[實用新型]一種電池模組

無效

• 申請號: 200620152371.2
• 申請日: 2006-12-31
• 公開（公告）號: CN201011658Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 匡德志;潘宏斌;李相哲;陳雪鳳
• 申請（專利權）人: 春蘭(集團)公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/50;H01M6/42
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種電池模組。

背景技術

由于能源危機加重和環保意識的加強，促進了混合電動車技術和純電動車技術的發展。目前使用的電池由多個電池模組構成，每個電池模組又由多個電池模塊組成，每個電池模塊由兩端的側板、若干個單體電池以及單體電池之間夾有的散熱板組成。兩端的側板之間設有左右上下四根緊固條，每根緊固條通過螺釘固定在側板上，將側板、單體電池以及散熱板緊固成一體，這樣相鄰的電池模塊之間有上下四根緊固條，緊固條及固定它的螺釘端頭浪費了大量的空間，增加了大量輔助部件，同時增加了電池組重量，為混合電動車、純電動車設計、推廣增加了技術壁壘。

發明內容

本實用新型提供一種電池模組，它能降低電池模塊之間的間隙，在保證電池模組的安全性、可靠性的基礎上有效縮小了電池模組所需要的空間，減輕了電池模組輔助配件的重量，進而降低了電池模組的尺寸和重量。

為了解決上述技術問題，本實用新型采取了如下技術方案：一種電池模組，它由兩個或兩個以上的電池模塊組成，每個電池模塊由兩端的側板、若干個單體電池以及單體電池之間夾有的散熱板組成，相鄰的電池模塊之間共用緊固條，所述緊固條固定在電池模塊兩端的側板之間，將側板、單體電池以及散熱板緊固成一體。

在本實用新型中所述緊固條夾在相鄰側板的緊固面之間，三者通過螺栓固定連接。所述側板可以呈不設外端面的長方體狀，兩側板相鄰的表面形成緊固面。

本實用新型的有益效果是：本電池模塊的組合方式充分發揮了中間緊固條的作用，保證兩個電池模塊共同使用同一根緊固條，從而減少了緊固條的用量，更為重要的是采用這種組合方式能將兩個電池模塊更緊密地組合在一起，即縮減了兩個用于固定緊固條的螺釘的端部，有效地節省了傳統組合方式中電池模塊間的預留空間，從而減小的電池模組體積，同時減輕了電池模組輔助配件的重量，進而降低了電池組的重量。

使用本實用新型，單體電池的固定是通過側板和緊固條實現的，電池模塊中單體電池數量和電池模組中的模塊數量都可以隨不同的設計而改變，設計靈活、工藝簡單、操作方便，完全能滿足批量生產要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

具體實施方式

根據圖1所示，本實用新型一種電池模組，它由兩個或兩個以上的電池模塊組成。每個電池模塊由兩端的側板1、若干個單體電池2以及單體電池之間夾有的散熱板3組成。相鄰的電池模塊之間共用上、下兩根緊固條4，具體連接方式如下：側板1可以設成不設外端面的長方體，這樣兩側板1相鄰的表面就能形成緊固面；所述緊固條4兩端分別夾在相鄰側板1的緊固面之間，三者通過螺栓5、螺帽連接固定，這樣緊固條3將側板1、單體電池2以及散熱板3緊固成一體。

另外側板1也可以設成其它形式，只要兩側板相鄰的表面凸出側板本體形成緊固面即可。

由單體電池組裝成電池模組是這樣進行的：首先根據電池模組要求將一定數量的單體電池2排列成預定的形狀(一般為單列長方形)，然后再在前述電池排列的兩端各添加一個側板1，在專用夾具的幫助下形成電池模塊。在電池模組最外側的電池模塊外側安裝緊固條4，然后將側板1與相鄰的電池模塊的側板1用螺栓5連接，在連接前將緊固條4安放在螺栓5上，并夾在相鄰側板1之間，由這根緊固條4實現對這兩個相鄰的電池模塊的緊固，從而將這兩個電池模塊形成一個整體，模塊間的間隙僅為緊固條4的厚度。依此類推，按照設計完成所有電池模塊的裝配，最后在另一最外側電池模塊的外側安裝緊固條，形成整體的電池模組。