[實用新型]汽車鎖

無效

• 申請號: 200620125326.8
• 申請日: 2006-11-17
• 公開（公告）號: CN200971666Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 楊政議
• 申請（專利權）人: 楊政議
• 主分類號: E05B65/00
• 分類號: E05B65/00;E05B17/10;B60R25/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

??????????????????????????????技術領域

本實用新型涉及一種汽車室外防盜鎖，特別是可安裝在汽車輪胎上或方向盤上的防盜鎖。

??????????????????????????????背景技術

現有技術中，用于鎖定汽車車輪的汽車鎖通常包括：第一部件和通過鎖定機構可拆卸地連接在第一部件上的第二部件，第一部件上具有弧形的第一鎖臂，第二部件上具有弧形的第二鎖臂。駕駛員鎖好車門后，再用汽車鎖鎖在其中的一個車輪上，使部分車輪位于第一鎖臂與第二鎖臂所圍成環內，因此即使盜車人將車門打開，也無法將車開走，但是，汽車鎖在汽車啟動時，仍然會跟著車輪轉動，而撞擊在車體上，造成損壞；有時駕駛員也會忘記拆卸汽車鎖，直接啟動汽車，同樣會帶來經濟損失。

?????????????????????????????發明內容

本實用新型的目的是提供一種具有警示作用的汽車鎖，可提醒駕駛員在開車前取下汽車鎖。

本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車鎖，包括第一部件和第二部件，所述的第一部件與所述的第二部件之間還設置有鎖定機構，所述的第一部件上具有弧形的第一鎖臂，所述的第二部件上具有弧形的第二鎖臂，當所述的鎖定機構解鎖時，所述的第二部件與所述的第一部件相分離；當所述的鎖定機構鎖定時，所述的第二部件與所述的第一部件相固定連接，并且所述的第一鎖臂與所述的第二鎖臂圍成一個環形，所述的第一部件和所述的第二部件的其中一個上還連接有警示帶，所述的警示帶具有一個與所述的第一部件或者所述的第二部件相連接的固定端以及一個可自由活動的自由端。

所述的警示帶還具有一段可彈性伸縮的彈性段。

所述的鎖定機構包括固定設置在所述的第一部件上的鎖孔以及固定設置在所述的第二部件上的鎖舌，當所述的鎖定機構鎖定時，所述的鎖舌卡在所述的鎖孔內；當所述的鎖定機構解鎖時，所述的鎖舌與所述的鎖孔相脫離。

警示帶的自由端可栓掛在汽車的車門上或是車體其他明顯的部位上，用以引起駕駛員的注意，提醒其在開車前取下汽車鎖，因此本實用新型不但具有簡單、實用的優點，還可以避免駕駛員因大意造成的車體傷害，減少經濟損失。

??????????????????????????????附圖說明

附圖1為本實用新型的主視圖；

附圖2為本實用新型的剖視示意圖；

其中：1、第一部件；2、第二部件；3、鎖舌；4、第二鎖臂；5、第一鎖臂；6、握柄；7、鎖孔；8、警示帶；9、固定端；10、自由端；11、彈性段。

??????????????????????????????具體實施方式

參見附圖1至附圖2，一種汽車鎖，包括第一部件1和第二部件2，所述的第一部件1與所述的第二部件2之間還設置有鎖定機構，所述的第一部件1上具有握柄6以及呈弧形的第一鎖臂5，所述的第二部件2上具有呈弧形的第二鎖臂4，當所述的鎖定機構解鎖時，所述的第二部件2與所述的第一部件1相分離；當所述的鎖定機構鎖定時，所述的第二部件2與所述的第一部件1相固定連接，并且所述的第一鎖臂5與所述的第二鎖臂4圍成一個環形，該環形大小可根據汽車車輪的寬度、大小自由調整。

所述的鎖定機構包括固定設置在所述的第一部件1上的鎖孔7以及固定設置在所述的第二部件2上的鎖舌3，當所述的鎖定機構鎖定時，所述的鎖舌3卡在所述的鎖孔7內；當所述的鎖定機構解鎖時，所述的鎖舌3與所述的鎖孔7相脫離。

當駕駛員將汽車的車門鎖好后，再將第一鎖臂5和第二鎖臂4的一端分別在兩側插入車輪的輪轂內并鎖定，使部分車輪位于第一鎖臂5與第二鎖臂4所圍成環內，由于汽車鎖在車輪滾動時跟隨車輪轉動，使汽車無法正常行駛，進而起到防盜的作用。

為提醒駕駛員在開車前取下汽車鎖，防止因大意造成車體損壞，所述的第一部件1或者所述的第二部件2上還連接有警示帶8，所述的警示帶8具有一個與所述的第一部件1或者所述的第二部件2相連接的固定端9、一個可自由活動并系在其他物體上的自由端10以及一段可彈性伸縮的彈性段11。駕駛員可在鎖好汽車鎖之后，將自由端10系在車門把手或車體其他明顯的部位上，使警示帶8可提醒駕駛員在啟動車輛前取下汽車鎖。

在本實用新型的最佳實施例中，警示帶8可采用熒光材料制作，或者在警示帶8上涂一層熒光層，因此使警示帶8即使在夜間也非常明顯。