[實用新型]一種中空玻璃組合車窗

無效

• 申請號: 200620135064.3
• 申請日: 2006-12-15
• 公開（公告）號: CN200989129Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 魏國旗
• 申請（專利權）人: 鄭州引航實業有限公司
• 主分類號: E06B3/00
• 分類號: E06B3/00;E06B3/66;E06B7/32;E06B3/46;E05D13/00;B60J1/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型涉及一種車窗，尤其涉及一種中間開有小窗的中空玻璃組合車窗。

背景技術

通常，車輛的車窗中允許車身兩側最后車窗及駕駛員處車窗的玻璃上局部開設小窗，一般情況下，小窗上的窗框固定在大窗的玻璃窗體上，中空玻璃由于優越的節能、隔音效果，抗風壓能力高，消除霜露等特點得到廣泛應用。而通常情況下，中空玻璃的失效現象時有發生，如鐵路客車運輸的特殊要求，一天內從南方就會到達北方(如杭州到齊齊哈爾)，溫差在30℃以上，加之運行速度過快，風壓較大，很容易使玻璃發生炸裂。而通常情況下，玻璃一旦遭到損壞，沒有辦法更換，需要將整塊窗戶換下，這樣，損失較大，并且在小窗上的玻璃損壞的情況下，也需要將整塊窗戶換下，其成本較高，工作量也較大，最重要的是，小窗體損壞，整塊車窗都將不能使用，損失很大。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種中空玻璃組合車窗，以保證在隨時封閉的情況下，使損壞的玻璃方便拆卸。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案在于采用了一種中空玻璃組合車窗，窗體1中間開有一窗體2，窗體1與窗體2的一端通過可拆卸的軌道上組合件裝配在一起，窗體1與窗體2的另一端通過可拆卸的軌道下組合件裝配在一起。

所述的可拆卸的軌道上組合件包括上框體、滑軌框3，上框體與滑軌框3通過螺栓可拆卸裝配在一起，上框體固定在窗體1上，窗體2裝配在滑軌框3上。

所述的可拆卸的軌道下組合件包括下框體、滑軌框4及滑動框，下框體固定在窗體1上，滑軌框4通過螺栓與下框體可拆卸裝配在一起，窗體2裝配在滑動框上，滑動框與滑軌框4滑動配合。

所述的窗體2與各框體之間設置有密封條和防水膠條。

所述的窗體均為中空玻璃窗體。

所述的可拆卸軌道上組合件及軌道下組合件內部之間設置有密封條。

由于本實用新型的窗體1與窗體2的一端通過可拆卸的軌道上組合件裝配在一起，窗體1與窗體2的另一端通過可拆卸的軌道下組合件裝配在一起。當窗體的玻璃損壞時，只需拆下可拆卸框體，將損壞的玻璃換下即可。本實用新型結構簡單，更換玻璃方便，在封閉的中空玻璃窗中，根據需要開洞，滿足要求，并能隨時封閉，并且拆裝十分方便，具有很好的社會價值和經濟價值，易于推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型的中空玻璃組合車窗，窗體1中間開有一窗體2，窗體1與窗體2的一端通過可拆卸的軌道上組合件裝配在一起，窗體1與窗體2的另一端通過可拆卸的軌道下組合件裝配在一起。可拆卸的軌道上組合件包括上框體5、滑軌框3，上框體5與滑軌框3通過螺栓6可拆卸裝配在一起，上框體5固定在窗體1上，窗體2裝配在滑軌框3上；可拆卸的軌道下組合件包括下框體7、滑軌框4及滑動框8，下框體7固定在窗體1上，滑軌框4通過螺栓9與下框體7可拆卸裝配在一起，窗體2裝配在滑動框8上，滑動框8與滑軌框4滑動配合。窗體2與各框體之間設置有密封條和防水膠條。本實施例中的窗體均為中空玻璃窗體。

下框體7、滑軌框4通過螺栓7裝配在一起，并與滑動框8共同組成軌道下組合件，上框體5與滑軌框3通過螺栓6可拆卸裝配在一起組成軌道上組合件，中空玻璃窗體2行走中空玻璃置入滑動框8內，并在軌道上組合件及軌道下組合件中可前后拉動，窗體2連同軌道上組合件及軌道下組合件一起鑲入中空玻璃窗體1內。

最后所應說明的是：以上實施例僅用以說明而非限制本實用新型的技術方案，盡管參照上述實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本實用新型進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。