[實(shí)用新型]基于液力機(jī)械變速箱的新型混合動力汽車動力總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620172708.6
• 申請日: 2006-12-28
• 公開（公告）號: CN201002505Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱禹;陳銀燭;王杰;駱元
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)電動車輛股份有限公司
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38;B60K6/46
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 俞鴻

1、一種基于液力機(jī)械變速箱的新型混合動力汽車動力總成，它包括發(fā)動機(jī)，電動/發(fā)電機(jī)和液力機(jī)械變速箱，其特征是：所述發(fā)動機(jī)的輸出端連接離合器或饒性聯(lián)軸裝置，離合器或饒性聯(lián)接裝置的輸出端連接電動/發(fā)電機(jī)，電動/發(fā)電機(jī)的輸出端連接液力機(jī)械變速箱。

2、如權(quán)利要求1所述基于液力機(jī)械變速箱的新型混合動力汽車動力總成，其特征是：離合器從動盤與電動/發(fā)電機(jī)軸連接，離合器壓盤及分離軸承設(shè)在電動/發(fā)電機(jī)軸上，離合器從動盤與發(fā)動機(jī)的飛輪輪面接觸。

3、如權(quán)利要求1所述基于液力機(jī)械變速箱的新型混合動力汽車動力總成，其特征是：電動/發(fā)電機(jī)的輸出軸與電機(jī)軸連接轂連接，電機(jī)軸連接轂與液力機(jī)械變速箱的柔性盤連接。

4、如權(quán)利要求1所述基于液力機(jī)械變速箱的新型混合動力汽車動力總成，其特征是：電動/發(fā)電機(jī)的殼體與發(fā)動機(jī)的殼體連接；電動/發(fā)電機(jī)的殼體與液力機(jī)械變速箱的殼體連接。

5、如權(quán)利要求1所述基于液力機(jī)械變速箱的新型混合動力汽車動力總成，其特征是發(fā)動機(jī)的曲軸輸出端連接饒性聯(lián)軸裝置，饒性聯(lián)軸裝置與電動/發(fā)電機(jī)軸連接。