[實用新型]粘扣帶

無效

• 申請號: 200620149312.X
• 申請日: 2006-09-28
• 公開（公告）號: CN200973428Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 鄭森煤
• 申請（專利權）人: 臺灣百和工業股份有限公司;優尼恩產商有限公司;大伸工業有限公司;希特物材公司
• 主分類號: A44B18/00
• 分類號: A44B18/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本實用實用新型涉及一種黏扣帶，特別是涉及一種接著效果牢實穩定的粘扣帶。

背景技術

粘扣帶運用在日常生活用品上，已相當普遍并且受到大眾的喜愛。

請參照圖1所示。現有的一種粘扣帶100，系在一基層110的其中一表面形成有一絨毛型態的毛面層120。

請參照圖2所示，現有的一種粘扣帶100’的結構，是在基層110的其中一表面上形成有一倒鉤結構型態的鉤面層130。

請參照圖3與圖4所示，當使用粘扣帶100、100’時，一般的作法，是利用車縫方式或是超音波熱壓方式，將粘扣帶100、100’固定于一物品140上。該物品140舉以地毯為例。這兩種方式雖然均可達到預期的使用目的，但是還是會有以下缺點：

一、車縫型態：

1.參照圖3、圖4與圖5，利用車縫結合粘扣帶的方式，雖然將粘扣帶100(或100’)車縫在物品140的一非裝飾面141，可使粘扣帶100、100’不外露于物品140的一裝飾面142。但是，其車縫線150是貫穿物品140的厚度，使得線頭直接顯露于物品140的一裝飾面142，進而破壞該物品140的美觀性。

2.參照圖4與圖5，受到車縫線150的縫結，粘扣帶100(或100’)的邊緣101與四周因受到相對作用力影響，而朝物品140的反方向翹起。因此，在組裝或攜帶該物品140當中，很容易被四周邊緣101的尖端102割傷。此外，不管是利用單縫方式或復數縫方式，粘扣帶100(或100’)四周邊緣101仍會產生尖端102部位，所以，無法避免尖銳割手的問題。

3.不管采單縫或復數縫的車縫方式，均有加工速度慢，而且容易車錯邊，導致不良率的增加，故產速慢。

4.參照圖5與圖6，為了保持結合的強度，必須余留一大段長度w以供車縫于物品140上，所以相對增加粘扣帶的用量成本。

二、超音波熱壓型態：

1.參照圖4與圖5，利用超音波粘固方式，必須先在粘扣帶100’(或100)的平面部111涂上一層膠112，然而，膠112有熟成凝固時間，所以，進行上膠貼合時，相對延長加工時間，進而影響產量。

2.參照圖3與圖5，舉例用于組合地毯(即圖3的物品140)時，為使兩地毯能彼此呈平行地拼組在一起，該粘扣帶100、100’的組合方式，必定須呈反向安裝于各自獨立的毛毯上。此外，參照圖5與圖6所示，茲因現有粘扣帶100、100’的設計，其使用面(即毛面層120或鈞面層130)與結合面(即平面部111)是位于相背的位置。所以，該粘扣帶100’(或100)只能選擇圖5或圖6的方式，將其平面部111配合膠112以超音波粘固于物品140上，而不能將鉤面層130(或毛面層120)采以超音波粘固于物品140的方式。因此，不論是采用圖5或圖6的組合方式，勢必其中一個粘扣帶100、100’須使用車縫方式縫結。

綜上所述，車縫方式容易車錯邊，相對提高不良率，會留下車縫線150的線頭，破壞美觀，而且四周邊緣102會外翹，易造成割手的缺點。

此外，請參照圖5與圖6所示，因采用一般的粘扣帶100、100’結構，其使用面(毛面層120或鉤面層130)與結合面(平面部111)是位于相背位置。所以，當用于鞋子的扣具、衣物的扣具、汽車的踏墊、汽車地毯、地毯、地墊、皮包、背包、帽子及沙發座墊等物品上，車縫線的外露，均會破壞衣物(物品)的美觀。而且，也容易造成車錯邊，提高不良率，進而減少產量。

由此可見，上述現有的黏扣帶在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種實用新型結構的黏扣帶，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。

有鑒于上述現有的黏扣帶存在的缺陷，本設計人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種實用新型結構的黏扣帶，能夠改進一般現有的黏扣帶，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用實用新型。

發明內容