[實用新型]回轉式液動閥門

無效

• 申請號: 200620168638.7
• 申請日: 2006-12-27
• 公開（公告）號: CN200996497Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發明（設計）人: 徐學新
• 申請（專利權）人: 徐學新
• 主分類號: F16K31/16
• 分類號: F16K31/16;F15B15/08
• 代理公司: 沈陽利泰專利代理有限公司
• 代理人: 劉忠達

技術領域

本實用新型涉及一種閥門，具體是涉及一種液壓馬達直接驅動的閥門。

背景技術

閥門作為液體、氣體介質輸送設備，已廣泛應用于化工、冶金、石油、礦山、農業、市政等領域。近年來隨著大口徑、大規格的閥門需求量日益增加，手動操作已十分困難，甚至不可能。隨著自動化水平的不斷提高，出現了多種閥門驅動方式，如電動閥門、氣動閥門、液動閥門等。在實踐中發現上述閥門驅動方式仍存在一定缺點和不足。通用閥門的開閉過程所需的轉矩及提升力各階段差異較大。電動閥門最大的弱點是電動機自身的起動轉矩小。當啟門要求的瞬間轉矩最大，易出現帶不動靜止的減速機啟動時所需的起動轉矩加上閥門提升時所需的轉矩之和，造成悶車事故。當遠距離操縱時，如不能及時發現會燒損電機。氣動閥門的最大缺點是設備和氣源體積大，使用壓力低，輸出的動力和力矩小，因此適用范圍受到限制。液動閥門是指油缸驅動的閥門，因油缸的外形尺寸，再加上閥門的原始高度，使整體高度過大，這樣在一些標高受限制的場合便不適合使用，另外這種閥門不能實現手動開啟和關閉。

發明內容

本實用新型的目的，是針對現有技術存在的缺點，而提供一種回轉式液動閥門。該閥門具有起動轉矩大，運行時輸出轉矩可隨負載變化而變化，可設定和顯示閥門的開啟和關閉狀態，并可實施手動操作。

采用的技術方案是：

回轉式液動閥門，包括液壓馬達、閥門和液壓馬達與閥門之間連接支架、及驅動嚙合件及液壓控制系統。

液壓馬達包括殼體、前端蓋、空心后端蓋、空心輸出軸、前法蘭、空心式柱塞缸體、多個柱塞、配油盤、配油套、手動鉸盤、橫梁、導軌等組成。殼體上下端的軌道槽中分別安裝有內曲線導軌。多個柱塞分別安裝在可旋轉的空心式柱塞缸體上的柱塞孔內，每個柱塞外端面設有橫梁，將其裝入空心式柱塞缸體徑向導向槽內，橫梁的兩端分別安裝有滾輪?？招妮敵鲚S的下端與空心式柱塞缸體的上端面固定連接，裝上前端蓋，裝設在空心輸出軸上的圓錐滾子軸承位于前端蓋上的軸承座內，并與前端蓋內壁接觸。前端蓋通過螺釘與殼體固定連接。前法蘭通過螺釘與前端蓋固定連接。空心式柱塞缸體下端裝有圓錐滾子軸承，該圓錐滾子軸承位于后端蓋上的軸承座內，并與后端蓋內壁接觸。組成可旋轉體，并裝入殼體內，每一個橫梁兩端的滾輪分別可在具有相同軌跡的上、下內曲線導軌上滾動?？招妮敵鲚S內孔與驅動螺母外側用鍵或齒連接。后端蓋壁上有工作油口A和工作油口B。工作油口A、B接入液壓控制系統。在配油套設有的配油孔中設置有壓緊彈簧和壓緊套，壓緊彈簧一端抵頂在配油孔中設有的臺階上，另一端抵頂在壓緊套上。壓緊套上端插入配油盤配油孔中，壓緊套下端插入配油套中使其配油盤可上下移動，但不能轉動。配油套內孔裝設有密封套。配油套的上端面上設有配油盤。壓緊套靠壓緊彈簧將配油盤上端面抵頂在缸體下端配油面上，配油套裝設在后端蓋的內孔中。

在上述的空心輸出軸端面上通過螺釘、定位銷固定有手動鉸盤。

在前端蓋上裝設有機械式計數器，計數器的傳輸輪與手動鉸盤底面接觸。電子傳感式計數繼電器的傳感器通過固定夾固定在前端蓋的側壁上。

為實現手動操作，在工作油口A和B處分別擰入三通管接頭，一路接入液壓馬達，另一路接入液壓控制系統，剩余一路用油管將其連通，中間串聯一個高壓球閥，使工作油口A、B可以通過球閥實現通斷，正常情況下球閥處于關閉狀態。當意外停電時，閥門需要關閉或開啟時，可先打開手動球閥，使工作油口A和B連通，使其泄壓，當搬動手動鉸盤時，就會帶動空心輸出軸和柱塞缸體轉動，從而實現手動開、關閥門，液壓馬達工作時產生的內泄漏油液需從殼體或后端蓋上的泄油口L泄回液壓系統。

液壓馬達的后端蓋通過螺栓與連接支架上端固定連接，連接支架下端通過法蘭與通用閥門的殼體上端法蘭固定連接。通用閥門的閥桿穿過液壓馬達的中心孔與驅動螺母的T形螺紋連接。

工作時，壓力油通過液壓控制系統進入馬達的配油套、配油盤進入柱塞腔，推動柱塞使橫梁上的滾子沿內曲線導軌進行受力滾動，使作用在導軌上的分力通過橫梁側壁加到柱塞缸體上，使其轉動，并產生轉矩。轉矩大小取決于工作壓力、柱塞直徑和數量。柱塞缸體轉動帶動空心輸出軸及驅動螺母轉動，帶動閥門的閥桿及閥板向上或向下移動，完成閥門的開啟或關閉。