芯。可以采用以活性碳纖維織成的布，可以達到對碳微粒的有效過濾作用。

在汽車修理廠房內使用本系統時，首先根據待修理汽車所停放的位置將滑動導軌4沿旋轉座9轉動，然后再沿滑動導軌4調整滑車3的位置，使得橡膠軟管2伸展后可以將吸頭1接在待修理汽車的排氣管口上，確定好位置后，將滑動導軌4上相應位置處的進氣口14上的螺旋密封塞打開，然后將滑車3底端引出的連通管旋入該進氣口內，固定完畢再將吸頭1固定于待修理汽車的排氣管口上，而后啟動低噪音離心風機，就可以通過接于離心風機外的煙道將尾氣排出了。