[實用新型]兩輪車立腳器

無效

• 申請號: 200620141460.7
• 申請日: 2006-12-21
• 公開（公告）號: CN200988519Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 章孝忠
• 申請（專利權）人: 章孝忠
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司
• 代理人: 胡杰平

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。

背景技術

現有的摩托車、電動自行車上的立腳架是采用固定式支架結構，立腳架是用鐵管制成，立腳架上方通過銷軸固定在摩托車或電動自行車的底架底面上。停車時，一只腳踩在立腳架上，用雙手握住摩托車、電動自行車的車把，帶提帶拖把車立好。現有的摩托車、電動自行車上的立腳架在使用中存在著費力；用立腳架停車時摩托車、電動自行車會向后竄，拖車時摩托車、電動自行車會向前竄，使摩托車、電動自行車的車頭車尾易與其它物體相碰的不足之處。

發明內容

本實用新型針對現有的摩托車、電動自行車上的立腳架在使用中存在的費力；用立腳架停車時摩托車、電動自行車會向后竄，拖車時摩托車、電動自行車會向前竄，使摩托車、電動自行車的車頭車尾易與其它物體相碰的不足之處，提供一種使用中省力，停車、拖車時，摩托車、電動自行車的車頭車尾不會與其它物體相碰的兩輪車立腳器。

本實用新型采用的技術方案是通過如下方式完成的：一種兩輪車立腳器它采用凸輪曲柄連桿結構，它包括踏桿組件、定位桿、螺母、頂桿、升降桿銷軸、立腳架組件、外連桿、曲柄、內連桿、曲柄銷軸、機座、固定架、拉簧，其中，踏桿組件由凸輪、主軸、踏桿和踏板組成，內連桿下端插在立腳架組件的內連桿槽內，內連桿下端與立腳架組件上的升降桿之間通過升降桿銷軸聯接；內連桿上端插在曲柄的內連桿槽內，內連桿上端與曲柄之間通過曲柄銷軸聯接；頂桿的上軸插在踏桿組件的軸孔內，頂桿的下軸插在立腳架組件的滑槽桿上的滑槽內；外連桿上的下軸插在踏桿組件的凸輪上的凸輪槽內，外連桿上的上軸插在曲柄的外連桿軸孔內；曲柄設在機座的曲柄滑槽內，立腳架組件的升降桿插在機座上的升降桿滑孔內；機座設在固定架上的機座槽內，機座上的定位塊卡在固定架上的凹槽上；拉簧一端固定在固定架上的拉簧固定桿上，拉簧另一端固定在定位桿上的拉簧固定桿上。

本實用新型與現有的摩托車、電動自行車上所使用的立腳架相比，具有操作省力；停車、拖車時，摩托車、電動自行車的車頭車尾不會與其它物體相碰的特點。本實用新型適合作為摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。

附圖說明

圖1為兩輪車立腳器處于伸展狀態時的結構示意圖。

圖2為圖1左視圖。

圖3為兩輪車立腳器處于收縮狀態時的結構示意圖。

圖4為圖3左視圖。

圖5為兩輪車立腳器的結構分解圖。

圖6為立腳架組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。