[實用新型]電動兩輪車用電源開關裝置

無效

• 申請號: 200620154894.0
• 申請日: 2006-12-13
• 公開（公告）號: CN201023550Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 陳圣局
• 申請（專利權）人: 陳圣局
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/20
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳志鴻;段淑華

1.電動兩輪車用電源開關裝置，包含電子鑰匙、讀碼座和含有微型程序控制器的微型程序控制系統，所述電子鑰匙與所述讀碼座可相互處于分離或接觸的狀態，其特征是所述讀碼座上設置有相互保持絕緣狀態的第一電極和第二電極，所述讀碼座第一電極同所述微型程序控制器的第一數據輸入端口電連通，所述讀碼座第二電極同所述微型程序控制器的接地端口電連通，所述電子鑰匙上設置有相互保持絕緣狀態的電極一和電極二，在所述電子鑰匙與所述讀碼座接觸的狀態下，所述電子鑰匙電極一同所述讀碼座第一電極電連通，所述電子鑰匙電極二同所述讀碼座第二電極電連通，所述電子鑰匙上設置有用于存儲數據且其數據端口和接地端分別連接所述電子鑰匙電極一和所述電子鑰匙電極二的微型集成電路芯片，所述微型程序控制系統包含有同所述微型程序控制器的第一輸出端口電連接的鎖止控制器，所述鎖止控制器設置有繼電器，所述繼電器的觸點與所述電動兩輪車的電源控制線電連接。

2.根據權利要求1所述的電動兩輪車用電源開關裝置，其特征是在所述第一電極與所述微型程序控制器的第二數據輸入端口之間串接一電阻和一反向偏置的二極管，所述第一電極電連接一上拉電阻。

3.根據權利要求1或2所述的電動兩輪車用電源開關裝置，其特征在于所述鎖止控制器還包含有三極管，所述三極管通過基極和串聯電阻同所述第一輸出端口連通，所述繼電器中的線圈電連接于所述三極管的集電極回路中。

4.根據權利要求3所述的電動兩輪車用電源開關裝置，其特征在于還包含同所述微型程序控制器第三輸入端口電連接并可以將車輛機械振動轉換成電信號的振動檢測裝置。

5.根據權利要求3所述的電動兩輪車用電源開關裝置，其特征在于還包括同所述微型程序控制器的第二輸出端口電連通的報警裝置。

6.根據權利要求4所述的電動兩輪車用電源開關裝置，其特征在于還包括同所述微型程序控制器的第二輸出端口電連通的報警裝置。