[實用新型]一種纏繞閘的結構改良無效
| 申請號: | 200620152297.4 | 申請日: | 2006-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN200981624Y | 公開(公告)日: | 2007-11-28 |
| 發明(設計)人: | 郭堯新 | 申請(專利權)人: | 郭堯新 |
| 主分類號: | B62L1/02 | 分類號: | B62L1/02 |
| 代理公司: | 廈門市新華專利商標代理有限公司 | 代理人: | 翁素華 |
| 地址: | 355000福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 纏繞 結構 改良 | ||
【技術領域】
本實用新型涉及一種車輛剎車裝置,尤其涉及一種纏繞閘的結構改良。
【背景技術】
中國專利號為ZL03272528.0的專利文件公開了一種用于自行車或電動車的纏繞閘,這種纏繞閘產生的是雙纏繞力,制動效果好??蓪崿F勻減速剎車。但這種纏繞閘結構較復雜,需要驅動桿牽引鎖圈組才能實現制動。在實踐中長期使用時發現,由于多個鎖圈之間疊加在一起,沒有好的限位裝置進行有效限位,鎖圈之間會散開,影響纏繞閘的使用效果。另外,這種纏繞閘散熱效果不好。本實用新型即是對這些缺點的改進。
【實用新型內容】
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單緊湊、使用效果好、散熱性能良好的纏繞閘。
本實用新型采用以下技術方案:一種纏繞閘的結構改良,包括定位殼體、剎車環、五片相互纏繞疊加的鎖圈組,定位殼體外邊緣包圍鎖圈組,鎖圈組包圍剎車環,定位殼體外邊緣設有調節螺釘,所述鎖圈組中第三片鎖圈有一端設有延伸部,該延伸部露出在定位殼體邊緣外,所述延伸部與所述調節螺釘之間有一段回位彈簧,剎車線穿過所述調節螺釘和回位彈簧與所述延伸部相連接。
所述五片相互纏繞疊加的鎖圈之上設有一限位片,該限位片的形狀與所述鎖圈的形狀相配合,該限位片外邊緣向下延伸與定位殼體底部相抵頂,該限位片與定位殼體固定連接。
所述限位片之上設有環形散熱片,該散熱片與所述剎車環相連接。所述環形散熱片外邊緣設有環形凹槽。
所述剎車環設有環形凹槽。
對纏繞閘進行上述技術方案的改良后,結構變得簡單緊湊,不僅加工方便,而且降低了成本。由于五片相互纏繞疊加的鎖圈之上設有一限位片進行固定,有效防止了鎖圈散開,使用效果良好。另外,增加了散熱片,改善了散熱性能。
【附圖說明】
下面參照附圖結合實施例對本發明作進一步詳細描述。
圖1是本實用新型結構分解示意圖;
圖2是本實用新型立體結構示意圖。
【具體實施方式】
如圖1所示,纏繞閘包括定位殼體1、剎車環2、五片相互纏繞疊加的鎖圈組3,定位殼體1外邊緣11包圍五片相互纏繞疊加的鎖圈組3,五片相互纏繞疊加的鎖圈組3包圍剎車環2,剎車環2端面設有一定深度的環形凹槽21,五片相互纏繞疊加的鎖圈組3分別為第一鎖圈31、第二鎖圈32、第三鎖圈33、第四鎖圈34、第五鎖圈35;其中第一鎖圈31的首端孔311與第五鎖圈的首端孔351通過鉚釘41相鉚接;第一鎖圈31的尾端孔312與第二鎖圈32的首端孔321還有第三鎖圈33的第一孔331和第四鎖圈34的首端孔341還有第五鎖圈35的尾端孔352通過鉚釘42相鉚接;第二鎖圈32的尾端孔322與第三鎖圈33的的第二孔332還有第四鎖圈的尾端孔342通過鉚釘43相鉚接。第三鎖圈33的首端設有延伸部334。
定位殼體1外邊緣設有調節螺釘44,所述五片相互纏繞疊加的鎖圈組3中第三鎖圈33的延伸部334露出在定位殼體1邊緣外,所述延伸部334與所述調節螺釘44之間有一段回位彈簧7,剎車線6穿過所述調節螺釘44和回位彈簧7與所述延伸部331通過鉚釘45穿過第三孔333相連接。
在第一鎖圈31首端孔311與第五鎖圈首端孔351之間有一間隙,該間隙通過一彈性墊5填充,該彈性墊5是一空心圓柱體,采用彈性材料制成包圍住鉚釘41,防止纏繞閘在工作過程中產生共震。
所述鎖圈組3之上設有一限位片8,該限位片8的形狀與所述鎖圈組3的形狀相配合,該限位片8外邊緣向下延伸與定位殼體1底部相抵頂,限位片8延伸部81將五個相互纏繞疊加的鎖圈組3包圍,定位殼體1外邊緣11將限位片8延伸部81包圍,該限位片8延伸部81與定位殼體1外邊緣11固定連接。該限位片8不僅有效防止在使用過程中鎖圈散開,并且該限位片8外邊緣向下延伸部81將鎖圈組3包圍形成儲油槽,具備了很好的儲油效果。鎖圈組3與剎車線6直接相連,省去了驅動桿,使得纏繞閘結構相對簡單緊湊。
當剎車線6拉緊時,其牽引鎖圈組3而旋緊抱住剎車環2,依靠車輪的慣性使鎖圈組3與剎車環2之間的摩擦力矩迅速增大,達到快速制動效果。之后通過回位彈簧7使其復位。
如圖2所示,所述限位片8之上設有環形散熱片9,該環形散熱片9內環面與所述剎車環2相連接。所述環形散熱片9外邊緣設有環形凹槽91。散熱片9也可以是凹凸狀的,也可以是扇形。使用該散熱片9可以使纏繞閘散熱性能很好。剎車環2端面設有一定深度的環形凹槽21,也增加了散熱性能。該實用新型的纏繞閘結構簡單緊湊,加工方便,成本降低,使用效果好,散熱性能好。
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