[實(shí)用新型]鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)用地板

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620167544.8
• 申請(qǐng)日: 2006-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200992199Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李林華;王武建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)北京二七車(chē)輛廠(chǎng)
• 主分類(lèi)號(hào): B61D3/18
• 分類(lèi)號(hào): B61D3/18
• 代理公司: 北京北新智誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張衛(wèi)華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)用地板。

背景技術(shù)

鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)需要設(shè)置地板，供承載小汽車(chē)使用，要求具有可靠的強(qiáng)度、剛度和防滑性能，以保證其安全性。目前鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)用地板一般采用普碳鋼制成，鋼板上制有扁豆形或菱形突起，防滑性能不好，由于鐵路貨車(chē)運(yùn)行條件惡劣，加上普通地板強(qiáng)度底，易腐蝕和磨損，致使其使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述，本實(shí)用新型將提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀、具有所需強(qiáng)度、剛度和防滑性能的地板。

為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)用地板，包括鋼質(zhì)板體，其特征在于：

所述板體上密布沖孔，沖孔的一面帶有翻邊，在所述板體的一側(cè)形成帶孔的凸緣。

所述沖孔的尺寸相同。所述沖孔的形狀為長(zhǎng)圓形。

本實(shí)用新型的具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.由于地板的工作面具有凸緣，因而大大提高了工作表面的摩擦系數(shù)，起到了很好的防滑作用；

2.由于地板上密布帶孔的凸緣，因而強(qiáng)度和剛度高，可以減輕自重、節(jié)省材料；

3.沖孔的數(shù)量和尺寸根據(jù)需要設(shè)置，可適應(yīng)不同規(guī)格的小汽車(chē)的鐵路運(yùn)輸。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型地板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型為一種鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)用地板。

請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2，它包括鋼質(zhì)板體1，板體1上密布長(zhǎng)圓形沖孔2，沖孔2的一面帶有翻邊3，在板體1的一側(cè)形成帶孔的凸緣。

沖孔2的尺寸相同，也可不相同。

地板上凸起翻邊孔增強(qiáng)了板件的強(qiáng)度、剛度：沖孔減輕了自重；有帶孔凸緣的一面作為地板工作面，大大提高了工作表面的摩擦系數(shù)，起到了很好的防滑作用；在孔距設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮裝運(yùn)的小汽車(chē)的輪距、軸距和汽車(chē)的車(chē)輪直徑，以方便小汽車(chē)的裝載、緊固。

地板的材質(zhì)采用09CuPCrNi或09CuPTiRE耐候鋼，地板凸起翻邊孔采用整體沖模沖壓成型的方法加工。地板與車(chē)體采用焊接的方法連接。本實(shí)用新型地板沖孔的數(shù)量和尺寸均可以變化，以適應(yīng)不同規(guī)格的汽車(chē)的裝運(yùn)。

本實(shí)用新型為整體沖壓成形，外形美觀，與同等厚度鋼板比較，其強(qiáng)度、剛度、防滑性更優(yōu)越，自重減輕，滿(mǎn)足了鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)用地板要求。