[實(shí)用新型]綜放工作面軌順端頭支架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620161028.4
• 申請日: 2006-11-30
• 公開（公告）號: CN200999622Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉;宮志;李峰;劉國梁;辛忠玉;孔慶康;唐子波;任草艷;康丹;趙強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 兗州煤業(yè)股份有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 濟(jì)南魯科專利代理有限公司
• 代理人: 馬軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及綜放工作面端頭支架，特別是一種適于沿空掘巷側(cè)布置軌道順槽的綜放面軌順端頭支護(hù)及超前支護(hù)用的綜放工作面軌順端頭支架。

背景技術(shù)

隨著綜采放頂煤技術(shù)的迅速發(fā)展，大功率采煤機(jī)組和大運(yùn)量高可靠性刮板輸送機(jī)及綜采工作面自動控制系統(tǒng)的使用，采煤工作面機(jī)械化自動化裝備水平愈來愈高。但綜放工作面兩端頭目前仍沿用十字頂梁加單體支柱的形式進(jìn)行維護(hù)。不但工人的勞動強(qiáng)度大，延長了采煤機(jī)在工作面端頭的停機(jī)等待時間，更嚴(yán)重的是端頭回料時危險性較大，給綜放工作面的高效推進(jìn)和安全管理帶來一定困難。目前，綜放工作面非沿空側(cè)的運(yùn)輸順槽端頭液壓支架的研究已取得明顯進(jìn)展；但在沿空掘巷的軌道順槽，由于頂板壓力大、巷道變形量大，大型整體式端頭支架因受空間限制而無法使用。綜放工作面沿空掘巷的軌道順槽端頭，由于圍巖在多種支承壓力的作用下，受采動影響很大，礦壓顯現(xiàn)復(fù)雜，巷道變形量大，既是頂板維護(hù)的重點(diǎn)也是頂板管理的難點(diǎn)。改善沿空掘巷軌順端頭的支護(hù)狀況，實(shí)現(xiàn)支護(hù)機(jī)械化和自動化，是減少職工繁重體力勞動、降低事故率、提高推進(jìn)速度、實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的關(guān)鍵因素。

《發(fā)明專利公報》公開的申請?zhí)枺?00410024062.2、名稱為“綜采工作面順槽超前加強(qiáng)支護(hù)工藝及液壓支架”的專利申請和《實(shí)用新型專利公報》公開的申請?zhí)枺?00420040254.8、名稱為“綜采工作面順槽超前加強(qiáng)支護(hù)液壓支架”的專利，公開了一種對綜放工作面軌道順槽和端頭進(jìn)行自移式超前加強(qiáng)支護(hù)的工藝及液壓支架。它由綜放面軌順端頭布置一組端頭液壓支架和在軌道順槽沿綜放面推進(jìn)方向依次布置的多組超前加強(qiáng)支護(hù)液壓支架組成；其中，第一組超前支架倒置，與端頭液壓支架相向、相接布置，其余超前支架按照正常方式布置。超前加強(qiáng)支護(hù)液壓支架由頂梁、前探梁、立柱、四連桿機(jī)構(gòu)、底座箱、推移裝置、抬底座裝置等構(gòu)成；它利用設(shè)在底座箱底部的推移裝置進(jìn)行推移。其推移裝置包括推移千斤頂、導(dǎo)軌；推移千斤頂鉸接于底座箱與導(dǎo)軌之間，導(dǎo)軌位于底座箱底部，所有推移裝置的導(dǎo)軌順序聯(lián)成一體，使支架沿導(dǎo)軌直線推移。頂梁兩側(cè)有側(cè)護(hù)板及其千斤頂；兩列立柱間距加大作人行通道。該軌順端頭超前加強(qiáng)支護(hù)工藝及液壓支架，采用多架支撐掩護(hù)式液壓支架作超前支護(hù)，拉架時頂板空頂面積大，頂板下沉量大。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有由多架支撐掩護(hù)式支架組成的軌順端頭超前加強(qiáng)支護(hù)支架移架時空頂面積大、頂板下沉量大的不足，本實(shí)用新型提供一種綜放工作面軌順端頭支架，它不僅能代替單體支柱和十字鉸接頂梁實(shí)現(xiàn)自移式軌順端頭及超前支護(hù)，降低工人的勞動強(qiáng)度，提高工效，而且采用邁步式前移方式，空頂面積小，頂板下沉量小，能適應(yīng)沿空掘巷的軌道順槽變形量大的要求。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

綜放工作面軌順端頭支架，由端頭支架、超前支架、錨固支架組成。

①端頭支架采用支撐掩護(hù)式支架。

②超前支架采用3～6組，沿工作面推進(jìn)方向依次順序布置；每組超前支架均為兩架一組形式，即：每組支架包括分別位于軌道順槽左、右兩側(cè)的外側(cè)架、內(nèi)側(cè)架、外側(cè)架與內(nèi)側(cè)架的頂梁之間的調(diào)架千斤頂。每組超前支架的外側(cè)架、內(nèi)側(cè)架均由鉸接頂梁、鉸接底座、立柱、四連桿機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。鉸接頂梁的前頂梁前端鉸接有前梁。

尾組超前支架的外側(cè)架的鉸接頂梁的后頂梁后端鉸接有后梁，其內(nèi)側(cè)架的后頂梁為短頂梁。各相鄰超前支架的底座之間由拉移千斤頂聯(lián)接。尾組超前支架的外側(cè)架的底座與端頭支架的底座之間通過拉移千斤頂聯(lián)接。

③錨固支架位于首組超前支架的前方，為整體底座分體頂梁結(jié)構(gòu)，即：支架的底座左、右兩側(cè)連為一體，支架的頂梁左、右兩側(cè)分體，立柱為四立柱、左右兩側(cè)各為兩立柱；四個立柱的缸體外套有彈性環(huán)，彈性環(huán)外套有剛性的導(dǎo)向座，導(dǎo)向座固聯(lián)在底座上。錨固支架的底座與首組超前支架的底座之間通過推移千斤頂聯(lián)接。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案還可以是：

綜放工作面軌順端頭支架的端頭支架采用窄型支撐掩護(hù)式支架，其寬度為1300mm±100mm。除尾組外，超前支架的外側(cè)架、內(nèi)側(cè)架的前頂梁與前底座之間設(shè)前立柱、中立柱以及四連桿機(jī)構(gòu)，后頂梁與后底座之間設(shè)后立柱、二連桿機(jī)構(gòu)；超前支架的內(nèi)、外側(cè)架間的空間寬度為1300mm～1800mm，優(yōu)選1500mm；支架長度為9m～10m。尾組超前支架的內(nèi)側(cè)架的短后頂梁與前頂梁之間可以鉸接后頂梁千斤頂，而在該短后頂梁內(nèi)設(shè)插板式后挑梁及其伸縮千斤頂，不設(shè)后立柱。錨固支架左、右兩側(cè)之間的空間寬度為1300mm～1800mm，優(yōu)選1500mm；其底座中間部位的高度≤100mm。