[實用新型]一種鋼珠式萬向節(jié)及內(nèi)燃搗固鎬

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620168728.6
• 申請日: 2006-12-29
• 公開（公告）號: CN200993174Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 項斌
• 申請（專利權(quán)）人: 項斌
• 主分類號: F16D3/22
• 分類號: F16D3/22;E01B27/16;F02B63/02
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司
• 代理人: 許宗富

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路養(yǎng)護機械領(lǐng)域，具體是一種鋼珠式萬向節(jié)及內(nèi)燃搗固鎬。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，用于養(yǎng)護鐵路路基所用的小型便攜式搗固鎬有如下三種：①一種技術(shù)是以汽油機做動力，通過軟軸直接帶動偏心軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動，軟軸和軸承轉(zhuǎn)速與汽油機同步，高達8000轉(zhuǎn)/分左右，軟軸和軸承易損壞，且振動殼體上的振幅分布不合理，搗固效果差；②另一種技術(shù)以汽油機做動力，通過離心式離合器及軟軸帶動滾錐旋轉(zhuǎn)，滾錐沿滾道作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運動產(chǎn)生高頻振動，該技術(shù)搗固效果好，但仍存在軟軸和軸承轉(zhuǎn)速高、易損壞的問題，且減振效果不理想，汽油機振動大，易損壞，操作手柄手感不夠舒適；③再一種技術(shù)是將汽油機動力傳給滑移套接凸輪沖擊塊，滑移套接凸輪沖擊塊在旋轉(zhuǎn)過程中沖擊固定凸輪體，同時把旋轉(zhuǎn)運動傳遞到偏心振動體，實現(xiàn)機體的沖擊振動，該機兼有沖擊和振動兩種功能，搗固效果較好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損零部件多。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是要提供一種工作可靠、使用壽命長、操作方便、結(jié)構(gòu)簡單緊湊的鐵路養(yǎng)護機械。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：鋼珠式萬向節(jié)包括連接桿、鋼珠、上連接頭及下連接頭，連接桿兩端分別沿徑向的圓周球面上設(shè)置有2-6個半球狀凹槽，上連接頭和下連接頭的一端均設(shè)有盲孔，盲孔側(cè)壁上開設(shè)有條形通孔，鋼珠容置于半球狀凹槽和條形通孔內(nèi)，盲孔壁的外側(cè)套設(shè)有鋼珠護套，鋼珠護套通過軸用彈性擋圈固定于上連接頭和下連接頭上。

內(nèi)燃搗固鎬包括：汽油機、機座、離心式離合器、上連接管、下連接管、鋼珠式萬向節(jié)和行星滾錐式高頻振搗棒；

所述汽油機固定在機座上，汽油機的輸出軸上設(shè)置有離心式離合器，離心式離合器的輸出軸上裝有小皮帶輪、機座的下部設(shè)置有減速箱體、減速箱體內(nèi)設(shè)有軸承座、軸承座內(nèi)裝有軸承、軸承內(nèi)穿套有空心軸、空心軸上裝有大皮帶輪、大皮帶輪跟小皮帶輪之間連接有同步帶、減速箱體下部固接有上連接管，上連接管跟下連接管之間設(shè)置有橡膠減振器，下連接管跟行星滾錐式高頻振搗棒的棒殼相連，鋼珠式萬向節(jié)一端的下連接頭與滾錐相連，另一端的上連接頭與空心軸相連，在上連接管上裝有夾架，其二者之間裝有橡膠減震隔套，夾架上還裝有操作手柄；操作手柄上裝有橡膠減震把套；軸承座和上連接管的軸心位于同一中心線上。

橡膠減振器兩端各有一個金屬骨架，被粘接在橡膠兩端，金屬骨架上設(shè)置有多個內(nèi)螺紋，橡膠減振器中間有通孔。

機座為筒狀，離心式離合器置于機座的內(nèi)部，同步皮帶為圓弧齒同步皮帶，小皮帶輪和大皮帶輪均為圓弧齒同步皮帶輪。

行星滾錐式高頻振搗棒包括棒殼滾錐和鎬頭，棒殼下端設(shè)置有鎬頭，滾錐通過軸承與棒殼固接，鋼珠式萬向節(jié)的下連接頭與滾錐固接，鋼珠式萬向節(jié)的上連接頭與空心軸插接，傳遞扭力。

本實用新型的優(yōu)點：

1.本實用新型采用鋼珠式萬向節(jié)傳動，其強度高、傳動可靠、不易損壞，故障少。

2.本實用新型采用行星滾錐式高頻振搗棒實現(xiàn)高頻振搗，其頻率高、激振力大、搗固效果好；為在提速線路上利用列車運行間隔養(yǎng)護作業(yè)提供了一種新型的石碴道床搗固設(shè)備。

3.本實用新型采用圓弧齒大、小皮帶輪減速，大皮帶輪通過同步帶與小皮帶輪連接，降低軸承和滾錐轉(zhuǎn)速，延長其使用壽命；減速箱體下部設(shè)有上連接管，上連接管與下連接管之間設(shè)有橡膠減振器，減震效果好，降低汽油機的振動，使用壽命長、操作方便、結(jié)構(gòu)簡單緊湊。

總之，本實用新型采用鋼珠式萬向節(jié)取代軟軸、采用圓弧齒同步皮帶減速機構(gòu)降低滾錐和軸承的轉(zhuǎn)速，解決現(xiàn)有技術(shù)中因軟軸和軸承轉(zhuǎn)速高易損壞的難題，采用橡膠減振器減振，降低汽油機的振動，改善汽油機的工況；采用三級減震技術(shù)，使操作者感覺更加舒適。

附圖說明

圖1為整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

圖2為鋼珠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

圖3為上連接頭上部剖面圖。

圖4為上連接頭整體剖視示意圖。

圖5為上連接頭下部剖面圖。

圖6為連接桿整體示意圖。

圖7為連接桿球頭部位剖視示意圖。

圖8為下連接頭整體剖視示意圖。

圖9為橡膠減振器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為圓弧齒同步皮帶輪整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為圓弧齒同步皮帶輪剖視左視示意圖

具體實施方式

結(jié)合圖1-11說明本實用新型，內(nèi)燃搗固鎬，包括，汽油機1、機座2、離心式離合器3、上連接管4、下連接管5、鋼珠式萬向節(jié)16和行星滾錐式高頻振搗棒6；