[實用新型]排氣管的遮蔽裝置

無效

• 申請號: 200620133469.3
• 申請日: 2006-10-17
• 公開（公告）號: CN200961502Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 劉慶啟
• 申請（專利權）人: 劉慶啟
• 主分類號: F01N7/08
• 分類號: F01N7/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司
• 代理人: 張敬強

技術領域

本發明涉及一種排氣管的遮蔽裝置，尤其涉及對排氣管的遮蔽裝置加以改良，能使遮蔽裝置與排氣管穩定結合，遮蔽裝置不易晃動，可減少噪音，增長壽命，且其組裝簡便，幷能美化外觀的排氣管的遮蔽裝置。

背景技術

一般機車利用一排氣管，將引擎所排放出來的廢氣導引至消音器后，再予以排出至外部。引擎所排放的廢氣溫度可能高達攝氏數百度，因此于排氣管流通一段時間后，盡管受到排氣管管壁的阻隔，仍會使排氣管表面溫度上升，因此，不但容易造成使用者意外的燙傷，排氣管也會因高溫而造成氧化，使得排氣管表面形成黑色的氧化層，而使整體外觀十分難看。

目前，一般市面上的機車，皆采用一種排氣管的遮蔽裝置來加以解決，如圖1所示，首先將一具有螺絲孔811的ㄇ字形金屬件81固定于排氣管9上，再通過螺絲7將遮蔽板8鎖定于該ㄇ字形金屬件81上。

上述公知排氣管的遮蔽裝置，由于使用螺絲7將該遮蔽板8鎖固于ㄇ字形金屬件81的過程繁雜，且會使該螺絲7突出于遮蔽板8外側，破壞了整體的美觀，再者，使用螺絲7鎖固該遮蔽板8，使得該螺絲7承受住該遮蔽板8的重量，且經過長期的行車顛簸會造成松動，而產生該遮蔽板8相對于該排氣管9的晃動，并且發出噪音，進而縮短該遮蔽板8使用的壽命。

發明內容

基于上述原因，本發明人致力于改善上述缺點，潛心研究并配合學理的運用，終于提出一種設計合理且有效改善上述缺點的發明。本發明的目的在于提供一種排氣管的遮蔽裝置，其組裝簡便，且美化外觀，幷能使遮蔽裝置與排氣管穩定結合，遮蔽裝置不易晃動，可減少噪音，增長壽命。

為實現上述的目的，本發明提供一種排氣管的遮蔽裝置，包括：至少一插槽，該插槽向下彎曲延伸形成至少一固接部，該插槽以該固接部固設于排氣管上；遮蔽物，其具有遮蔽件以及至少一插片，該遮蔽件向后延伸形成至少一緊固部，該插片固設于該遮蔽件內側；以及至少一固定裝置，該固定裝置設置于該遮蔽件的緊固部上；該遮蔽物以該插片插扣于該插槽中，再以該固定裝置緊固于該排氣管上。

為使能更進一步了解本發明的特征及技術內容，請參照以下有關本發明的詳細說明與附圖，然而所附圖僅提供參考與說明用，并非對本發明的限制。

附圖說明

圖1為公知的排氣管的遮蔽裝置的立體分解圖。

圖2為本發明的排氣管的遮蔽裝置的立體分解圖。

圖3為本發明的排氣管的遮蔽裝置的立體圖。

圖4為本發明的排氣管的遮蔽裝置的組裝示意圖。

圖5為本發明的排氣管的遮蔽裝置的剖視圖。

圖6為本發明的排氣管的遮蔽裝置另一實施例的分解圖。

圖7為本發明的排氣管的遮蔽裝置又一實施例的分解圖。

圖中：

7-螺絲；8-遮蔽板；81-ㄇ字形金屬件；811-螺絲孔；9-排氣管；1-插槽；11-抵靠部；12-固接部；1a-插槽；1b-插槽；2-遮蔽物；21-遮蔽件；22-插片；211-緊固部；221-插接部；2a-遮蔽物；2b-遮蔽物；2b’-遮蔽物；22b-插片；22b’-插片；3-固定裝置；31-C型環；32-緊固構件；311-自由端；4-排氣管；4a-排氣管。

具體實施方式

請參照圖2至圖5，本發明提供一種排氣管的遮蔽裝置，包括至少一插槽1、遮蔽物2、至少一固定裝置3，其中該插槽1是以金屬片沖制而成，該插槽1具有位于中央的抵靠部11，以及從該抵靠部11二端向下彎曲延伸的固接部12。

該遮蔽物2具有遮蔽件21以及至少一插片22，該遮蔽件21向后收縮延伸形成至少一緊固部211，該遮蔽件21內側焊接固設有至少一插片22，該插片22向前彎曲形成插接部221。

該固定裝置3具有C型環31及緊固構件32，該C型環31具有二自由端311，該緊固構件32是穿設于該C型環31的二自由端311，該緊固構件32是螺栓和螺母。

該插槽1以該固接部12焊接固定于該排氣管4上，該遮蔽物2以該插片22的插接部221插扣于該插槽1的抵靠部11，并以該固定裝置3的C型環31環繞于該遮蔽件21的緊固部211，再以該緊固構件32將該C型環31的二自由端311加以緊固于排氣管4上。

圖6是本發明的另一可行實施例，該排氣管4a由一根粗管延伸分歧成二根細管，將該多個插槽1a分別設置于該排氣管4a的粗管與細管上，再插扣與排氣管形狀相符的遮蔽物2a于該多個插槽1a上。