[實用新型]客車發(fā)動機(jī)拆裝機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620158754.0
• 申請日: 2006-12-06
• 公開（公告）號: CN200978205Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡亞洲;馬春曉;郭峰;楊明靖;王振龍;楊選;張麗萍
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林石油集團(tuán)有限責(zé)任公司;吉林石油集團(tuán)有限責(zé)任公司客運公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00
• 代理公司: 北京市中實友知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 李玉明

1、一種客車發(fā)動機(jī)拆裝機(jī)由框架(1)、電機(jī)油泵(2)、托板架(3)、前輪(4)、轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)(5)、轉(zhuǎn)向滾輪(6)、液壓缸(14)、托板(15)組成，其特征是：框架(1)包括有底盤，在底盤的前端兩側(cè)各有一個前輪(4)，底盤的后端兩側(cè)各有一個轉(zhuǎn)向滾輪(6)，轉(zhuǎn)向滾輪(6)連接轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)(5)，轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)(5)連接有一個轉(zhuǎn)向手柄(8)，在框架(1)上固定有電機(jī)油泵(2)，在框架(1)中心部位垂直固定有液壓缸(14)，液壓缸(14)上部固定有一個橫梁，橫梁的兩端連接有鏈輪軸和鏈輪，鏈輪上有鏈條(13)，鏈條(13)一端固定在框架(1)上；鏈條(13)一端固定在托板架(3)上，托板架(3)連接托板(15)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車發(fā)動機(jī)拆裝機(jī)，其特征是：在框架(1)上固定由蓄電池(7)，蓄電池(7)連接電機(jī)油泵(2)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車發(fā)動機(jī)拆裝機(jī)，其特征是：在框架(1)上固定有液壓油箱(12)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車發(fā)動機(jī)拆裝機(jī)，其特征是：框架(1)中心部位垂直固定有液壓缸(14)的數(shù)量為1個。

5、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的客車發(fā)動機(jī)拆裝機(jī)，其特征是：托板(15)為兩塊與托板架(3)相垂直的平板，托板架(3)上有一個軸，通過軸連接兩個托板(15)。

6、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的客車發(fā)動機(jī)拆裝機(jī)，其特征是：電路控制面板(9)上安裝有控制桿(10)、電流表(11)。

7、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的客車發(fā)動機(jī)拆裝機(jī)，其特征是：框架(1)內(nèi)有滑道，托板架(3)可以在框架(1)的滑道內(nèi)上下滑動。