[實用新型]支承軸承無效
| 申請號: | 200620165236.1 | 申請日: | 2006-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN200996410Y | 公開(公告)日: | 2007-12-26 |
| 發明(設計)人: | 蔡旭東;沈忠明;郭靜瑜;馬萬里;邵彥 | 申請(專利權)人: | 常熟長城軸承有限公司 |
| 主分類號: | F16C19/49 | 分類號: | F16C19/49;F16C33/58;F16C33/30;F16C33/76;F16C33/66;D01H5/56 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利事務所 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 215500*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支承 軸承 | ||
一、技術領域
本實用新型涉及一種支承軸承,主要應用于紡織設備中細紗機床頭箱里的牽伸支承或其它場合。
二、背景技術
軸承的用途是廣泛的,其形式也是多種多樣的。如現有紡織設備上的軸承安裝結構如圖1所示,軸承的配置是由兩套深溝球軸承2組成,在軸承的內圈處用襯套3隔開。兩套軸承安裝在軸承座1內,并用擋圈4進行軸向定位并承載軸向力。軸承座上有油孔5,維護保養時補油是通過油孔5把潤滑脂打入空間6中,再進入軸承內。
現有的軸承配置在一般輕負荷的工況下是能滿足要求的,但是隨著細紗機的錠數加大,機器加長,軸承的負載明顯加大的情況下,軸承已不能勝任工作,表現為軸承早期疲勞失效。其原因是:
1、軸承在工作中承受了非常大的徑向和軸向的聯合負載,由于紡織行業的特點,軸承是連續不間斷地工作,造成了軸承工作表面的疲勞損壞并引起軸承失效。
2、軸承是脂潤滑,潤滑脂是通過軸承座1上的油孔5進入兩套軸承之間的空腔6,然后才能進入軸承的工作表面上,這樣為了使軸承的工作表面有足夠的潤滑脂,必須首先把空腔6內填滿潤滑脂后才能使潤滑脂進入軸承內。由于軸承座1內有滿滿的潤滑脂,在工作中潤滑脂被帶動攪拌會產生很大的熱量,影響潤滑的效果,并且很容易產生潤滑加脂不到位的情況,使軸承失效。
3、由于是兩套軸承的配置,因此要求兩套軸承的尺寸和跳動一致性非常高,而這在實際情況下是很難做到的。軸承的不一致,使得軸承在工作中的承載不均,也是軸承過早失效的原因。
三、發明內容
1、發明目的:為了克服現有技術的上述問題,本實用新型提供一種能承受很大的徑向和軸向力,潤滑方便可靠,并且一致性好的支承軸承。
2、技術方案:本實用新型所述的支承軸承,它包括軸承座、外圈、內圈、滾針、鋼球、鋼球保持架、滾針保持架和擋圈;外圈的表面設有一個圓弧形滾道和一個直線形滾道,內圈表面設有與之相對應的一個圓弧形滾道和一個直線形滾道,一組鋼球排列在內外圈的圓弧形滾道中間,鋼球被鋼球保持架在圓周方向隔開;一組滾針排列在內外套圈的直線形滾道中間,滾針被滾針保持架隔開;在直線形滾道的兩側設有限制滾針和滾針保持架的軸向偏移的兩片擋圈。
在內、外圈之間的空間的兩側裝有密封圈,在外圈外圓表面中間開有油槽和與之相連通的油孔。
本實用新型是一個整體的組合軸承。有兩排滾動體,一排是由鋼球組成,它被鋼球保持架圓周方向均勻隔開,鋼球沿著軸承的內、外套圈的圓弧形滾道工作,軸承承受的軸向力主要由這排滾動體來承受,并承受部分徑向力;另一排滾動體是由滾針組成,它被滾針保持架在圓周方向均勻隔開,滾針沿著軸承的內、外套圈的直線形滾道工作,軸承承受的徑向力主要由這排滾動體來承受。
3、有益效果:本實用新型把現有的兩套軸承的安裝配置設計成一套組合軸承,避免了由于不同軸承之間的差異導致的軸承工作中的早期失效;采用球軸承承受軸向力和滾針軸承來承受徑向力的設計,很好地利用了它們的工作特點來滿足軸承的使用要求;由于整體的軸承設計,電使軸承的潤滑得到了改善,潤滑脂可以通過外圈的油槽和油孔直接進入軸承的工作滾道。
四、附圖說明
圖1是現有技術的結構示意圖;
圖2是本實用新型的結構示意圖。
五、具體實施方式
如圖2所示的支承軸承,包括軸承座1、外圈7、內圈8、滾針9、鋼球10、鋼球保持架11、滾針保持架12、擋圈13、密封圈14、油槽5和油孔15。
軸承外圈7的內表面設有兩個工作滾道,一個是圓弧形滾道,另一個是直線形滾道,相對應的軸承內圈8外表面也有兩個滾道,一個是圓弧形滾道,另一個是直線形滾道。在內、外套圈的圓弧形滾道中間排列一組鋼球10,鋼球被鋼球保持架11在圓周方向均勻隔開;在內、外套圈的直線形滾道中間排列一組滾針9,滾針被滾針保持架12均勻地隔開,在外圈的直線形滾道的兩側設有兩片擋圈13,用以限制滾針和滾針保持架的軸向偏移。在軸承外圈靠近平面的內孔兩側有密封槽,在密封槽內各安裝有一片密封圈14,密封圈14起到防止軸承內部的潤滑脂外泄和防止外部的灰塵或花絮進入軸承內部的作用。在軸承外圈7還設有油槽5和油孔15,通過油槽5和油孔15可以把潤滑脂直接填加到軸承的工作滾道上。
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