[實用新型]防自降的液壓缸

無效

• 申請號: 200620145366.9
• 申請日: 2006-12-28
• 公開（公告）號: CN201059303Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發明（設計）人: 熊建軍;胡志鵬;李厚挺
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司駐馬店中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: F15B20/00
• 分類號: F15B20/00;B60P1/16
• 代理公司: 東莞市隆天聯鼎知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉抗美

技術領域

本實用新型涉及一種液壓缸，尤其是用于自卸汽車等機械設備中在遇到油管爆裂、控制閥爆裂等突發情況時可防止自降的液壓缸。

背景技術

現有的自卸汽車中的液壓缸及其控制回路，通常包括液壓泵、油箱以及其它液壓部件。在工程中使用自卸汽車時，如在車廂處于舉升、中停時出現油管爆裂、控制閥爆裂及齒輪泵炸裂等情況時，由于缺少相應的技術措施能有效防止液壓缸內的油液泄漏，此時車廂將不受控制的伴隨著液壓缸油的泄漏而快速下降，從而易釀成傷人等重大的安全性事故。

中國專利CN200410089347.4中公開了一種用于起重機的液壓缸，該液壓缸在其出油口處安裝了一個安全裝置，該安全裝置利用普通單向閥的原理，通過減小回油口的大小，而降低液壓缸的下降速度。該安全裝置由單向閥座、單向閥芯構成，其中單向閥座上安裝有孔用檔圈，該孔用檔圈用于單向閥限位，且單向閥芯上進油口與回油口的孔徑不相同。以上技術方案雖然緩解了液壓缸的下降速度，但其在油管等發生破裂時，并沒有使液壓缸立即停止下來，特別是當液壓缸所承受的物體重量比較大時，經過回油口的油液速度會變的很大，油液泄露很快，仍舊不能從根本上防止液壓缸驟降，并且其結構復雜，使用起來也很不方便。在把其用在自卸車上時，由于車廂內的物體重量往往比較大，其仍舊不能防止由于車廂的突然下降易釀成傷人等重大的安全性事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防自降的液壓缸，該液壓缸能在遇到油管爆裂、控制閥爆裂及齒輪泵炸裂等情況時，有效防止液壓缸內的油液急速泄露從而避免由于液壓缸的急速下降而造成的安全事故的發生。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型采用了下述技術方案：該防自降的液壓缸包括液壓缸，與液壓缸連接并控制液壓缸動作的油控裝置，以及與油控裝置連接并控制該油控裝置動作的氣控裝置；液壓缸具有進出油口；其中，在液壓缸的進出油口與油控裝置之間設置有可控型單向閥，可控型單向閥包括進油口、出油口和控制接口，可控型單向閥的進油口與油控裝置相連，可控型單向閥的出油口與液壓缸的進出油口相連，可控型單向閥的控制接口與氣控裝置相連接。

上述防自降的液壓缸，所提供的可控型單向閥是氣控單向閥。

上述防自降的液壓缸，所提供的油控裝置包括分配閥、油箱、齒輪泵，分配閥包括進油口、回油口和出油口，所述油箱經齒輪泵與分配閥的進油口相連構成供油箱內的油液進入液壓缸缸體的流入通道，分配閥的回油口與油箱相連構成供液壓缸缸體的油液回流到油箱內的回流通道，分配閥的出油口與液壓缸的進出油口相連接。

上述防自降的液壓缸，所提供的氣控裝置包括氣包和兩操縱閥，所述氣包通過一操縱閥與所述齒輪泵連接，通過另一操縱閥分別與所述氣控單向閥的控制接口和所述分配閥相連。

上述防自降的液壓缸，所提供另一操縱閥包括兩出口，其一出口與氣控單向閥的控制接口相連接，另一出口與分配閥連接，兩出口相互連通配合控制液壓缸缸體油液回流。

由于本技術方案中的可控型單向閥具有控制接口，該控制接口與氣控裝置連接，借助該氣控裝置，在遇到油管爆裂、齒輪泵炸裂等突發性情況時，可使閥門關閉，起到反向截止的功能，此時液壓缸內的液體不會從缸體內流出，液壓缸中停，進而防止了安全事故的發生。該可控型單向閥采用氣控單向閥，其控制接口與一氣包連接，通過操作氣包，可以通過控制流入其控制接口的氣體的流量，控制氣控單向閥的動作，使其在遇到油管爆裂、齒輪泵炸裂等突發性情況時，具備反向截止的功能，進而實現液壓缸中停。

本實用新型也可采用了下述技術實方案，該防自降的液壓缸包括液壓缸，與液壓缸連接并控制液壓缸動作的油控裝置，以及與油控裝置連接并控制該油控裝置動作的氣控裝置；液壓缸具有進出油口，其中，在液壓缸的進出油口與油控裝置之間設置有可控型單向閥，可控型單向閥包括進油口、出油口和控制接口，可控型單向閥的進油口與油控裝置相連，可控型單向閥的出油口與所述液壓缸的進出油口相連，可控型單向閥的控制接口與油控裝置相連接。

上述防自降的液壓缸，所提供的可控型單向閥是液控單向閥。

上述防自降的液壓缸，所提供的油控裝置包括分配閥、油箱、齒輪泵，分配閥包括進油口、回油口和出油口，油箱經齒輪泵與分配閥的進油口相連構成供油箱內的油液進入液壓缸缸體的流入通道，分配閥的回油口與油箱相連構成供液壓缸缸體的油液回流到油箱內的回流通道，分配閥的出油口與液壓缸的進出油口相連接。

上述防自降的液壓缸，所提供的氣控裝置包括氣包和兩操縱閥，所述氣包通過一操縱閥與所述齒輪泵連接，通過另一操縱閥與分配閥連接。