[實用新型]微型遙控飛機自動充電器

無效

• 申請號: 200620154925.2
• 申請日: 2006-12-18
• 公開（公告）號: CN200987077Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 陳國浩
• 申請（專利權）人: 陳國浩
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;H02J7/10
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務有限公司
• 代理人: 朱明華

技術領域

本實用新型涉及一種充電裝置，更具體地說涉及一種微型遙控飛機上進行自動快速充電的聚合物鋰電池充電裝置。

背景技術

現有的遙控玩具的充電器大都使用變壓器式，或電池直充式。

變壓器式充電器利用變壓器將交流110V或220V降壓整流后，給電池充電，所以它的缺點是體積大、份量重、不利于攜帶。

電池直充式充電器是利用普通電池輸出給飛機中的鋰電池進行充電，缺點是不經濟、充電速度慢。

發明內容

本實用新型的目的是對現有技術進行改進，提供一種微型遙控飛機自動充電器，可以利用交流電對鋰電池進行充電，電路簡單、體積小，便于攜帶，采用的技術方案如下：

本實用新型的微型遙控飛機自動充電器，包括電磁干擾濾波器、高壓整流濾波電路、高頻振蕩電路、高頻變壓器、低壓整流濾波電路、自動穩壓電路和充電保護電路，其特征在于：電磁干擾濾波器的輸出端連接高壓整流濾波電路的輸入端，高壓整流濾波電路的輸出端連接高頻振蕩電路的輸入端，高頻振蕩電路的輸出端連接高頻變壓器的輸入端，高頻變壓器的輸出端連接低壓整流濾波電路的輸入端，低壓整流濾波電路的輸出端連接充電保護電路的輸入端，自動穩壓電路輸入端連接低壓整流濾波電路的輸出端，輸出端連接高頻振蕩電路的輸入端。

交流輸入電壓經電磁干擾濾波器輸入，經高壓整流濾波電路整流濾波后，獲得直流高壓，再經高頻振蕩電路，經高頻變壓器輸出，經低壓整流濾波電路整流濾波后獲得直流低壓電源，再經過自動穩壓電路穩壓后輸出穩定的充電電壓，對鋰電池進行充電。

上述自動穩壓電路由光電耦合器IC1、穩壓管VS、電阻R11組成。

上述高頻振蕩電路由三極管VT1、VT2、二極管VD2、VD3、電阻R1、R2、R3、R4、電容C2、C3、C4、C5組成。

為了先恒流充電，然后恒壓充電，保護鋰電池，上述充電保護電路由集成電路IC2、三極管VT4、電阻R12、R13、電容C7、C8、C9組成，即恒流、充電限制電壓自動關閉保護電路，先恒流充電，然后恒壓充電，并限制充電的電壓，避免損傷鋰電池。

為了便于了解充電裝置的工作狀態，上述電路還設有工作指示電路，所述工作指示電路輸入端連接低壓整流濾波電路，工作指示電路由電阻R7、發光二極管LED2組成。

為了便于了解鋰電池的充電狀態，上述電路還設有充電狀態指示電路，充電狀態指示電路輸入端連接低壓整流濾波電路，充電狀態指示電路由三極管VT3、電阻R6、R8、R9、R10、發光二極管LED1組成，使用者可以通過LED1了解鋰電池是否充電完畢。

本實用新型對照現有技術的有益效果是，電路體積小、充電快速安全，能夠有效的保護鋰電池，輸入的交流電可以在85V~265V之間，因此適用于各個國家和地區。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例的電路原理圖；

圖2是圖1所示優選實施例的電路原理框圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本優選實施例中的微型遙控飛機自動充電器，包括電磁干擾濾波器、高壓整流濾波電路、高頻振蕩電路、高頻變壓器、低壓整流濾波電路、自動穩壓電路和充電保護電路。此外還有工作指示電路、充電狀態指示電路。

電磁干擾濾波器的輸出端連接高壓整流濾波電路的輸入端，高壓整流濾波電路的輸出端連接高頻振蕩電路的輸入端，高頻振蕩電路的輸出端連接高頻變壓器的輸入端，高頻變壓器的輸出端連接低壓整流濾波電路的輸入端，低壓整流濾波電路的輸出端連接充電保護電路的輸入端，自動穩壓電路輸入端連接低壓整流濾波電路的輸出端，輸出端連接高頻振蕩電路的輸入端。

RF為熔斷電阻器，85V~265V交流輸入電壓經電磁干擾濾波器L1輸入，經過熔斷電阻器RF，經高壓整流濾波電路的二極管VD1整流，電容C1濾波，獲得直流高壓。再經三極管VT1、VT2、二極管VD2、VD3、電阻R1、R2、R3、R4、電容C2、C3、C4、C5組成的高頻振蕩電路(即開關電源電路)，經T1高頻變壓器5、6腳輸出，由低壓整流濾波電路的二極管VD4整流，電容C6濾波后獲得直流低壓電源。

輸出電壓V0經過由光電耦合器IC1、穩壓管VS、電阻R11組成的自動穩壓電路，輸出+5V穩定電壓。

三極管VT3、電阻R6、R8、R9、R10、發光二極管LED1組成充電狀態指示電路。

電阻R7、發光二極管LED2組成工作指示電路。