[實用新型]車輛里程防盜組合儀表

無效

• 申請號: 200620140403.7
• 申請日: 2006-11-28
• 公開（公告）號: CN201007653Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 唐蕾
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: G01C23/00
• 分類號: G01C23/00;G01C15/00;B60R25/00;G08B21/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車儀表，尤其涉及一種車輛里程防盜組合儀表。

背景技術

目前的汽車儀表一般將車速表、轉速表、燃油表、溫度表、液晶顯示屏、儀表背光照明燈及汽車的各種工作狀態指示燈做成一個組合式儀表，使駕駛員對所駕駛的車輛的各種狀態信息一目了然，便于駕駛，也便于及時地發現車輛故障，提高駕車的安全性。但現有的汽車儀表本身沒有防御破壞的報警保護功能，某些人為了私利會對車速里程表和車速傳感器進行破壞，如斷開連接線路等，使里程表在行車過程中無法記錄里程數，導致實際行駛里程多于里程表反映的里程，造成公司經濟損失。

發明內容

本實用新型主要解決現有汽車儀表自身沒有防御破壞的報警保護功能，容易遭受人為破壞，造成里程表反映的里程少于實際行駛里程的技術問題；提供一種當里程表反映的里程與實際行駛里程不一致時會發出報警信息并開始計時，使檢查人員能及時發現破壞并可估算出里程表未反映出的里程數，從而減少經濟損失的車輛里程防盜組合儀表。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：本實用新型包括與中央處理單元相連的車速表、轉速表、燃油表、溫度表、液晶顯示屏、與狀態指示信號保護單元相連的狀態指示單元、與儀表背光照明開關相連的儀表背光照明單元，所述的中央處理單元接信號處理單元，信號處理單元接車速傳感信號、轉速傳感信號、燃油傳感信號、溫度傳感信號，所述的狀態指示信號保護單元接車輛工作狀態信號，還包括為整個組合儀表提供工作電源的電源處理單元，所述的中央處理單元上還連接有里程防盜報警單元，所述的中央處理單元內存貯的工作程序包括里程防盜工作程序。組合儀表通電后，組合儀表內的中央處理單元將獲得的車速信號和轉速信號進行比較、檢測，當檢測到轉速表轉速大于1200轉/分、而車速表無信號的累計時間超過6分鐘時，中央處理單元默認里程表顯示不正常，觸發計時和報警程序，輸出控制信號給里程防盜報警單元，發出報警信號，售后人員可通過液晶顯示屏查看累計的沒有正常工作的時間，再經過估算獲得里程表沒有記錄的里程數。

作為優選，所述的里程防盜報警單元為指示燈報警或蜂鳴器報警。指示燈可以是裝在組合儀表表盤上的LED指示燈，或者通過觸發蜂鳴器發出聲音報警，也可以在組合儀表上既安裝LED指示燈又安裝蜂鳴器，實現聲光報警。

作為優選，所述的車輛工作狀態信號包括左轉向燈信號、右轉向燈信號、遠光燈信號、霧燈信號、后除霜信號、駐車信號、制動器故障信號、電動助力轉向信號、充電信號、機油壓力報警信號、發動機故障信號。隨著車輛功能的增多，還可以是別的一些需要指示燈顯示工作狀態的信號。

本實用新型的有益效果是：在組合儀表上增設里程防盜報警單元以及相應的里程防盜工作程序，在不增加采購成本的前提下，不但保留以前組合儀表的各種功能，而且能對車速里程表的工作狀態進行有效監控，防止人為破壞，基本上解決了售后服務工作中如何判斷里程表記錄的里程是否與實際里程相一致的問題，避免公司因錯包、誤賠問題而遭受無法估算的經濟損失。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種電路連接框圖。

圖2是本實用新型中里程防盜報警單元的一種電路原理圖。

圖3是本實用新型中里程防盜工作程序的一種流程圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。