[實用新型]防盜漲閘總成

無效

• 申請號: 200620140332.0
• 申請日: 2006-11-27
• 公開（公告）號: CN200967514Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 王君超
• 申請（專利權）人: 王君超
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種防盜漲閘總成，適用于電動車、電動自行車等類似車輛。

背景技術

市場上現有的電動車、電動自行車等車輛防盜鎖種類繁多，有鎖定前輪或后輪的，也有鎖定前輪前叉拐部的，這些車鎖與車輛本身之間的彼此獨立的，即車鎖需要通過另行安裝在車輛上，方了實現對車輛的鎖定。但另行安裝的車鎖隱蔽性不佳，很容易被盜賊發現，一旦車鎖被撬掉，車輛仍完好無損，盜賊可將車輛騎走，因而車輛被盜頻繁發生。因此生產商對此進行改進，在車輛漲閘或抱閘裝置上設置防盜鎖，使防盜鎖與漲閘或抱閘裝置結合為一體，同時基本上保持原有漲閘或抱閘裝置的結構和原理不受影響，如實用新型專利申請號為：99209937.4，公開號為：CN2447260?Y，名稱為《自行車抱閘鎖》，公開了一種能夠剎車防盜的自行車抱閘鎖，能夠實現自行車后輪的抱閘制動與鎖車的功能。但由于鎖車功能是通過鎖頭的偏位柱推動大推動桿與小推動桿運動，使止動鐵插入六爪件的空間里達到鎖車的目的杠桿傳動裝置來實現，而這種杠桿傳動裝置其傳動效率較低，鎖車工作的靈敏度與可靠性不是很理想，且結構復雜，適配性能差，操作不便，維護困難，組成部件多，在生產制造上也存在著工藝要求過于精密，加工難度過大，制造成本較高。

發明內容

本實用新型為了解決上述現有技術存在的不足之處，提供了一種結構簡單、合理，使用操作方便，防盜效果好的防盜漲閘總成。

為實現上述目的，本實用新型采用以下方案：一種防盜漲閘總成，包括有總成外殼、設置在總成外殼內的漲閘裝置及漲閘鎖，所述的漲閘鎖包括有固定連接在總成外殼上的殼體、安裝在殼體容腔內的鎖體及與鎖體內的鎖芯聯動連接的鎖柱，其中鎖體通過限位組件可帶動鎖柱在容腔內延軸向伸縮移動，在漲閘裝置閘盤外周邊緣均布有與鎖柱相配合的齒形鎖口，鎖柱通過鎖體及鎖柱的鎖定組件與閘盤構成鎖定配合。

本實用新型進一步設置為：所述的殼體上開設有與容腔相垂直且貫穿的通孔，通孔內由里向外依次安裝有鎖定銷、彈簧及柱塞，鎖芯一端固定連接有套管，套管外側圓周壁上開設有與鎖定銷相配合的鎖定槽，鎖柱及鎖柱壓緊彈簧依次安裝在套管內，鎖柱通過套管與鎖芯聯動連接，鎖定銷、彈簧、柱塞及套管構成鎖柱的鎖定組件。

所述的限位組件包括有開設在殼體上且與容腔貫通的限位槽及置于限位槽內且固定連接在鎖體上的限位銷，容腔內設有肩階，肩階與鎖體之間安裝有復位彈簧。

所述的殼體位于鑰匙孔端設有防塵蓋，防塵蓋通過固定軸及套接在固定軸上的扭簧與殼體轉動連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在電動車、電動自行車現有的漲閘總成內設置漲閘鎖，利用漲閘鎖與閘盤齒形鎖口的配合對漲閘進行鎖定，取代了常規的防盜鎖具，使漲閘鎖與漲閘裝置結合為一體，基本上保持遠有的漲閘總成的結構和原理不受影響，且具有剎車和防盜兩種功能。其結構簡單、合理，防盜性能好，使用方便、可靠，并簡化了漲閘鎖結構，降低了制造成本。

以下結合實施例及附圖對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型漲閘鎖開啟狀態結構示意圖；

圖3為本實用新型漲閘鎖閉合狀態結構示意圖。

圖中：1、總成外殼

2、漲閘裝置??21、閘盤??211、齒形鎖口

3、漲閘鎖????31、殼體????311、容腔??312、通孔?????313、肩階

32、鎖體?????33、鎖芯????34、鎖柱???35、壓緊彈簧??36、復位彈簧

4、限位組件??41、限位槽??42、限位銷

5、鎖定組件??51、鎖定銷??52、彈簧???53、柱塞??????54、套管

541、鎖定槽

6、防塵蓋????61、固定軸??62、扭簧

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型實施例采用一種防盜漲閘總成，包括有總成外殼1、設置在總成外殼1內的漲閘裝置2及漲閘鎖3，所述的漲閘鎖3包括有固定連接在總成外殼上的殼體31、安裝在殼體31容腔311內的鎖體32及與鎖體32內的鎖芯33聯動連接的鎖柱34，其中鎖體32通過限位組件4可帶動鎖柱34在容腔311內延軸向伸縮移動，在漲閘裝置2閘盤21外周邊緣均布有與鎖柱34相配合的齒形鎖口211，齒形鎖口211的寬度大于等于鎖柱32的寬度，鎖柱34通過鎖體32及鎖柱34的鎖定組件5與閘盤21構成鎖定配合。