[實用新型]防喘振閥

無效

• 申請號: 200620149028.2
• 申請日: 2006-10-19
• 公開（公告）號: CN201045414Y
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: 丁亞民
• 申請（專利權）人: 丁亞民
• 主分類號: F16K3/26
• 分類號: F16K3/26;F16K31/122
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種保護柴油機渦輪增壓器安全運轉的裝置，尤其是能避開渦輪增壓器喘振區域的防喘振閥。

背景技術

目前，在增壓柴油機上使用的渦輪增壓器防喘振閥(例如中國第CN91225416.5號實用新型專利和CN97244289.8號實用新型專利)中，與本實用新型涉及的一種防喘振閥的結構原理基本相同，但存在以下缺點：

由于其使用外管道氣源壓力控制滑閥運動，使得結構復雜，運用可靠性降低；

由于其使用調壓蓋調整彈簧予緊力，在調整外彈簧予緊力時，內彈簧予緊力亦發生變化，增加了調整的復雜性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種新型防喘振閥：采用內孔道氣源驅動滑閥運動，使得結構簡單，運用可靠；采用支架、螺桿和螺管結構調整彈簧予緊力，可使內、外彈簧予緊力各自獨立進行調整。

本實用新型的防喘振閥，包括：下體及安裝其上的上體，該上體的上端裝有支架，該支架上裝有螺桿、螺套和調節螺母；下體的孔內裝有滑筒，該滑筒內裝有滑閥，在與該滑閥同軸線的上體的孔內裝有內、外兩層彈簧，內彈簧的下端裝在滑閥的上孔內，內彈簧的上端壓靠在螺桿下部的座上。外彈簧的下端孔內裝有壓靠在滑筒上端面的托盤上，外彈簧的上端與螺管的下端壓緊。下體的側面開有與滑閥軸線垂直的增壓空氣進出氣孔，在進氣孔端的下體內開有小孔道與下體的底部相通，以實現由增壓空氣壓力控制滑閥運動。

本實用新型的有益效果是在不改變目前所用的防喘振閥的性能的條件下，將外管道氣源壓力控制滑閥運動改為內孔道增壓空氣壓力控制滑閥運動，使得結構簡單，運用可靠；由于使用了支架、螺桿和螺管結構調整彈簧予緊力取代了用調壓蓋調整彈簧予緊力，可使內、外彈簧予緊力各自獨立進行調整。

附圖說明

附圖是防喘振閥實施例的縱剖面構造圖。

圖中1.底蓋，2.擋盤，3.針閥，4.內彈簧，5.托盤，6.外彈簧，7.上體，8.鎖緊墊圈，9.調節螺母，10.螺管，11.支架，12.螺桿，13.螺母，14.下體，15.滑筒，16.滑閥

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型實例詳述如下：如附圖所示，包括下體14及安裝其上的上體7，該上體7的上端裝有支架11。該支架11上裝有調節內彈簧4的予緊力的螺桿12，及用于固定螺桿12的螺母13；該支架11上還裝有調節外彈簧6的予緊力的螺管10，及用于固定螺管10的調節螺母9和鎖緊墊圈8。下體14的下端面固裝了帶擋盤2的底蓋1，使底蓋1、擋盤2與滑閥16的下部形成充氣空間，增壓空氣沿向進入防喘振閥，在針閥3開啟時，具有一定壓力的氣體經B向小孔道與滑閥16的下部的充氣空間相通，從而驅動滑閥16在滑筒15內運動并控制防喘振閥的放氣量。其特征在于：所述下體14上開有B向小孔道，使沿A向進入防喘振閥的增壓空氣經過B向小孔道與滑閥16的下部的充氣空間相通，針閥3可以用來關閉B向小孔道，使增壓空氣不能進入滑閥16底部的充氣空間，從而使防喘振閥停止工作；所述上體7的上端裝有支架11，其上有螺桿12、螺管10。螺桿12用于調整內彈簧4的予緊力，螺管10用于調整外彈簧6的予緊力。