[實(shí)用新型]多軸超重型越野車(chē)高度可調(diào)油氣彈簧獨(dú)立懸架裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620170116.0
• 申請(qǐng)日: 2006-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201002495Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新鄖;毛楚男;孫東東;馮煒;周躍良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)三江航天工業(yè)集團(tuán)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G17/015
• 分類(lèi)號(hào): B60G17/015;B60G17/04
• 代理公司: 武漢開(kāi)元專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西

1.一種多軸超重型越野車(chē)高度可調(diào)油氣彈簧獨(dú)立懸架裝置，包括對(duì)稱(chēng)布置在車(chē)架(9)前后左右的多個(gè)單輪懸架機(jī)構(gòu)(1)、以及安裝在車(chē)架(9)上的懸架液壓控制系統(tǒng)(10)，其特征在于：

所述單輪懸架機(jī)構(gòu)(1)主要由油氣彈簧(1-1)和雙橫臂導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成，雙橫臂導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括上懸架臂(1-2)、下懸架臂(1-3)和懸架支座(1-5)，油氣彈簧(1-1)的上、下吊耳分別與油氣彈簧支座(1-4)和上懸架臂(1-2)的中部相連，上懸架臂(1-2)和下懸架臂(1-3)的外側(cè)端用于與車(chē)輪輪轂相連，上懸架臂(1-2)和下懸架臂(1-3)的內(nèi)側(cè)端固定在懸架支座(1-5)上，油氣彈簧支座(1-4)和懸架支座(1-5)安裝在車(chē)架(9)上；

所述懸架液壓控制系統(tǒng)(10)主要由油箱(2)、油管(3)、供油泵(4)、以及對(duì)應(yīng)于前后左右多個(gè)單輪懸架機(jī)構(gòu)(1)的多套液動(dòng)換向閥組(6)、定量缸(7)和液壓鎖(8)構(gòu)成，供油泵(4)與油箱(2)的出油口相連，液動(dòng)換向閥組(6)的進(jìn)油端(6-4)和液壓鎖(8)的控制端分別與供油泵(4)輸出端相連，液動(dòng)換向閥組(6)輸油端(6-6)與定量缸(7)的一端相連，定量缸(7)的另一端與液壓鎖(8)的一導(dǎo)通端相連，液壓鎖(8)的另一導(dǎo)通端與對(duì)應(yīng)的單輪懸架機(jī)構(gòu)(1)的液壓油口(1-6)相連，液動(dòng)換向閥組(6)回油端(6-5)與油箱(2)的回油口相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多軸超重型越野車(chē)高度可調(diào)油氣彈簧獨(dú)立懸架裝置，其特征在于：所述對(duì)稱(chēng)布置在車(chē)架(9)上的多個(gè)單輪懸架機(jī)構(gòu)(1)按前后左右的方位分為四組，每組中的各個(gè)單輪懸架機(jī)構(gòu)(1)的液壓油口(1-6)相互連通；所述懸架液壓控制系統(tǒng)(10)設(shè)有四套液動(dòng)換向閥組(6)、定量缸(7)和液壓鎖(8)組件，每套組件對(duì)應(yīng)一組單輪懸架機(jī)構(gòu)(1)。