[實用新型]一種壓力傳感裝置

無效

• 申請號: 200620135551.X
• 申請日: 2006-09-21
• 公開（公告）號: CN200996877Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發明（設計）人: 金基鐘
• 申請（專利權）人: 金基鐘
• 主分類號: G01L1/04
• 分類號: G01L1/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 李東輝;邢志

技術領域

本實用新型涉及一種傳感裝置，更具體地說，它涉及一種汽車駕駛考試或訓練用的壓力傳感裝置。

背景技術

機動車駕駛考核或訓練時，都要求駕駛人員通過連續的障礙物，以考核和訓練駕駛人員對車輪行駛軌跡和車輪位置的判斷能力。現有的障礙物為一般的木樁或水泥樁，不能感應并發出被車輪碰、壓的信號，故只能通過肉眼觀察作出判斷，這樣就使得判斷的誤差較大，??難以對駕駛考試或訓練的成績作出客觀評價。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述駕駛考試或訓練用障礙物的缺陷，提供一種新型結構的具有傳感功能的障礙物，使其能夠準確及時地發出該障礙物被碰、壓的信號。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現的，依據本實用新型提出的一種壓力傳感裝置，包括圓盤形基體、壓力感應管，其中基體內設置圓環形凹槽，壓力感應管置于凹槽內。

此壓力傳感裝置中，還可以包括蓋子，蓋子固定或覆蓋于壓力感應管之上。

所述的壓力感應管其截面呈梯形，上邊為弧形，上部設置一圓孔。這樣設置，便于固定壓力感應管和感應被碰、壓的信號。

所述的壓力感應管可以為兩根，分別設置于兩個直徑不同的基體凹槽內，其中一個凹槽設置于基體的外沿，兩個蓋子分別固定或覆蓋于兩根壓力感應管之上。

所述的壓力感應管還可以為兩根以上，分別設置于直徑不同的基體凹槽內，其中一個凹槽設置于基體的外沿，一個蓋子固定或覆蓋于基體外沿凹槽內壓力感應管之上，另一個蓋子固定或覆蓋于其余壓力感應管之上。還可以在基體內、蓋子下設置減震機構，如有彈性的橡膠等。

壓力感應管高出基體凹槽，以使其被碰或壓時，能產生變形，從而產生壓力信號。設置于基體外沿的壓力感應管及其蓋子用于感應并發出此壓力感應裝置被“碰”的信號，另一個蓋子及其覆蓋的壓力感應管用于感應并發出此壓力感應裝置被“壓”的信號。

設置于基體外沿的壓力感應管可以向外傾斜一定角度，以便感應此壓力傳感裝置側邊受到壓力的信號，角度一般在10-90度，優選的為20度。

所述的固定或覆蓋于基體外沿凹槽內壓力感應管之上的蓋子呈直角環狀，另一個蓋子呈圓盤狀。這樣設置，可以擴大壓力感應管感應受壓的范圍，并可以使壓力傳感裝置整體外形呈圓柱形。

為方便壓力感應管傳出感應信號，基體內設置供壓力傳感線導出的缺口。這時，覆蓋于基體缺口之上的蓋子還可以設置與缺口對應的凸起，以使此蓋子更好地得到固定。

所述的基體直徑為0.1-1米，高為0.03-0.3米。優選的基體直徑為0.7米，高為0.06米和0.1米，其中高為0.06米的傳感裝置適用于小型車輛的駕駛考試和訓練，高為0.1米的適用于其他車型的駕駛考試和訓練。

按本實用新型的結構配置方式，由于將駕駛考試或訓練用的障礙物設置成壓力傳感裝置，可以使該壓力傳感裝置被碰、壓的信號及時準確地傳出，并被信號采集器接收，從而可以準確地評判駕駛考試或訓練人員的成績。本實用新型結構簡單，制造成本低，具有廣泛的應用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型基體的俯視圖；

圖2是本實用新型的結構剖面示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述：

如圖1和圖2所示，呈圓盤形的基體1直徑為0.7米，高為0.06米，基體1中設置直徑不同的環形凹槽2A、2B、2C，凹槽底部寬為0.05米；凹槽2A設置于基體外沿；凹槽2B與凹槽2A相鄰，凹槽2B的直徑為0.6米；凹槽2C設置于基體中間，直徑為0.3米；壓力感應管3A、3B、3C分別置于凹槽2A、2B、2C中并高出凹槽，其中壓力感應管3A向外傾斜20度；壓力感應管3A、3B、3C由具有彈性的橡膠制成，其截面呈梯形，上邊為圓弧形，上部有一圓孔；蓋子4A覆蓋于壓力感應管3A上，蓋子4B覆蓋于壓力感應管3B、3C之上，其中蓋子4A設置成直角環狀，直角側邊與基體高度相近，直角上邊被蓋子4B遮蓋一部分，暴露在外部分的寬為20毫米。壓力感應管3A、3B、3C相互獨立，分別與此壓力傳感裝置之外的三個壓力開關相連；基體中央設置一缺口5，直徑為0.2米，壓力感應管3A、3B、3C從缺口5向外導出，蓋子4B一側中間相應設置了一個與缺口5直徑相近的凸起，使其卡在缺口5之中。基體1和蓋子4A、4B由金屬、塑料或其他耐壓的材料制成。